ZZ3164K3916C1 Sinotruk NEW Huanghe ダンプ トラック
製品パラメータ
軽トラ仕様 | |
モデル: | ZZ3164K3916C1 |
エンジンパワー、HP | 190馬力のユーロⅢ |
トラクション 4X2 & 6X4 | 4×2 |
総質量 | 16000kg |
自重 | 7740kg |
左ハンドルまたは右ハンドル | 左ハンドル |
最高走行速度 (km/h) | 75 |
車両設備 | |
エンジン | |
モデル | YC6J190-33 |
パワーKw。/ 履歴書: | 140KW 190HP |
脳卒中 | 125mm |
退屈させる | 105mm |
トルク (Nm/rpm): | 1400-1700rpmで630NM |
変位 | 6.496L |
燃料の種類 | ディーゼル |
クラッチ&ギアボックスシステム | |
クラッチ | 乾式単板クラッチ |
ギアボックス | HW90510C (前方10、後方2) |
車軸 | |
フロント/リアアクスルタイプ | EQ153/457 |
リアアクスルの比率 | 5.286、5.833、6.33 |
積載量 フロント アクスル (Kg.) | 5000 |
積載量 後車軸 (Kg.) | 13000 |
操舵 | |
モデル | A01 |
ホイール&タイヤ | |
タイヤの種類・サイズ | 10.00-20 |
シャーシ & コンポーネントの追加 | |
内部貨物のサイズ (長さ x 幅 x 高さ) | 4500x2300x800mm ミドルリフト |
貨物鋼の厚さ(mm) | フロア:8;サイド:6 |
全体寸法 (mm) | 7270mm×2490mm×3450mm |
ホイールベース (mm) | 3900 |
トラック(mm) | フロント2020 |
リア1850 | |
アプローチ角度 (°) | 20.5 |
出発角度 (°) | 24 |
フロントオーバーハング/リヤオーバーハング(mm) | 1320/1800 |
キャビン | |
L2000キャブ | L2000、キャブ、寝台車1台、エアコンなし |
関連知識
安全面では、HUANGHE 軽トラック ダンパーは成熟した製品技術を使用して構造設計を最適化し、軽量と重量の完全な統合を追求しています。無色合わせ強化ガラスを採用し、鮮明な視界の要件を満たし、車両の安全性を向上させます。金属製のバンパーは耐久性があり、事故の際にエネルギーを吸収して緩衝することができます。車体設計に関しては、キャブ構造のクッション効率が高く、ヨーロッパの衝突要件を満たすことができます。トランクに使用されている高強度プレートは、剛性が高く、曲げ抵抗が高く、変形しにくいです。空気圧二重回路+エアブレーキブレーキを採用し、ブレーキ室を大きくしてブレーキの信頼性と安定性を高めています。
快適性の面では、黄河軽トラック ダンプ トラックが採用する流線型のデザインは、風抵抗係数が小さいだけでなく、業界で最高のパフォーマンスを発揮します。その美しく、ファッショナブルで雰囲気のある外観も人々に心地よい気持ちを与えます。乗降に便利な2段ステップを採用。人間工学に基づいた設計とレイアウトにより、運転時の疲労を効果的に軽減できます。ハンドルの前後調整機能や手の届く範囲での各種操作も運転に便利です。フレームルームミラーは死角がなく視界良好。
支持力の面では、Huanghe Dump Light Truck と一致するギアボックスは優れた性能を発揮します。メインボックスは二重の中間シャフトで対称的に配置され、入力シャフトとメインボックスのメインシャフトは曲げ変形することなくトルクのみを負担します。中間シャフトの曲げモーメントは1/2に減少し、曲げ変形は小さく、ギアの噛み合わせは良好です。補助ボックスに採用された二重中間シャフト構造は、コンパクトで軽量で、大きな伝達比と高効率を備えています。ローギアの強化設計に関しては、支持力の向上にも役立ちます。