Sinotruk Howo kabīnes daļas- Sensors WG1630820313
Pamatinformācija
JCHHR piegādā pilnu klāstu SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO REZERVES DAĻAS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VĀRSTI, WABCO BREMŽU DAĻAS, SHACMAN, SHACMAN F2000 DAĻAS, SHACMAN F3000 profesionāļu rezerves daļas un servisa daļas, ， serviss
HOWO rezerves daļas, HOWO pašizgāzēju daļas, oriģinālās HOWO daļas, HOWO kravas automašīnu rezerves daļas, HOWO A7 kravas automašīnu rezerves daļas, oriģinālās HOWO kravas automašīnu daļas, oriģinālās HOWO rezerves daļas, HOWO 371 kravas automašīnu rezerves daļas,
HOWO daļa, HOWO pašizgāzējs, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betona maisītājs, HOWO 70T, HOWO 70T kalnrūpniecības kravas automašīnu daļas, HOVA, HOVA 60, HOVA kalnrūpniecības kravas automašīna, HOVA rezerves daļas, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR orginale daļas 91. sērija, STEYR pašizgāzējs, STEYR WD618, WEICHAI, oriģinālās WEICHAI daļas, oriģinālās WEICHAI daļas, WEICHAI rezerves daļas, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WD615 dzinējs. WD615 371zs, WD618 dīzeļdzinēja daļas, WD618 420zs, D10 dzinēja daļas, D12 dzinēja daļas.
Specifikācijas
| PRODUKTA NOSAUKUMS | Howo sensors | OE NR. | WG1630820313 | ZĪMOLA NOSAUKUMS | SINOTRUK Howo |
| MODEĻA NUMURS | WG1630820313 | KRAVAS AUTOMOBIĻA MODELIS | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | IZCELSMES VIETA | Šanduna, Ķīna |
| IZMĒRS | Standarta izmērs | SERIKĀCIJA | CCC | PIEMĒROJAMS | Kā! |
| RŪPNĪCA | CNHTC SINOTRUK | VEIDS | JOSTA | MOQ | 1 gab |
| PIETEIKUMS | DZINĒJA SISTĒMA | KVALITĀTE | Augsta veiktspēja | MATERUAK | Gumija |
| IEPAKOJUMS | Standarta pakotne | PIEGĀDE | Pa jūru, pa gaisu | MAKSĀJUMS | T/T |
Attiecīgās zināšanas
Apkopes padomi:
Kad jūsu transportlīdzeklis ziņo, ka ir bojāts kloķvārpstas stāvokļa sensors vai ir bojāts sadales vārpstas stāvokļa sensors, varat apmainīt divus sensorus, jo to sensora struktūra un princips ir identisks.
1. Urīnvielas šķidruma līmeņa temperatūras sensors
Temperatūra: uzstādīta uz urīnvielas tvertnes, tā var noteikt urīnvielas šķīduma temperatūru, sildīt urīnvielas šķīdumu caur dzinēja karstu ūdeni, uzraudzīt šķidruma līmeņa augstumu un nosūtīt trauksmes signālu uz ECU, kad tvertne ir pilna, nulle vai tukšs.
Kloķvārpstas stāvokļa sensors vai sadales vārpstas stāvokļa sensors
Struktūra: elektromagnētiskā un Hall tipa
Funkcija: ātruma sensors savāc dīzeļdzinēja apgriezienu signālus ECU, lai aprēķinātu cikla degvielas padevi, un var arī nodrošināt kloķvārpstas stāvokļa signālus ECU, lai precīzi kontrolētu degvielas iesmidzināšanas laiku;Papildu ātruma sensors tiek izmantots kā ātruma signāls, lai aprēķinātu kloķvārpstas leņķi un novērtētu cilindru.
