సినోట్రుక్ హోవో క్యాబ్ భాగాలు – WG1642510005+001 మారండి

స్పెసిఫికేషన్లు

సంబంధిత జ్ఞానం

1,ఇంజిన్: చమురు స్థాయి మరియు ఒత్తిడి

గరిష్ట చమురు స్థాయిని చదవగలిగేలా వాహనాన్ని చదునైన రహదారి ఉపరితలంపై పార్క్ చేయాలి.వాహనం యొక్క ఫ్రంట్ హుడ్‌ని తెరిచి, ఇంజిన్ పక్కన ఆయిల్ డిప్‌స్టిక్‌ను కనుగొనండి.దాన్ని బయటకు లాగండి.మొదటి సారి, డిప్‌స్టిక్‌పై ఉన్న నూనెను టిష్యూతో తుడిచి, డిప్‌స్టిక్‌ను పూర్తిగా ఆయిల్ స్లీవ్‌లోకి చొప్పించి, చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి దాన్ని బయటకు తీయండి.డిప్ స్టిక్ క్రింద రెండు గుర్తులు ఉన్నాయి.సాధారణంగా, విచలనాన్ని నిరోధించడానికి చమురు స్థాయిని రెండు పాయింట్ల మధ్య నిర్వహించాలి.ఈ ప్రక్రియ 2-3 సార్లు పునరావృతం చేయాలి.

(కొన్ని మోడళ్లలో ఇంజన్ వైపు ఆయిల్ డిప్ స్టిక్ ఉంటుంది)

చమురు స్థాయి సరిపోనప్పుడు, అవసరమైన విధంగా ఇంజిన్ ఆయిల్ జోడించండి మరియు జోడించిన ఇంజిన్ ఆయిల్ ఇంజిన్ బాడీ లోపల ఇంజిన్ ఆయిల్ మోడల్ మరియు నాణ్యతకు అనుగుణంగా ఉండాలి.

చమురు పంపు, ఇంజిన్ మొదలైన వాటిపై అధిక చమురు ఒత్తిడి మరియు భారాన్ని నివారించడానికి అధిక నూనెను తొలగించాలి.

ఇంజిన్ ఆయిల్ మార్పు మైలేజ్ (సేవ ద్వారా వర్గీకరించబడింది)

సుదూర రవాణా వాహనం: హై-స్పీడ్ పరిస్థితుల్లో 100000 కిలోమీటర్లు లేదా 12 నెలలు;80000 కిలోమీటర్లు లేదా 12 నెలల పట్టణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు;క్లాస్ I హెవీ లోడ్ పరిస్థితులకు 60000 కిలోమీటర్లు లేదా 6 నెలలు;క్లాస్ II హెవీ లోడ్ పరిస్థితులకు 40000 కిలోమీటర్లు లేదా 6 నెలలు;ముందుగా వచ్చేవి మునిసిపల్ వాహనాలు, పట్టణ నిర్మాణ వాహనాలు, రవాణా రకం డంప్ ట్రక్కులు మరియు మిక్సర్ ట్రక్కులను సూచిస్తాయి: 40000 కిలోమీటర్లు లేదా 10 నెలలు (30000 కిలోమీటర్లు లేదా కఠినమైన పరిస్థితుల్లో 8 నెలలు), ఏది ముందుగా వస్తుంది.మైనింగ్ సైట్ వాహనాలు: 20000 కిలోమీటర్లు లేదా 4 నెలలు లేదా 1000 గంటలు, ఏది ముందుగా వస్తుంది.ట్రైనింగ్ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే ఇంజన్లు: 1200 గంటలు లేదా 12 నెలలు, ఏది ముందుగా వస్తే అది

గమనిక: నూనెను మార్చేటప్పుడు, ఆయిల్ ఫిల్టర్ మూలకాన్ని కలిపి భర్తీ చేయండి.

