Sinotruk Howo Cab Parts- Sensor WG1630820313

Спецификации

Съответни знания

Съвети за поддръжка:

Когато вашето превозно средство съобщи, че сензорът за положение на коляновия вал е дефектен или сензорът за положение на разпределителния вал е дефектен, можете да смените двата сензора, тъй като структурата и принципът на сензора им са идентични.

1. Сензор за температура на нивото на карбамидната течност

Температура: Инсталиран на резервоара за урея, той може да открие температурата на разтвора на урея, да загрее разтвора на урея чрез гореща вода на двигателя, да следи височината на нивото на течността и да изпрати алармен сигнал до ECU, когато резервоарът е пълен, нула или празен.

Сензор за положение на коляновия вал или датчик за положение на разпределителния вал

Структура: електромагнитна и тип Хол

Функция: Сензорът за скорост събира сигнали за скоростта на дизеловия двигател за ECU, за да изчисли подаването на гориво за цикъла и може също така да предостави сигнали за положението на коляновия вал за ECU, за да контролира точно времето за впръскване на гориво;Допълнителният сензор за скорост се използва като сигнал за скорост за изчисляване на ъгъла на коляновия вал и преценка на цилиндъра.

Монтажна позиция: корпус на маховика, отзад на вентилатора.Разстоянието между сензора и сигналния панел е 0,5-1,5 mm

Сензор за температура на водата

Структура: термистор с отрицателен температурен коефициент, обхватът му на използване е 40-130 ℃

Функция: Чрез измерване на температурата на охлаждащата течност, той показва температурата на двигателя.Сигналът за температурата на охлаждащата течност може да се използва за стартиране на студено и управление на вентилатора, главно за измерване на температурата на охлаждане на двигателя, като по този начин допълнително се контролира количеството на впръсканото гориво.

Монтажна позиция: Сензорът за температурата на охлаждащата течност е монтиран на циркулационната верига на охлаждащата течност

Работно напрежение: Два проводника, един за 5 V сигнално напрежение, а другият за заземяващ проводник

Анормалните сигнали на сензора за температура на водата могат да доведат до следните условия на работа на двигателя:

1. Генерираният сигнал за ниска температура може да накара ECU да повярва, че състоянието на обогатяване при студен старт води до повишено впръскване на гориво, което води до прекомерна концентрация на сместа, непълно изгаряне и намалена мощност в двигателя.

2. Генерираният сигнал за висока температура може да накара ECU да повярва, че двигателят е загрял и да намали скоростта на двигателя.

3. Ако температурата надвиши 100 градуса, колата ще спре или ще има ограничение на скоростта от 1500 оборота в минута.

4. Тестването на изрязването на цилиндъра, изпитването за ускорение и изпитването под високо налягане изискват температура над 75 градуса по Целзий.

5. Електронният вентилатор изисква температура между 85 и 93, за да работи.

6. Предварителното загряване на входящия въздух изисква сигнал за температура на водата.Преди инжектирането на системата за последваща обработка и работата на EGR температурата също трябва да достигне 70 градуса по Целзий или повече.

сензор за налягане при усилване

Структура: полупроводников варисторен сензор за налягане.

Функция: изчислява обема на въздуха, който се използва за контролиране на съотношението въздух-гориво и термистора с отрицателен температурен коефициент, така че допълнително да се контролира точно обемът на впръскване на гориво.Сензорът за налягане на усилване се използва за измерване на абсолютното налягане във всмукателния колектор.Всмукателният обем на двигателя се определя от всмукателното налягане и оборотите на двигателя.Сензорът тип T на Bosch LDF6 интегрира сензори за налягане и температурни сензори.

Монтажна позиция: Сензорът за налягане на форсирането обикновено се монтира след турбокомпресора.Компютърна версия на Weichai Съответстващ сигнал за налягане при усилване

Сензор за налягане в релсата

Структура: Пиезорезистивен сензор за високо напрежение, с максимална честота от 1 KHz и максимално работно налягане в релсата от 1600 bar

Функция: измерва действителния сигнал за налягане в тръбата на общата релса в реално време и го подава обратно към ECU, за да увеличи или намали налягането на маслото.Сензорът за налягане в релсата се използва за измерване на действителното налягане в тръбата на общата релса на системата Common rail.Pump Friends Club - EFI техническа комуникация!Сензорът за налягане на общата релса преобразува стойността на налягането в сигнал за напрежение към електронния блок за управление (ECU), за да постигне управление на налягането на горивото в затворен контур.

Позиция на монтаж: Повреда на сензора за налягане в релсата на общата релсова тръба може да доведе до прекомерно налягане в релсата, ограничение на скоростта от 1700 rpm, когато предпазният клапан е отворен, или превозното средство да не може да бъде сглобено.