Uzstādīšanas pozīcija: spararata korpuss, ventilatora aizmugure.Attālums starp sensoru un signāla paneli ir 0,5-1,5 mm
Ūdens temperatūras sensors
Struktūra: termistors ar negatīvu temperatūras koeficientu, tā lietošanas diapazons ir 40-130 ℃
Funkcija: mērot dzesēšanas šķidruma temperatūru, tas norāda dzinēja temperatūru.Dzesēšanas šķidruma temperatūras signālu var izmantot aukstajai palaišanai un ventilatora vadībai, galvenokārt motora dzesēšanas temperatūras mērīšanai, tādējādi vēl vairāk kontrolējot degvielas iesmidzināšanas daudzumu.
Uzstādīšanas pozīcija: dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors ir uzstādīts dzesēšanas šķidruma cirkulācijas kontūrā
Darba spriegums: divi vadi, viens 5 V signāla spriegumam un otrs zemējuma vadam
Neparasti ūdens temperatūras sensora signāli var izraisīt dzinēja darbības apstākļus:
1. Ģenerētais zemas temperatūras signāls var likt ECU uzskatīt, ka aukstās palaišanas bagātināšanas nosacījums izraisa palielinātu degvielas iesmidzināšanu, kā rezultātā rodas pārmērīga maisījuma koncentrācija, nepilnīga sadegšana un samazināta jauda dzinējā.
2. Ģenerētais augstas temperatūras signāls var likt ECU uzskatīt, ka dzinējs ir kļuvis karsts, un samazināt dzinēja apgriezienu skaitu.
3. Ja temperatūra pārsniedz 100 grādus, automašīna apstāsies vai tam būs ātruma ierobežojums 1500 apgr./min.
4. Balona izslēgšanas pārbaudei, paātrinājuma pārbaudei un augsta spiediena pārbaudei ir nepieciešama temperatūra, kas pārsniedz 75 grādus pēc Celsija.
5. Lai elektroniskais ventilators darbotos, ir nepieciešama temperatūra no 85 līdz 93 grādiem.
6. Ieplūdes gaisa uzsildīšanai nepieciešams ūdens temperatūras signāls.Pirms pēcapstrādes sistēmas iesmidzināšanas un EGR darbības temperatūrai arī jāsasniedz 70 grādi pēc Celsija vai augstāka.
paaugstinājuma spiediena sensors
Struktūra: pusvadītāju varistora spiediena sensors.
Funkcija: aprēķina gaisa daudzumu, ko izmanto, lai kontrolētu gaisa degvielas attiecību un negatīvās temperatūras koeficienta termistoru, lai tālāk precīzi kontrolētu degvielas iesmidzināšanas tilpumu.Paaugstināšanas spiediena sensoru izmanto, lai izmērītu absolūto spiedienu ieplūdes kolektorā.Dzinēja ieplūdes tilpumu nosaka ieplūdes spiediens un dzinēja apgriezienu skaits.Bosch LDF6 T veida sensors integrē spiediena sensorus un temperatūras sensorus.
Uzstādīšanas pozīcija: paaugstinājuma spiediena sensoru parasti uzstāda aiz turbokompresora.Weichai datora versija, kas atbilst paaugstināšanas spiediena signālam
Sliežu spiediena sensors
Struktūra: pjezorezistīvs augstsprieguma sensors ar maksimālo frekvenci 1 KHz un maksimālo darba spiedienu sliedē 1600 bāri
Funkcija: mēra faktiskā spiediena signālu Common Rail caurulē reāllaikā un padod to atpakaļ uz ECU, lai palielinātu vai samazinātu eļļas spiedienu.Sliedes spiediena sensoru izmanto, lai izmērītu faktisko spiedienu Common rail sistēmas Common rail caurulē.Pumpu draugu klubs - EFI tehniskā komunikācija!Common rail spiediena sensors pārvērš spiediena vērtību sprieguma signālā uz elektronisko vadības bloku (ECU), lai panāktu slēgtā cikla degvielas spiediena kontroli.
Uzstādīšanas pozīcija: Common rail caurules sliedes spiediena sensora bojājumi var izraisīt pārmērīgu sliedes spiedienu, ātruma ierobežojumu 1700 apgr./min, kad tiek atvērts spiediena samazināšanas vārsts, vai arī transportlīdzekli nevar uzbūvēt.
