Mga Bahagi ng Sinotruk Howo Cab – Switch WG1642510005+001
Pangunahing impormasyon
Ang JCHHR ay nagbibigay ng buong hanay na SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, magandang serbisyo at spare ng SITRAK
HOWO spare parts，HOWO dump truck parts，Orihinal HOWO parts，HOWO truck parts，HOWO A7 truck spare parts，Tunay na HOWO truck parts，Orihinal HOWO spare parts，HOWO 371 truck spare parts,
Bahagi ng HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO concrete mixer, HOWO 70T，HOWO 70T mining truck parts, HOVA, HOVA 60, HOVA mining truck, HOVA parts, HOVA 60T, STEYR WD615YRy spare parts 91 series, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Orihinal na WEICHAI parts, Genuine WEICHAI part, WEICHAI spare parts, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，7WD615,6p engine parts WD615 371hp, WD618 diesel engine parts, WD618 420hp, D10 engine parts, D12 engine parts.
Mga pagtutukoy
| PANGALAN NG PRODUKTO | WG1642510005+001 | OE HINDI. | WG1642510005+001 | TATAK | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMBER | WG1642510005+001 | MODEL NG TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR NG PINAGMULAN | Shandong, China |
| SIZE | Batayang sukat | CERICATION | CCC | APPLICABLE | Paano |
| PABRIKA | CNHTC SINOTRUK | URI | SInturon | MOQ | 1 piraso |
| APLIKASYON | ENGINE SYSTEM | KALIDAD | Mataas na Pagganap | MATERUAK | goma |
| PAG-IIMPAKE | Karaniwang Package | PAGPAPADALA | Sa pamamagitan ng dagat, Sa pamamagitan ng hangin | PAGBAYAD | T/T |
Kaugnay na kaalaman
1、Engine: antas ng langis at presyon
Ang sasakyan ay kailangang iparada sa isang patag na ibabaw ng kalsada upang matiyak na ang pinakamataas na antas ng langis ay mababasa.Buksan ang front hood ng sasakyan at hanapin ang oil dipstick sa tabi ng makina.Hilahin ito.Sa unang pagkakataon, punasan ang langis sa dipstick gamit ang isang tissue, ganap na ipasok ang dipstick pabalik sa manggas ng langis, at hilahin ito upang suriin ang antas ng langis.Mayroong dalawang marka sa ibaba ng dipstick.Karaniwan, ang antas ng langis ay dapat mapanatili sa pagitan ng dalawang punto upang maiwasan ang paglihis.Ang prosesong ito ay dapat na ulitin ng 2-3 beses.
(Ang ilang mga modelo ay may dipstick ng langis sa gilid ng makina)
Kapag ang antas ng langis ay hindi sapat, magdagdag ng langis ng makina kung kinakailangan, at ang idinagdag na langis ng makina ay dapat na pare-pareho sa modelo at kalidad ng langis ng makina sa loob ng katawan ng makina.
Ang labis na langis ay dapat alisin upang maiwasan ang labis na presyon ng langis at pasanin sa pump ng langis, makina, atbp.
Ang mileage ng pagpapalit ng langis ng makina (naiuri ayon sa serbisyo）
Long distance transport vehicle: 100000 kilometro o 12 buwan sa ilalim ng high-speed na mga kondisyon;Mga kondisyon sa pagmamaneho sa lungsod na 80000 kilometro o 12 buwan;60000 kilometro o 6 na buwan para sa Class I na mabigat na kondisyon ng pagkarga;40000 kilometro o 6 na buwan para sa Class II na mabigat na kondisyon ng pagkarga;Ang unang dumating ay tumutukoy sa mga munisipal na sasakyan, urban construction vehicle, transport type dump truck, at mixer truck: 40000 kilometro o 10 buwan (30000 kilometro o 8 buwan sa ilalim ng malupit na mga kondisyon), alinman ang mauna.Mga sasakyan sa lugar ng pagmimina: 20000 kilometro o 4 na buwan o 1000 oras, alinman ang mauna.Mga makinang ginagamit para sa mga layunin ng pag-angat: 1200 oras o 12 buwan, alinman ang mauna
Tandaan: Kapag nagpapalit ng langis, palitan ang elemento ng oil filter nang magkasama.
1. Kapag nagpapalit ng langis, palitan ang elemento ng oil filter nang magkasama.
2. Ang pagpili ng tatak ng langis ng makina ay maaaring batay sa tatak ng makina, at ang langis ng makina mula sa orihinal na tagagawa ay maaaring direktang mapili.
Kung ang langis ng makina ay hindi pinapalitan sa loob ng mahabang panahon, ito ay tataas ang lagkit ng langis, mawawala ang epekto ng pagpapadulas nito, at magiging sanhi ng pagsusuot ng mga panloob na bahagi ng makina, na nagreresulta sa pagkakamali ng makina, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, hindi sapat na lakas, paghila ng silindro at pag-slide, at iba pang mga pagkabigo sa makina.Sa mga malubhang kaso, ang pagpupulong lamang ang maaaring palitan.
2、Sistema ng paglamig: taas ng antas ng coolant
Sa kasalukuyang mainit na panahon, ang inspeksyon ng coolant ay dapat na mas madalas, at ang antas ng likido ay dapat suriin kapag ang makina ay nasa normal na operating temperature.Kapag sinusuri, hindi kinakailangan na buksan ang radiator.Obserbahan ang antas ng likido sa tangke ng pagpapalawak ng paglamig, at ang normal na antas ng likido ay dapat nasa pagitan ng mga marka ng MAX at MIN.Kapag ang antas ng likido ay mas mababa sa MIN, ang coolant ay dapat idagdag sa isang napapanahong paraan.
Ang halaga ng coolant na idaragdag ay tinutukoy batay sa modelo ng engine, at isang itinalagang antifreeze ang pipiliin.Ang dami ng pagpuno ng iba't ibang tangke ng tubig ay iba, at ang antas ng likido ng tangke ng pagpapalawak pagkatapos ng pagpuno ay nasa pagitan ng itaas at ibabang mga linyang nakasulat.
Ang cycle ng coolant ay 40000 kilometro o 2 taon, alinman ang mauna
Mga kondisyon na nangangailangan ng pagpapanatili
①Maaaring lumitaw ang tubidity o mga dumi sa coolant, na maaaring magdulot ng kaagnasan sa loob ng tangke ng tubig o magresulta sa pagpasok ng mga impurities dahil sa hindi magandang sealing.
②Ang pagdaragdag ng coolant ng maraming beses sa maikling panahon ay nangangailangan ng pagsuri sa cooling system para sa mga tagas.
3、Sistema ng pagpepreno:
Ang pag-andar ng pagsubok ay normal at epektibo, at suriin kung ang circuit ng preno ay nasira o nabaluktot.
Suriin kung gumagana nang maayos ang air pump.
Suriin kung normal ang halaga ng air pressure gauge ng dashboard.
Subukan kung sensitibo at epektibo ang pagpepreno habang nagmamaneho.
Kung normal ba ang trailer at parking ABS, at kung ang trailer air circuit ay hindi nakaharang.