1. చమురును మార్చేటప్పుడు, చమురు వడపోత మూలకాన్ని కలిపి భర్తీ చేయండి.

2. ఇంజిన్ ఆయిల్ బ్రాండ్ ఎంపిక ఇంజిన్ బ్రాండ్ ఆధారంగా ఉంటుంది మరియు అసలు తయారీదారు నుండి ఇంజిన్ ఆయిల్ నేరుగా ఎంచుకోవచ్చు.

ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఎక్కువ కాలం మార్చకపోతే, అది చమురు స్నిగ్ధతను పెంచుతుంది, దాని లూబ్రికేషన్ ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత భాగాలు ధరించేలా చేస్తుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్, పెరిగిన ఇంధన వినియోగం, తగినంత శక్తి, సిలిండర్ లాగడం మరియు స్లైడింగ్, మరియు ఇతర ఇంజిన్ వైఫల్యాలు.తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, అసెంబ్లీని మాత్రమే భర్తీ చేయవచ్చు.

2,శీతలీకరణ వ్యవస్థ: శీతలకరణి స్థాయి ఎత్తు

ప్రస్తుత వేడి వాతావరణంలో, శీతలకరణి యొక్క తనిఖీ మరింత తరచుగా ఉండాలి మరియు ఇంజిన్ సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉన్నప్పుడు ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి.తనిఖీ చేసినప్పుడు, రేడియేటర్ తెరవడానికి ఇది అవసరం లేదు.శీతలీకరణ విస్తరణ ట్యాంక్‌లో ద్రవ స్థాయిని గమనించండి మరియు సాధారణ ద్రవ స్థాయి MAX మరియు MIN గుర్తుల మధ్య ఉండాలి.ద్రవ స్థాయి MIN కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, శీతలకరణిని సకాలంలో జోడించాలి.

జోడించాల్సిన శీతలకరణి మొత్తం ఇంజిన్ మోడల్ ఆధారంగా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు నియమించబడిన యాంటీఫ్రీజ్ ఎంపిక చేయబడుతుంది.వేర్వేరు నీటి ట్యాంకుల నింపే మొత్తం భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు నింపిన తర్వాత విస్తరణ ట్యాంక్ యొక్క ద్రవ స్థాయి ఎగువ మరియు దిగువ వ్రాసిన పంక్తుల మధ్య ఉంటుంది.

శీతలకరణి చక్రం 40000 కిలోమీటర్లు లేదా 2 సంవత్సరాలు, ఏది మొదట వస్తే అది

నిర్వహణ అవసరమయ్యే పరిస్థితులు

①శీతలకరణిలో ట్యూబిడిటీ లేదా మలినాలు కనిపించవచ్చు, ఇది వాటర్ ట్యాంక్ లోపల తుప్పు పట్టడానికి కారణం కావచ్చు లేదా పేలవమైన సీలింగ్ కారణంగా మలినాలను ప్రవేశిస్తుంది.

②తక్కువ వ్యవధిలో అనేక సార్లు శీతలకరణిని జోడించడం వలన లీక్‌ల కోసం శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయడం అవసరం.

3,బ్రేకింగ్ సిస్టమ్:

పరీక్ష ఫంక్షన్ సాధారణమైనది మరియు ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది మరియు బ్రేక్ సర్క్యూట్ దెబ్బతిన్నట్లయితే లేదా వంగి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

ఎయిర్ పంప్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

డాష్‌బోర్డ్ ఎయిర్ ప్రెజర్ గేజ్ విలువ సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

డ్రైవింగ్ సమయంలో బ్రేకింగ్ సున్నితంగా మరియు ప్రభావవంతంగా ఉందో లేదో పరీక్షించండి.

ట్రైలర్ మరియు పార్కింగ్ ABS సాధారణంగా ఉన్నాయా మరియు ట్రైలర్ ఎయిర్ సర్క్యూట్ అడ్డంకులు లేకుండా ఉన్నాయా.