ZZ3164K3916C1 Sinotruk NOVO caminhão basculante Huanghe
Parâmetro do produto
| ESPECIFICAÇÕES PARA CAMINHÕES LEVES | |
| Modelo: | ZZ3164K3916C1 |
| Potência do motor, HP | 190cv EUROIII |
| Tração 4X2 e 6X4 | 4×2 |
| A massa total | 16000kg |
| Peso morto | 7740kg |
| LHD ou RHD | LHD |
| Velocidade máxima de condução (km/h) | 75 |
| Equipamento do veículo | |
| Motor | |
| Modelo | YC6J190-33 |
| Potência Kw./ CV: | 140KW 190HP |
| AVC | 125mm |
| Calibre | 105mm |
| Torque (Nm/rpm): | 630NM a 1400-1700rpm |
| deslocamento | 6.496L |
| tipo de combustível | Diesel |
| Sistemas de embreagem e caixa de engrenagens | |
| Embreagem | Embraiagem monodisco a seco |
| Caixa de velocidade | HW90510C (10 para frente, 2 para trás) |
| eixos | |
| Tipo de eixo dianteiro/traseiro | EQ153/457 |
| Relação do eixo traseiro | 5.286,5.833,6.33 |
| Capacidade de Carga Eixo Dianteiro (Kg.) | 5000 |
| Capacidade de Carga Eixo Traseiro (Kg.) | 13000 |
| Direção | |
| Módulo | A01 |
| Rodas e pneus | |
| Tipos/tamanhos dos pneus | 10h00-20h00 |
| Chassi e Adicionar Componentes | |
| Tamanhos de carga interna (Comprimento x Largura x Altura) | 4500x2300x800mm Elevação intermediária |
| Espessura do aço de carga (mm) | Piso:8;lado: 6 |
| Dimensão total (mm) | 7270mmx2490mmx3450mm |
| Base da roda (mm) | 3900 |
| Faixa (mm) | Frente 2020 |
| Traseira 1850 | |
| Ângulo de aproximação (°) | 20,5 |
| Ângulo de partida (°) | 24 |
| Saliência dianteira/saliência traseira (mm) | 1320/1800 |
| Cabine | |
| cabine L2000 | L2000, Cabine,com um dorminhoco,Sem A/C |
Conhecimento relevante
Em termos de segurança, o caminhão basculante leve HUANGHE usa tecnologia de produto madura para otimizar o projeto estrutural e busca a perfeita integração de peso leve e carga pesada.O vidro temperado laminado incolor é adotado para atender aos requisitos de visão clara e melhorar a segurança do veículo;O para-choque de metal é durável e pode absorver energia e amortecer em caso de acidente;Quanto ao design da carroceria, a estrutura da cabine tem boa eficiência de amortecimento, que pode atender aos requisitos europeus de colisão;A placa de alta resistência utilizada no porta-malas possui alta rigidez, resistência à flexão e não é fácil de deformar;O circuito duplo de pressão de ar + freio de freio a ar é adotado e a câmara de freio é ampliada para tornar o freio mais confiável e estável.
Em termos de conforto, o design aerodinâmico adotado pelo caminhão basculante leve HUANGHE não só tem um pequeno coeficiente de resistência ao vento, mas também tem o melhor desempenho na indústria.Sua aparência bonita, elegante e atmosférica também proporciona uma sensação agradável às pessoas;O carro adota um design de dois estágios, o que é conveniente para os usuários entrarem e saírem;Design e layout ergonômicos podem efetivamente reduzir a fadiga ao dirigir;As funções de ajuste dianteiro e traseiro do volante, bem como várias operações ao seu alcance, também são convenientes para dirigir;Quanto ao espelho retrovisor do quadro, não há área cega e a visão é boa.
Em termos de capacidade de carga, a caixa de câmbio combinada com o caminhão leve basculante Huanghe tem excelente desempenho.A caixa principal é disposta simetricamente com eixos intermediários duplos, e o eixo de entrada e o eixo principal da caixa principal suportam apenas torque sem deformação de flexão;O momento de flexão do eixo intermediário é reduzido em 1/2, a deformação de flexão é pequena e o engate da engrenagem é bom;A estrutura de duplo eixo intermediário adotada pela caixa auxiliar é compacta e leve, com grande relação de transmissão e alta eficiência;Quanto ao projeto de reforço da engrenagem baixa, também ajudará a melhorar a capacidade de carga.
