Peces de la cabina Sinotruk Howo: interruptor WG1642510005+001
Informació bàsica
JCHHR subministra la gamma completa de SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK PARTS, SINOTRUCK i bons preus professionals.
Peces de recanvi HOWO, peces de camions bolquets HOWO, peces de camions HOWO originals, peces de camions HOWO, recanvis de camions HOWO A7, peces de camions HOWO genuïnes, recanvis originals de HOWO, recanvis de camions HOWO 371,
Peça HOWO, camió volquet HOWO, HOWO 336, HOWO 371, formigonera HOWO, HOWO 70T, peces de camions miners HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, camió miner HOVA, peces HOVA, HOVA 60T, STEYR, recanvis originals, STEYR, 615 STEYR Sèrie 91, camió bolquet STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Peces WEICHAI originals, Peça WEICHAI genuïna, peces de recanvi WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615, WD615, WD615, 615, 615, 615, 615 WD615 371hp, peces del motor dièsel WD618, WD618 420hp, peces del motor D10, peces del motor D12.
Especificacions
| NOM DEL PRODUCTE | WG1642510005+001 | OE NO. | WG1642510005+001 | NOM DE LA MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODEL | WG1642510005+001 | MODEL DE CAMIÓ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLOC D'ORIGEN | Shandong, Xina |
| TALLA | Talla estàndard | CERICACIÓ | CCC | APLICABLE | Howo |
| FÀBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPUS | CINTURÓ | MOQ | 1pc |
| APLICACIÓ | SISTEMA DE MOTOR | QUALITAT | Gran actuació | MATERUAK | Goma d'esborrar |
| EMBALATGE | Paquet estàndard | ENVIAMENT | Per mar, per aire | PAGAMENT | T/T |
Coneixements rellevants
1、Motor: nivell d'oli i pressió
El vehicle s'ha d'estacionar en una superfície plana per garantir que es pugui llegir el nivell màxim d'oli.Obriu el capó davanter del vehicle i trobeu la varilla d'oli al costat del motor.Traieu-lo.Per primera vegada, netegeu l'oli de la vareta amb un mocador de mocador, inseriu-la completament a la màniga d'oli i estireu-la per comprovar el nivell d'oli.Hi ha dues marques sota la vareta.Normalment, el nivell d'oli s'ha de mantenir entre dos punts per evitar la desviació.Aquest procés s'ha de repetir 2-3 vegades.
(Alguns models tenen una varilla d'oli al costat del motor)
Quan el nivell d'oli sigui insuficient, afegiu oli de motor segons sigui necessari i l'oli de motor afegit ha de ser coherent amb el model i la qualitat de l'oli de motor dins del cos del motor.
S'ha d'eliminar l'excés d'oli per evitar una pressió excessiva de l'oli i una càrrega sobre la bomba d'oli, el motor, etc.
Quilometratge de canvi d'oli de motor (classificat per servei）
Vehicle de transport de llarga distància: 100.000 quilòmetres o 12 mesos en condicions d'alta velocitat;Condicions de conducció urbana de 80.000 quilòmetres o 12 mesos;60.000 quilòmetres o 6 mesos per a condicions de càrrega pesada de classe I;40.000 quilòmetres o 6 mesos per a condicions de càrrega pesada de classe II;Els primers en arribar es refereixen als vehicles municipals, vehicles de construcció urbana, camions volquets tipus transport i camions mescladors: 40.000 quilòmetres o 10 mesos (30.000 quilòmetres o 8 mesos en condicions dures), el que passi primer.Vehicles de la mineria: 20.000 quilòmetres o 4 mesos o 1.000 hores, el que passi primer.Motors utilitzats per a l'elevació: 1200 hores o 12 mesos, el que passi primer
Nota: quan canvieu l'oli, substituïu l'element del filtre d'oli junts.
1. Quan canvieu l'oli, substituïu l'element del filtre d'oli junts.
2. La selecció de la marca d'oli de motor es pot basar en la marca del motor, i l'oli de motor del fabricant original es pot seleccionar directament.
Si l'oli del motor no es substitueix durant molt de temps, augmentarà la viscositat de l'oli, perdrà el seu efecte de lubricació i farà que les parts internes del motor es desgastin, provocant un error d'encendit del motor, un augment del consum de combustible, una potència insuficient, tirar del cilindre. i lliscament, i altres avaries del motor.En casos greus, només es pot substituir el conjunt.
2、Sistema de refrigeració: alçada del nivell de refrigerant
En el clima càlid actual, la inspecció del refrigerant hauria de ser més freqüent i el nivell de líquid s'hauria de comprovar quan el motor estigui a la temperatura de funcionament normal.En comprovar, no cal obrir el radiador.Observeu el nivell de líquid al dipòsit d'expansió de refrigeració i el nivell normal de líquid hauria d'estar entre les marques MAX i MIN.Quan el nivell de líquid està per sota del MIN, s'ha d'afegir el refrigerant de manera oportuna.
La quantitat de refrigerant a afegir es determina en funció del model de motor i es selecciona un anticongelant designat.La quantitat d'ompliment dels diferents dipòsits d'aigua és diferent i el nivell de líquid del dipòsit d'expansió després de l'ompliment es troba entre les línies traçades superior i inferior.
El cicle del refrigerant és de 40.000 quilòmetres o 2 anys, el que passi primer
Condicions que requereixen manteniment
①En el refrigerant poden aparèixer tubideses o impureses, que poden provocar corrosió a l'interior del dipòsit d'aigua o provocar l'entrada d'impureses a causa d'un mal segellat.
②Afegir refrigerant diverses vegades en un curt període de temps requereix comprovar si hi ha fuites del sistema de refrigeració.
3、Sistema de frenada:
La funció de prova és normal i eficaç i comproveu si el circuit de fre està danyat o doblegat.
Comproveu si la bomba d'aire funciona correctament.
Comproveu si el valor del manòmetre de pressió d'aire del quadre de comandament és normal.
Comproveu si la frenada és sensible i efectiva durant la conducció.
Si el remolc i l'ABS d'aparcament són normals i si el circuit d'aire del remolc no està obstruït.
