Bộ phận Cab Sinotruk Howo – Công tắc WG1642510005+001
Thông tin cơ bản
JCHHR cung cấp đầy đủ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, PHỤ TÙNG HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, phụ tùng SITRAK, dịch vụ chuyên nghiệp và giá tốt
Phụ tùng HOWO，Phụ tùng xe ben HOWO，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO，Phụ tùng xe tải HOWO A7，Phụ tùng xe ben HOWO Chính hãng，Phụ tùng HOWO Chính hãng，Phụ tùng xe tải HOWO 371,
Phụ tùng HOWO, xe ben HOWO, HOWO 336, HOWO 371, máy trộn bê tông HOWO, HOWO 70T，phụ tùng xe tải khai thác HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, xe tải khai thác HOVA, phụ tùng HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Phụ tùng STEYR chính hãng, STEYR 91 series, xe ben STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI chính hãng, phụ tùng WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 phụ tùng động cơ, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, bộ phận động cơ diesel WD618, WD618 420hp, bộ phận động cơ D10, bộ phận động cơ D12.
thông số kỹ thuật
| TÊN SẢN PHẨM | WG1642510005+001 | OE KHÔNG. | WG1642510005+001 | TÊN THƯƠNG HIỆU | SINOTRUK Howo |
| SỐ MÔ HÌNH | WG1642510005+001 | MẪU XE TẢI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | NGUỒN GỐC | Sơn Đông, Trung Quốc |
| KÍCH CỠ | Kích thước tiêu chuẩn | XÁC NHẬN | CCC | ÁP DỤNG | Howo |
| NHÀ MÁY | CNHTC SINOTRUK | KIỂU | THẮT LƯNG | moq | 1 cái |
| ỨNG DỤNG | HỆ THỐNG ĐỘNG CƠ | CHẤT LƯỢNG | Hiệu suất cao | MATERUAK | Cao su |
| ĐÓNG GÓI | Gói tiêu chuẩn | ĐANG CHUYỂN HÀNG | Bằng đường biển, bằng đường hàng không | SỰ CHI TRẢ | T/T |
Kiến thức có liên quan
1、Động cơ: mức dầu và áp suất
Xe cần được đỗ trên mặt đường bằng phẳng để đảm bảo có thể đọc được mức dầu tối đa.Mở mui trước của xe và tìm que thăm dầu bên cạnh động cơ.Kéo nó ra.Lần đầu tiên, hãy dùng khăn giấy lau sạch dầu trên que thăm, cắm hoàn toàn que thăm trở lại ống bọc dầu và kéo ra để kiểm tra mức dầu.Có hai vạch bên dưới que thăm.Thông thường, mức dầu nên được duy trì giữa hai điểm để tránh sai lệch.Quá trình này nên được lặp lại 2-3 lần.
(Một số kiểu máy có que thăm dầu ở phía động cơ)
Khi mức dầu không đủ, hãy thêm dầu động cơ khi cần thiết và dầu động cơ được thêm vào phải phù hợp với kiểu máy và chất lượng của dầu động cơ bên trong thân động cơ.
Nên loại bỏ dầu thừa để tránh áp suất dầu quá mức và gánh nặng cho bơm dầu, động cơ, v.v.
Quãng đường thay nhớt động cơ (phân loại theo dịch vụ）
Xe vận chuyển đường dài: 100000 km hoặc 12 tháng trong điều kiện tốc độ cao;Điều kiện lái xe đô thị 80000 km hoặc 12 tháng;60000 km hoặc 6 tháng đối với điều kiện tải nặng Loại I;40000 km hoặc 6 tháng đối với điều kiện tải nặng loại II;Thời gian đến trước dành cho xe đô thị, xe công trình đô thị, xe ben loại vận chuyển và xe trộn: 40000 km hoặc 10 tháng (30000 km hoặc 8 tháng trong điều kiện khắc nghiệt), tùy theo điều kiện nào đến trước.Phương tiện khai thác mỏ: 20000 km hoặc 4 tháng hoặc 1000 giờ, tùy theo điều kiện nào đến trước.Động cơ dùng cho mục đích nâng hạ: 1200 giờ hoặc 12 tháng tùy theo điều kiện nào đến trước
Lưu ý: Khi thay nhớt nên thay cả lõi lọc nhớt cùng lúc.
1. Khi thay dầu, hãy thay lõi lọc dầu cùng nhau.
2. Việc lựa chọn nhãn hiệu dầu động cơ có thể dựa trên nhãn hiệu động cơ và có thể chọn trực tiếp dầu động cơ từ nhà sản xuất ban đầu.
Dầu động cơ lâu ngày không được thay sẽ làm tăng độ nhớt của dầu, mất tác dụng bôi trơn, làm mài mòn các bộ phận bên trong động cơ, dẫn đến động cơ bị đánh lửa sai, tăng mức tiêu hao nhiên liệu, không đủ công suất, giật xi lanh. và trượt, và các lỗi động cơ khác.Trường hợp nặng chỉ có thể thay cụm.
2、Hệ thống làm mát: chiều cao mực nước làm mát
Trong thời tiết nắng nóng như hiện nay, việc kiểm tra nước làm mát cần được thực hiện thường xuyên hơn, đồng thời kiểm tra mức chất lỏng khi động cơ ở nhiệt độ hoạt động bình thường.Khi kiểm tra không cần thiết phải mở bộ tản nhiệt.Quan sát mức chất lỏng trong bình giãn nở làm mát và mức chất lỏng bình thường phải nằm giữa các vạch TỐI ĐA và TỐI THIỂU.Khi mức chất lỏng dưới mức TỐI THIỂU, chất làm mát phải được bổ sung kịp thời.
Lượng chất làm mát được thêm vào được xác định dựa trên kiểu động cơ và chất chống đông được chỉ định sẽ được chọn.Lượng làm đầy của các bể chứa nước khác nhau là khác nhau và mức chất lỏng của bể giãn nở sau khi đổ đầy nằm giữa các vạch kẻ nguệch ngoạc trên và dưới.
Chu kỳ nước làm mát là 40000 km hoặc 2 năm tùy theo điều kiện nào đến trước
Điều kiện cần bảo trì
①Chất làm mát có thể xuất hiện cặn hoặc tạp chất, điều này có thể gây ra sự ăn mòn bên trong ngăn chứa nước hoặc dẫn đến sự xâm nhập của tạp chất do khả năng làm kín kém.
②Thêm chất làm mát nhiều lần trong một khoảng thời gian ngắn yêu cầu kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát.
3、Hệ thống phanh:
Chức năng kiểm tra hoạt động bình thường và hiệu quả, đồng thời kiểm tra xem mạch phanh có bị hỏng hoặc cong không.
Kiểm tra xem máy bơm không khí có hoạt động bình thường không.
Kiểm tra xem giá trị của đồng hồ đo áp suất không khí trên bảng điều khiển có bình thường không.
Kiểm tra xem phanh có nhạy và hiệu quả trong quá trình lái xe hay không.
ABS của rơ moóc và đỗ xe có bình thường hay không và mạch không khí của rơ moóc có bị cản trở hay không.
