ZZ3164K3916C1 Sinotruk NOU Camió bolquet Huanghe
Paràmetre del producte
| ESPECIFICACIONS PER A CAMIONS LLEUGERS | |
| Model: | ZZ3164K3916C1 |
| Potència del motor, CV | 190 CV EUROIII |
| Tracció 4X2 i 6X4 | 4×2 |
| La massa total | 16000 kg |
| Pes mort | 7740 kg |
| LHD o RHD | LHD |
| Velocitat màxima de conducció (km/h) | 75 |
| Equipament del vehicle | |
| Motor | |
| Model | YC6J190-33 |
| Potència Kw./ CV: | 140 kW 190 CV |
| Ictus | 125 mm |
| Avorrit | 105 mm |
| Parell (Nm/rpm): | 630 NM a 1400-1700 rpm |
| desplaçament | 6.496 L |
| Tipus de combustible | Dièsel |
| Sistemes d'embragatge i caixa de canvis | |
| Embragatge | Embragatge d'un sol disc sec |
| Caixa de canvis | HW90510C (10 cap endavant, 2 cap enrere) |
| Eixos | |
| Tipus d'eix davanter / posterior | EQ153/457 |
| Relació de l'eix posterior | 5.286,5.833,6.33 |
| Capacitat de càrrega Eix davanter (Kg.) | 5000 |
| Capacitat de càrrega Eix posterior (Kg.) | 13000 |
| Direcció | |
| Model | A01 |
| Rodes i pneumàtics | |
| Tipus de pneumàtics / Mides | 10.00-20 |
| Xassís i afegir components | |
| Mides de càrrega interna (Llarg x Amplada x Altura) | 4500x2300x800mm Ascensor mitjà |
| Gruix de l'acer de càrrega (mm) | Planta: 8;costat: 6 |
| Mida total (mm) | 7270mmx2490mmx3450mm |
| Base de rodes (mm) | 3900 |
| Pista (mm) | Frontal 2020 |
| Darrera 1850 | |
| Angle d'aproximació (°) | 20.5 |
| Angle de sortida (°) | 24 |
| voladís davanter/voladís posterior (mm) | 1320/1800 |
| cabina | |
| L2000 cabina | L2000, cabina, amb un llit, sense aire condicionat |
Coneixements rellevants
Pel que fa a la seguretat, el dúmper de camions lleugers HUANGHE utilitza tecnologia de producte madur per optimitzar el disseny estructural i persegueix la perfecta integració de pes lleuger i càrrega pesada.El vidre temperat laminat incolor s'adopta per complir els requisits de visió clara i millorar la seguretat del vehicle;El para-xocs metàl·lic és durador i pot absorbir energia i amortiment en cas d'accident;Pel que fa al disseny de la carrosseria, l'estructura de la cabina té una bona eficiència d'amortiment, que pot complir els requisits europeus d'accident;La placa d'alta resistència utilitzada al maleter té una gran rigidesa, resistència a la flexió i no és fàcil de deformar;S'adopta el doble circuit de pressió d'aire + fre de trencament d'aire i la cambra de fre s'amplia per fer que el fre sigui més fiable i estable.
Pel que fa a la comoditat, el disseny racionalitzat adoptat pel camió volquet HUANGHE no només té un petit coeficient de resistència al vent, sinó que també té el millor rendiment de la indústria.El seu aspecte bonic, de moda i atmosfèric també dóna a la gent una sensació agradable;El cotxe adopta un disseny de pas de dues etapes, que és convenient perquè els usuaris pugin i baixin;El disseny i la disposició ergonòmics poden reduir eficaçment la fatiga de conducció;Les funcions d'ajust davanter i posterior del volant, així com diverses operacions a l'abast, també són convenients per conduir;Pel que fa al mirall retrovisor del marc, no hi ha zona cega i la visió és bona.
Pel que fa a la capacitat de càrrega, la caixa de canvis combinada amb Huanghe Dump Light Truck té un rendiment excepcional.La caixa principal està disposada simètricament amb eixos intermedis dobles, i l'eix d'entrada i l'eix principal de la caixa principal només suporten el parell sense deformació de flexió;El moment de flexió de l'eix intermedi es redueix en 1/2, la deformació de flexió és petita i l'engranatge és bo;L'estructura de doble eix intermedi adoptada per la caixa auxiliar és compacta i lleugera, amb una gran relació de transmissió i alta eficiència;Pel que fa al disseny de reforç de l'engranatge baix, també ajudarà a millorar la capacitat de càrrega.
