ZZ3164K3916C1 Sinotruk BAG-ONG Huanghe Dump Truck
Parameter sa Produkto
| MGA ESPESPIKASYON PARA SA LIGHT TRUCK | |
| Modelo: | ZZ3164K3916C1 |
| Gahum sa Makina, HP | 190hp EUROIII |
| Traction 4X2 & 6X4 | 4×2 |
| Ang kinatibuk-ang masa | 16000kg |
| Patay nga timbang | 7740 kg |
| LHD o RHD | LHD |
| Kinatas-ang gikusgon sa pagmaneho (km/h) | 75 |
| Kagamitan sa Salakyanan | |
| Makina | |
| Modelo | YC6J190-33 |
| Gahum Kw./ CV: | 140KW 190HP |
| Stroke | 125mm |
| Bore | 105mm |
| Torque (Nm/rpm): | 630NM sa 1400-1700rpm |
| pagbakwit | 6.496L |
| Matang sa Sugnod | Diesel |
| Mga Sistema sa Clutch ug Gear Box | |
| Clutch | Dry nga single disc clutch |
| Gear box | HW90510C (10 sa unahan, 2 sa likod) |
| Mga ehe | |
| Front / Rear axle type | EQ153/457 |
| Ang ratio sa likod nga ehe | 5.286,5.833,6.33 |
| Loading Capacity Front Axle (Kg.) | 5000 |
| Loading Capacity Rear Axle (Kg.) | 13000 |
| Pagdumala | |
| Modle | A01 |
| Mga ligid ug ligid | |
| Uri / Gidak-on sa mga ligid | 10.00-20 |
| Chassis ug Idugang ang mga sangkap | |
| Mga Gidak-on sa sulod nga kargamento (Gitas-on x LapadxTaas) | 4500x2300x800mm Tunga nga pagbayaw |
| Gibag-on sa cargo steel (mm) | Salog:8;kilid: 6 |
| Kinatibuk-ang dimensyon (mm) | 7270mmx2490mmx3450mm |
| Base sa ligid (mm) | 3900 |
| Track(mm) | Atubangan 2020 |
| Sa likod 1850 | |
| Pagduol anggulo (°) | 20.5 |
| Anggulo sa pagbiya (°) | 24 |
| Front overhang / likod nga overhang (mm) | 1320/1800 |
| Cabin | |
| L2000 nga cab | L2000, Cab, nga adunay usa ka tulog, Kung walay A/C |
May kalabotan nga Kahibalo
Sa mga termino sa kaluwasan, ang HUANGHE light truck dumper naggamit sa hingkod nga teknolohiya sa produkto aron ma-optimize ang disenyo sa istruktura, ug gipadayon ang hingpit nga panagsama sa gaan nga gibug-aton ug bug-at nga karga.Ang walay kolor nga laminated tempered nga bildo gisagop aron matubag ang mga kinahanglanon sa tin-aw nga panan-aw ug mapaayo ang kaluwasan sa sakyanan;Ang metal bumper lig-on ug makasuhop sa enerhiya ug buffer kung adunay aksidente;Mahitungod sa disenyo sa lawas, ang istruktura sa taksi adunay maayo nga pagkaayo sa cushioning, nga makatagbo sa mga kinahanglanon sa pag-crash sa Europe;Ang taas nga kusog nga plato nga gigamit sa punoan adunay taas nga rigidity, bending resistance ug dili sayon nga deform;Ang air pressure double circuit + air break brake gisagop, ug ang brake chamber gipadako aron ang brake mas kasaligan ug lig-on.
Sa termino sa kaharuhay, ang streamlined nga disenyo nga gisagop sa HUANGHE light truck dump truck dili lamang adunay gamay nga wind resistance coefficient, apan aduna usab labing maayo nga performance sa industriya.Ang matahum, uso ug atmospera nga panagway niini naghatag usab sa mga tawo og usa ka makapahimuot nga pagbati;Ang sakyanan nagsagop sa usa ka duha ka yugto nga disenyo sa lakang, nga sayon alang sa mga tiggamit sa pagkuha ug pag-off;Ang ergonomic nga disenyo ug layout epektibo nga makapamenos sa kakapoy sa pagdrayb;Ang atubangan ug likod nga mga adjustment function sa manibela, ingon man usab sa nagkalain-laing mga operasyon nga makab-ot, sayon usab alang sa pagdrayb;Mahitungod sa frame rear-view mirror, walay buta nga lugar ug maayo ang panan-aw.
Sa mga termino sa kapasidad sa pagdala, ang gearbox nga gipares sa Huanghe Dump Light Truck adunay talagsaong pasundayag.Ang nag-unang kahon simetriko nga gihan-ay nga adunay doble nga intermediate shaft, ug ang input shaft ug main box main shaft nagdala lamang sa torque nga walay bending deformation;Ang bending moment sa intermediate shaft gipakunhod sa 1/2, ang bending deformation gamay, ug ang gear engagement maayo;Ang double intermediate shaft structure nga gisagop sa auxiliary box mao ang compact ug light, nga adunay dako nga transmission ratio ug taas nga efficiency;Sama sa alang sa pagpalig-on sa disenyo sa ubos nga gear, makatabang usab kini sa pagpalambo sa kapasidad sa pagdala.
