Parçeyên Sinotruk Howo Cab - Switch WG1642510005+001
Agahiyên bingehîn
JCHHR SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, VALAVÊN WABCO, BEŞA BRAKE WABCO, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARÇE, SHACMAN F3000, karûbarên baş, parçeyên baş, parçeyên baş, parçeyên baş, parçeyên baş, xizmetên SHACMAN F3000
Parçeyên yedek HOWO, Parçeyên barkêş ên HOWO, Parçeyên orjînal ên HOWO, Parçeyên kamyonê yên HOWO, Parçeyên yedek kamyonê HOWO A7, Parçeyên kamyonê yên orjînal ên HOWO, Parçeyên yedek ên HOWO yên orîjînal, Parçeyên yedek kamyonê yên HOWO 371,
Parçeya HOWO, kamyona tîpa HOWO, HOWO 336, HOWO 371, Miksera betonê HOWO, HOWO 70T，HOWO 70T parçeyên kamyonê yên madenê, HOVA, HOVA 60, kamyonên madenê yên HOVA, parçeyên HOVA, HOVA 60T, STEYR15，PARÇEYÊRÎ, STEYR, parçeyên STEYREYR6 Rêzeya 91, kamyona hilavêtinê STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, Parçeyên WEICHAI yên orîjînal, parçeyên WEICHAI yên orîjînal, parçeyên yedek WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WEICHAI WP12, WD6569, motora WD6569, WD656,P WD615 371hp, parçeyên motora mazotê WD618, WD618 420hp, parçeyên motora D10, parçeyên motora D12.
Specifications
| NAVÊ BERHEMÊ | WG1642510005+001 | OE NO. | WG1642510005+001 | NAVÊ MARKA | SINOTRUK Howo |
| HEJMARA MODEL | WG1642510005+001 | TRUCK MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | CIHÊ ORIGIN | Shandong, Çîn |
| MEZINAYÎ | Mezinahiya Standard | CERICATION | CCC | LÊTÊ | Howo |
| KARXANE | CNHTC SINOTRUK | AWA | QAYIŞ | MOQ | 1pc |
| BIKARANÎNÎ | SISTEM MOTORÊ | ÇÊWE | Performansa Bilind | MATERUAK | Lastîk |
| BIXÇE | Pakêta Standard | SHIPPING | Bi deryayê, Bi hewayê | DIRAVDANÎ | T/T |
zanîna têkildar
1,Motor: asta rûnê û zext
Pêdivî ye ku wesayit li ser rûberek rêheval were park kirin da ku asta herî zêde neftê were xwendin.Kapaxa pêşiya wesayitê vekin û li kêleka motorê çîpa rûnê bibînin.Bikişîne derve.Ji bo cara yekem, rûnê li ser dipstickê bi tevnvîsekê paqij bikin, bi tevahî rûnê têxin nav qalikê rûnê, û jê derxin da ku asta rûnê kontrol bikin.Li binê dipstick du nîşan hene.Bi gelemperî, asta neftê divê di navbera du xalan de were domandin da ku pêşî li devjê bigire.Ev pêvajo divê 2-3 caran were dubare kirin.
(Hin model li aliyê motorê çîpek rûnê heye)
Dema ku asta rûnê têrê nake, li gorî hewcedariyê rûnê motorê lê zêde bikin, û rûnê motora lêzêdekirî divê bi model û qalîteya rûnê motorê di hundurê laşê motorê de lihevhatî be.
Pêdivî ye ku rûnê zêde were rakirin da ku ji zext û bargiraniya zêde ya rûnê li ser pompeya rûnê, motor, hwd.
Rêjeya guherîna rûnê motorê (ji hêla karûbarê ve hatî dabeş kirin）
Wesayîta veguhastina dûr û dirêj: 100000 kîlometre an 12 meh di bin şert û mercên leza bilind de;Şertên ajotina bajarî ya 80000 kîlometre an jî 12 mehan;60000 kîlometre an 6 meh ji bo şert û mercên bargiraniya giran a pola I;40000 kîlometre an 6 meh ji bo şert û mercên bargiraniya giran a pola II;Ya yekem ku digihîje wesayîtên şaredariyê, wesayitên avakirina bajarî, kamyonên barhilgir ên celebê veguheztinê, û kamyonên mixer vedibêje: 40000 kîlometre an 10 meh (30000 kîlometre an 8 meh di bin şert û mercên dijwar de), kîjan pêşî tê.Wesayîtên malpera madenê: 20000 kîlometre an 4 meh an jî 1000 saet, kîjan pêşî tê.Motorên ku ji bo armancên hilgirtinê têne bikar anîn: 1200 demjimêr an 12 meh, kîjan pêşî tê
Nîşe: Dema ku rûnê diguhezîne, hêmana parzûna rûnê bi hev re biguhezînin.
1. Dema ku rûnê biguherînin, elementa parzûna rûnê bi hev re biguherînin.
2. Hilbijartina marqeya rûnê motorê dikare li ser marqeya motorê be, û rûnê motorê ji hilberînerê orîjînal dikare rasterast were hilbijartin.
Ger rûnê motorê ji bo demek dirêj neyê guheztin, ew ê vîskozîteya rûnê zêde bike, bandora xwe ya rûnê winda bike, û bibe sedem ku parçeyên hundur ên motorê xisar bibin, di encamê de motorê bişewitîne, xerckirina sotemeniyê zêde bibe, hêza têr neke, silindir bikişîne. û şemitîn, û têkçûnên motorê yên din.Di rewşên giran de, tenê meclîs dikare were guheztin.
2,Pergala sarkirinê: bilindahiya asta sarkerê
Di hewaya germ a heyî de, pêdivî ye ku kontrolkirina sarkerê pir caran pirtir be, û dema ku motor di germahiya xebitandinê ya normal de ye asta şilavê were kontrol kirin.Dema ku kontrol dikin, ne hewce ye ku radyatorê vekin.Asta şilavê di tanka berfirehkirina sarbûnê de bişopînin, û asta şilavê ya normal divê di navbera nîşaneyên MAX û MIN de be.Dema ku asta şilavê di binê MIN de be, pêdivî ye ku sarker di wextê xwe de were zêdekirin.
Mîqdara sarkerê ku tê zêdekirin li gorî modela motorê tê destnîşankirin, û antîfrezek destnîşankirî tê hilbijartin.Rêjeya dagirtina tankên avê yên cihêreng cûda ye, û asta şilavê ya tanka berfirehkirinê piştî dagirtinê di navbera rêzikên jorîn û jêrîn de ye.
Çêleka sarkerê 40000 kîlometre an jî 2 sal e, kîjan pêşî tê
Şertên ku hewceyê lênêrînê hewce dike
①Dibe ku di sarkerê de şilbûn an nepakî xuya bibin, ku dibe ku bibe sedema korozyonê di hundurê depoya avê de an jî bibe sedema têketina nepakîyan ji ber girtina nebaş.
②Zêdekirina sarkerê gelek caran di demek kin de hewce dike ku pergala sarkirinê ji bo lehiyan were kontrol kirin.
3,Sîstema Braking:
Fonksiyona ceribandinê normal û bibandor e, û kontrol bikin ka çerxa frenê xera bûye an qut bûye.
Kontrol bikin ka pompeya hewayê rast dixebite.
Kontrol bikin ka nirxa pîvana zexta hewayê ya dashboardê normal e.
Biceribînin ka fren di dema ajotinê de hesas û bi bandor e.
Ma trailer û ABS ya parkkirinê normal in, û gelo gera hewaya trailer bê asteng e.
