Piese pentru cabină Sinotruk Howo – Comutator WG1642510005+001
Informatii de baza
JCHHR furnizează gamă completă SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, service SITRAKRUCK și prețuri bune și profesionale.
Piese de schimb HOWO, Piese de camion basculant HOWO, Piese de schimb originale HOWO, Piese de schimb pentru camioane HOWO, Piese de schimb pentru camioane HOWO A7, Piese de schimb originale HOWO, Piese de schimb originale HOWO, Piese de schimb pentru camioane HOWO 371,
Piesă HOWO, camion basculant HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniera HOWO, HOWO 70T, piese pentru camion minier HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, camion minier HOVA, piese HOVA, HOVA 60T, STEYR, piese de schimb615T, STEYR, STEYR, Origine Seria 91, autobasculante STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Piese WEICHAI originale, Piese WEICHAI originale, Piese de schimb WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615, WD615, 4WD615 WD615 371hp, piese motor diesel WD618, WD618 420hp, piese motor D10, piese motor D12.
Specificații
| NUMELE PRODUSULUI | WG1642510005+001 | OE NR. | WG1642510005+001 | NUME MARCA | SINOTRUK Howo |
| NUMĂR DE MODEL | WG1642510005+001 | MODEL DE CAMION | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOCUL DE ORIGINE | Shandong, China |
| MĂRIMEA | Marimea standard | CERICARE | CCC | APLICABIL | Howo |
| FABRICĂ | CNHTC SINOTRUK | TIP | CÂREA | MOQ | 1 buc |
| APLICARE | SISTEMUL MOTOR | CALITATE | Performanta ridicata | MATERUAK | Cauciuc |
| AMBALARE | Pachet standard | TRANSPORT | Pe mare, pe aer | PLATĂ | T/T |
Cunoștințe relevante
1、Motor: nivelul uleiului și presiunea
Vehiculul trebuie parcat pe o suprafață plană a drumului pentru a se asigura că nivelul maxim de ulei poate fi citit.Deschideți capota din față a vehiculului și găsiți joja de ulei lângă motor.Scoate-o afara.Pentru prima dată, ștergeți uleiul de pe joja cu un șervețel, introduceți complet joja înapoi în manșonul de ulei și trageți-o pentru a verifica nivelul uleiului.Există două semne sub joja.În mod normal, nivelul uleiului trebuie menținut între două puncte pentru a preveni abaterile.Acest proces trebuie repetat de 2-3 ori.
(Unele modele au o joja de ulei pe partea motorului)
Când nivelul uleiului este insuficient, adăugați ulei de motor după cum este necesar, iar uleiul de motor adăugat trebuie să fie în concordanță cu modelul și calitatea uleiului de motor din interiorul corpului motorului.
Uleiul excesiv trebuie eliminat pentru a evita presiunea excesivă a uleiului și sarcina asupra pompei de ulei, motorului etc.
Kilometraj la schimbarea uleiului de motor (clasificat după service）
Vehicul de transport pe distanțe lungi: 100000 de kilometri sau 12 luni în condiții de mare viteză;Condiții urbane de condus de 80000 de kilometri sau 12 luni;60000 de kilometri sau 6 luni pentru condiții de încărcare grea de clasa I;40000 de kilometri sau 6 luni pentru condiții de încărcare grea de clasa II;Primele care sosesc se referă la vehiculele municipale, vehiculele de construcții urbane, autobasculante de tip transport și autobetoniere: 40000 de kilometri sau 10 luni (30000 de kilometri sau 8 luni în condiții dure), oricare dintre acestea survine primul.Vehicule de șantier minier: 20000 de kilometri sau 4 luni sau 1000 de ore, oricare dintre acestea survine primul.Motoare utilizate în scopuri de ridicare: 1200 de ore sau 12 luni, oricare survine primul
Notă: Când schimbați uleiul, înlocuiți elementul filtrului de ulei împreună.
1. Când schimbați uleiul, înlocuiți elementul filtrului de ulei împreună.
2. Selectarea mărcii de ulei de motor se poate baza pe marca motorului, iar uleiul de motor de la producătorul original poate fi selectat direct.
Dacă uleiul de motor nu este înlocuit o perioadă lungă de timp, va crește vâscozitatea uleiului, își va pierde efectul de lubrifiere și va duce la uzura pieselor interne ale motorului, ceea ce va duce la ratarea aprinderii motorului, creșterea consumului de combustibil, putere insuficientă, tragerea cilindrului. și alunecarea și alte defecțiuni ale motorului.În cazuri severe, numai ansamblul poate fi înlocuit.
2、Sistem de răcire: înălțimea nivelului lichidului de răcire
În vremea caldă actuală, inspecția lichidului de răcire ar trebui să fie mai frecventă, iar nivelul lichidului trebuie verificat atunci când motorul este la temperatura normală de funcționare.La verificare, nu este necesară deschiderea radiatorului.Observați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune de răcire, iar nivelul normal al lichidului ar trebui să fie între marcajele MAX și MIN.Când nivelul lichidului este sub MIN, lichidul de răcire trebuie adăugat în timp util.
Cantitatea de lichid de răcire care trebuie adăugată este determinată în funcție de modelul de motor și este selectat un antigel desemnat.Cantitatea de umplere a diferitelor rezervoare de apă este diferită, iar nivelul lichidului din rezervorul de expansiune după umplere se află între liniile trasate superioare și inferioare.
Ciclul lichidului de răcire este de 40000 de kilometri sau 2 ani, oricare dintre acestea survine primul
Condiții care necesită întreținere
①În lichidul de răcire pot apărea tubidități sau impurități, ceea ce poate provoca coroziune în interiorul rezervorului de apă sau poate duce la pătrunderea de impurități din cauza etanșării slabe.
②Adăugarea lichidului de răcire de mai multe ori într-o perioadă scurtă de timp necesită verificarea sistemului de răcire pentru scurgeri.
3、Sistem de frânare:
Funcția de testare este normală și eficientă și verificați dacă circuitul de frână este deteriorat sau îndoit.
Verificați dacă pompa de aer funcționează corect.
Verificați dacă valoarea manometrului de pe tabloul de bord este normală.
Verificați dacă frânarea este sensibilă și eficientă în timpul conducerii.
Dacă remorca și sistemul ABS de parcare sunt normale și dacă circuitul de aer al remorcii nu este obstrucționat.
