SINOTRUK HOWO Bahagian Lori Penyerap Hentakan Depan WG1642430283
Maklumat asas
1. Sekat getaran yang dihantar ke badan semasa pemanduan untuk meningkatkan keselesaan perjalanan
Kejutan penampan dihantar kepada pemandu dan penumpang untuk meningkatkan keselesaan perjalanan dan mengurangkan keletihan;melindungi kargo yang dimuatkan;memanjangkan hayat badan dan mengelakkan kerosakan musim bunga.
2. Sekat getaran pantas roda semasa memandu, halang tayar daripada meninggalkan jalan raya, dan tingkatkan kestabilan pemanduan
Meningkatkan kestabilan dan kebolehlarasan pemanduan, menghantar tekanan letupan enjin ke tanah dengan berkesan, menjimatkan kos bahan api, meningkatkan kesan brek, memanjangkan hayat pelbagai bahagian badan kereta, dan menjimatkan kos penyelenggaraan kereta.
Produk kami telah menjalani ujian teknikal yang ketat, dan tidak akan ada masalah kualiti produk itu sendiri.
Syarikat kami sentiasa berpegang kepada prinsip 'Kami tidak membangunkan perniagaan, kami membina hubungan melalui perkhidmatan yang lebih baik'
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | Penyerap Hentakan Depan | OE NO | WG1642430283 | JENAMA | SINOTRUK |
| NOMBOR MODEL | WG1642430283 | MODEL LORI | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | SINOTRUK |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | Penyerap Hentakan Depan | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | Sistem Pengasingan Getaran Cab Mount | BERKUALITI | Prestasi tinggi | BAHAN | aluminium |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan yang berkaitan
Prinsip penyerap hentak spring:
1. Dalam sistem suspensi, disebabkan oleh hentakan elemen elastik, penyerap hentak dipasang selari dengan elemen elastik untuk meningkatkan kelancaran kereta.Untuk meredakan getaran, penyerap hentak dalam sistem suspensi kereta kebanyakannya hidraulik Prinsip kerja penyerap hentakan ialah apabila terdapat pergerakan relatif antara rangka (atau badan) dan gandar, omboh dalam penyerap hentakan bergerak. naik dan turun, dan minyak dalam rongga penyerap hentak berulang kali melalui rongga.Liang yang berbeza mengalir ke rongga lain;
2. Pada masa ini, geseran antara dinding lubang dan minyak dan geseran dalaman antara molekul minyak membentuk daya redaman pada getaran, supaya tenaga getaran kereta ditukar kepada tenaga haba minyak, dan kemudian diserap oleh penyerap hentak dan dilepaskan ke atmosfera.Apabila bahagian saluran minyak dan faktor lain kekal tidak berubah, daya redaman meningkat atau berkurangan dengan kelajuan pergerakan relatif antara bingkai dan gandar (atau roda), dan berkaitan dengan kelikatan minyak;
3. Penyerap hentak dan elemen elastik menjalankan tugas penimbal dan penyerapan hentakan.Jika daya redaman terlalu besar, keanjalan suspensi akan merosot, malah bahagian penyambung penyerap hentakan akan rosak.Oleh itu, adalah perlu untuk menyesuaikan percanggahan antara elemen elastik dan penyerap hentakan.
