SINOTRUK HOWO Piese pentru camion Amortizor față WG1642430283
Informatii de baza
1. Suprimați vibrațiile transmise corpului în timpul conducerii pentru a îmbunătăți confortul călătoriei
Amortează șocuri livrate șoferului și pasagerilor pentru a îmbunătăți confortul de rulare și pentru a reduce oboseala;protejați încărcătura încărcată;prelungește durata de viață a corpului și previne deteriorarea arcului.
2. Suprimați vibrația rapidă a roților când conduceți, împiedicați anvelopele să părăsească drumul și îmbunătățiți stabilitatea conducerii
Îmbunătățiți stabilitatea și reglarea conducerii, transmiteți eficient presiunea detonării motorului la sol, economisiți costurile cu combustibilul, îmbunătățiți efectul de frânare, prelungiți durata de viață a diferitelor părți ale caroseriei și economisiți costurile de întreținere a mașinii.
Produsele noastre au fost supuse unor teste tehnice stricte și nu vor exista probleme de calitate ale produselor în sine.
Compania noastră a aderat întotdeauna la principiul „Nu dezvoltăm afaceri, construim relații prin servicii mai bune”.
Specificații
| NUMELE PRODUSULUI | Amortizor fata | OE NR | WG1642430283 | NUME MARCA | SINOTRUK |
| NUMĂR DE MODEL | WG1642430283 | MODEL DE CAMION | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | LOCUL DE ORIGINE | Shandong, China |
| MĂRIMEA | Marimea standard | CERICARE | CCC | APLICABIL | SINOTRUK |
| FABRICĂ | CNHTC SINOTRUK | TIP | Amortizor fata | MOQ | 1 buc |
| APLICARE | Sistem de izolare a vibrațiilor montat în cabină | CALITATE | Performanta ridicata | MATERIAL | Aluminiu |
| AMBALARE | Pachet standard | TRANSPORT | Pe mare, pe calea aerului | PLATĂ | T/T |
Cunoștințe relevante
Principiul amortizorului cu arc:
1. În sistemul de suspensie, datorită șocului elementului elastic, amortizorul este instalat în paralel cu elementul elastic pentru a îmbunătăți netezimea mașinii.Pentru a atenua vibrațiile, amortizorul din sistemul de suspensie al automobilului este în mare parte hidraulic. Principiul de funcționare al amortizorului este că atunci când există o mișcare relativă între cadru (sau corp) și axă, pistonul din amortizor se mișcă. în sus și în jos, iar uleiul din cavitatea amortizorului trece în mod repetat printr-o cavitate.Diferiți pori curg într-o altă cavitate;
2. În acest moment, frecarea dintre peretele găurii și ulei și frecarea internă dintre moleculele de ulei formează o forță de amortizare a vibrației, astfel încât energia de vibrație a mașinii este convertită în energia termică a uleiului și apoi absorbit de amortizor și eliberat în atmosferă.Când secțiunea canalului de ulei și alți factori rămân neschimbați, forța de amortizare crește sau scade odată cu viteza relativă de mișcare între cadru și axă (sau roată) și este legată de vâscozitatea uleiului;
3. Amortizorul și elementul elastic își asumă sarcina de tamponare și de absorbție a șocurilor.Dacă forța de amortizare este prea mare, elasticitatea suspensiei se va deteriora și chiar și părțile de legătură ale amortizorului vor fi deteriorate.Prin urmare, este necesar să se regleze contradicția dintre elementul elastic și amortizor.
