SINOTRUK HOWO peces de camions amortidor davanter WG1642430283
Informació bàsica
1. Suprimeix la vibració transmesa al cos durant la conducció per millorar la comoditat de la marxa
Amortiga els xocs lliurats al conductor i als passatgers per millorar la comoditat de conducció i reduir la fatiga;protegir la càrrega carregada;allargar la vida del cos i evitar danys a la primavera.
2. Suprimiu la vibració ràpida de les rodes durant la conducció, eviteu que els pneumàtics surtin de la carretera i milloreu l'estabilitat de la conducció
Millorar l'estabilitat i l'ajust de la conducció, transmetre eficaçment la pressió de detonació del motor al terra, estalviar costos de combustible, millorar l'efecte de frenada, allargar la vida útil de diverses parts de la carrosseria i estalviar costos de manteniment del cotxe.
Els nostres productes han estat sotmesos a proves tècniques estrictes i no hi haurà problemes de qualitat dels mateixos.
La nostra empresa sempre s'ha adherit al principi de "No desenvolupem negocis, construïm relacions mitjançant un millor servei".
Especificacions
| NOM DEL PRODUCTE | Amortidor davanter | OE NO | WG1642430283 | NOM DE LA MARCA | SINOTRUK |
| NÚMERO DE MODEL | WG1642430283 | MODEL DE CAMIÓ | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | LLOC D'ORIGEN | Shandong, Xina |
| TALLA | Talla estàndard | CERICACIÓ | CCC | APLICABLE | SINOTRUK |
| FÀBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPUS | Amortidor davanter | MOQ | 1pc |
| APLICACIÓ | Sistema d'aïllament de vibracions de muntatge de la cabina | QUALITAT | Gran actuació | MATERIAL | Alumini |
| EMBALATGE | Paquet estàndard | ENVIAMENT | Per mar, per aire | PAGAMENT | T/T |
Coneixements rellevants
El principi de l'amortidor de molla:
1. En el sistema de suspensió, a causa del xoc de l'element elàstic, l'amortidor s'instal·la en paral·lel amb l'element elàstic per tal de millorar la suavitat del cotxe.Per tal d'esmorteir la vibració, l'amortidor del sistema de suspensió de l'automòbil és principalment hidràulic. El principi de funcionament de l'amortidor és que quan hi ha un moviment relatiu entre el bastidor (o el cos) i l'eix, el pistó de l'amortidor es mou amunt i avall, i l'oli de la cavitat de l'amortidor passa repetidament per una cavitat.Diferents porus flueixen a una altra cavitat;
2. En aquest moment, la fricció entre la paret del forat i l'oli i la fricció interna entre les molècules d'oli formen una força d'amortiment a la vibració, de manera que l'energia de vibració del cotxe es converteix en l'energia tèrmica de l'oli, i després absorbit per l'amortidor i alliberat a l'atmosfera.Quan la secció del canal d'oli i altres factors es mantenen sense canvis, la força d'amortiment augmenta o disminueix amb la velocitat de moviment relativa entre el bastidor i l'eix (o la roda), i està relacionada amb la viscositat de l'oli;
3. L'amortidor i l'element elàstic assumeixen la tasca d'amortiment i absorció de xoc.Si la força d'amortiment és massa gran, l'elasticitat de la suspensió es deteriorarà i fins i tot les parts de connexió de l'amortidor es danyaran.Per tant, cal ajustar la contradicció entre l'element elàstic i l'amortidor.
