ZZ3164K3916C1 Sinotruk НОВЫ самазвал Huanghe
Параметр прадукту
| ТЭХНІЧНЫЯ ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ ДЛЯ ЛЕГКІХ ГРУЗАЎНІКОЎ | |
| мадэль: | ZZ3164K3916C1 |
| Магутнасць рухавіка, л.с | 190 л.з. EUROIII |
| Цяга 4X2 і 6X4 | 4×2 |
| Агульная маса | 16000 кг |
| Мёртвы груз | 7740 кг |
| LHD або RHD | левы руль |
| Максімальная хуткасць руху (км/г) | 75 |
| Аўтамабільнае абсталяванне | |
| Рухавік | |
| мадэль | YC6J190-33 |
| Магутнасць кВт./ РЭЗЮМЭ: | 140 кВт 190 конскіх сіл |
| Інсульт | 125 мм |
| Свідраваць | 105 мм |
| Крутоўны момант (Нм/абароты ў хвіліну): | 630 НМ пры 1400-1700 абаротах у хвіліну |
| водазмяшчэнне | 6,496 л |
| Выгляд паліва | Дызель |
| Сістэмы счаплення і каробкі перадач | |
| Счапленне | Сухое аднадыскавае счапленне |
| Скрынка перадач | HW90510C (10 наперад, 2 назад) |
| Восі | |
| Пярэдні / задні тып восі | EQ153/457 |
| Каэфіцыент перадач задняй восі | 5.286,5.833,6.33 |
| Грузападымальнасць на пярэднюю вось (кг.) | 5000 |
| Грузападымальнасць задняя вось (кг.) | 13000 |
| Рулявое кіраванне | |
| Мадэль | A01 |
| Колы і шыны | |
| Тып/памер шын | 10.00-20 |
| Шасі і дадатковыя кампаненты | |
| Унутраныя памеры грузу (даўжыня x шырыня x вышыня) | 4500x2300x800mm Сярэдні пад'ёмнік |
| Таўшчыня грузавой сталі (мм) | Паверх:8;бок:6 |
| Габарытны памер (мм) | 7270 мм x 2490 мм x 3450 мм |
| Колавая база (мм) | 3900 |
| Каляіна (мм) | Фронт 2020 |
| Тыл 1850г | |
| Вугал набліжэння (°) | 20.5 |
| Вугал вылету (°) | 24 |
| Пярэдні навісь/задні навісь (мм) | 1320/1800 |
| Кабіна | |
| Кабіна L2000 | L2000, кабіна з адным спальным месцам, без кандыцыянера |
Адпаведныя веды
Што тычыцца бяспекі, самазвал лёгкага грузавіка HUANGHE выкарыстоўвае адпрацаваную тэхналогію для аптымізацыі канструкцыі і імкнецца да ідэальнай інтэграцыі лёгкай вагі і вялікай нагрузкі.Бескаляровае ламінаванае загартаванае шкло прынята для задавальнення патрабаванняў яснага бачання і павышэння бяспекі аўтамабіля;Металічны бампер трывалы і можа паглынаць энергію і буфер у выпадку аварыі;Што тычыцца канструкцыі кузава, структура кабіны мае добрую эфектыўнасць амартызацыі, якая можа адпавядаць еўрапейскім патрабаванням да аварыі;Пласціна высокай трываласці, якая выкарыстоўваецца ў ствале, мае высокую калянасць, устойлівасць да выгібу і яе няпроста дэфармаваць;Прыняты двайны контур ціску паветра + пнеўматычны тормаз, а тармазная камера павялічана, каб зрабіць тормаз больш надзейным і стабільным.
З пункту гледжання камфорту, абцякальная канструкцыя, прынятая на самазвал лёгкай грузавіка HUANGHE, не толькі мае невялікі каэфіцыент супраціву ветру, але і мае лепшыя характарыстыкі ў галіны.Яго прыгожы, модны і атмасферны выгляд таксама дае людзям прыемныя адчуванні;Аўтамабіль мае двухступеньчатую канструкцыю прыступак, што зручна для карыстальнікаў пры пасадцы і выхадзе;Эрганамічны дызайн і кампаноўка могуць эфектыўна паменшыць стомленасць ад кіравання;Функцыі рэгулявання спераду і ззаду руля, а таксама розныя аперацыі ў межах дасяжнасці таксама зручныя для кіравання;Што тычыцца рамачнага люстэрка задняга выгляду, то сляпой зоны няма, і агляд добры.
З пункту гледжання апорнай здольнасці скрынка перадач, якая спалучаецца з самазвалам Huanghe, мае выдатную прадукцыйнасць.Галоўная каробка сіметрычна размешчана з падвойнымі прамежкавымі валамі, а галоўны вал ўваходнага вала і асноўнай скрынкі нясе толькі крутоўны момант без дэфармацыі пры выгібе;Выгінальны момант прамежкавага вала паменшаны на 1/2, дэфармацыя выгібу невялікая, а зачапленне перадач добрае;Канструкцыя двайнога прамежкавага вала, прынятая дапаможнай скрынкай, кампактная і лёгкая, з вялікім каэфіцыентам перадачы і высокай эфектыўнасцю;Што тычыцца ўзмацнення канструкцыі нізкай перадачы, то яна таксама дапаможа палепшыць апорную здольнасць.
