SINOTRUK HOWO ట్రక్ పార్ట్స్ ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ WG1642430283
ప్రాథమిక సమాచారం
1. రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి డ్రైవింగ్ సమయంలో శరీరానికి ప్రసారం చేయబడిన వైబ్రేషన్‌ను అణిచివేయండి
ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు అలసటను తగ్గించడానికి డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు బఫర్ షాక్‌లు అందించబడతాయి;లోడ్ చేయబడిన సరుకును రక్షించండి;శరీర జీవితాన్ని పొడిగించండి మరియు వసంత నష్టాన్ని నిరోధించండి.
2. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు చక్రాల వేగవంతమైన కంపనాన్ని అణిచివేయండి, టైర్లు రోడ్డు నుండి బయటకు రాకుండా నిరోధించండి మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచండి
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు సర్దుబాటును మెరుగుపరచడం, ఇంజిన్ పేలుడు ఒత్తిడిని భూమికి సమర్థవంతంగా ప్రసారం చేయడం, ఇంధన ఖర్చులను ఆదా చేయడం, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడం, కార్ బాడీలోని వివిధ భాగాల జీవితాన్ని పొడిగించడం మరియు కారు నిర్వహణ ఖర్చులను ఆదా చేయడం.
మా ఉత్పత్తులు కఠినమైన సాంకేతిక పరీక్షలకు లోనయ్యాయి మరియు ఉత్పత్తుల నాణ్యత సమస్యలు ఉండవు.
మా కంపెనీ ఎల్లప్పుడూ 'మేము వ్యాపారాన్ని అభివృద్ధి చేయము, మెరుగైన సేవ ద్వారా సంబంధాలను పెంచుకుంటాము' అనే సిద్ధాంతానికి కట్టుబడి ఉంది.
స్పెసిఫికేషన్లు
| ఉత్పత్తి నామం | ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ | OE నం | WG1642430283 | బ్రాండ్ పేరు | SINOTRUK |
| మోడల్ సంఖ్య | WG1642430283 | ట్రక్ మోడల్ | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | మూల ప్రదేశం | షాన్డాంగ్, చైనా |
| పరిమాణం | ప్రామాణిక పరిమాణం | CERICATION | CCC | వర్తించే | SINOTRUK |
| ఫ్యాక్టరీ | CNHTC SINOTRUK | రకం | ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ | MOQ | 1pc |
| అప్లికేషన్ | క్యాబ్ మౌంట్ వైబ్రేషన్ ఐసోలేషన్ సిస్టమ్ | నాణ్యత | అధిక పనితీరు | మెటీరియల్ | అల్యూమినియం |
| ప్యాకింగ్ | ప్రామాణిక ప్యాకేజీ | షిప్పింగ్ | సముద్రం ద్వారా, గాలి ద్వారా | చెల్లింపు | T/T |
సంబంధిత జ్ఞానం
వసంత షాక్ శోషక సూత్రం:
1. సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో, సాగే మూలకం యొక్క షాక్ కారణంగా, షాక్ అబ్జార్బర్ కారు యొక్క సున్నితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సాగే మూలకంతో సమాంతరంగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది.కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లోని షాక్ అబ్జార్బర్ ఎక్కువగా హైడ్రాలిక్‌గా ఉంటుంది షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క పని సూత్రం ఫ్రేమ్ (లేదా బాడీ) మరియు యాక్సిల్ మధ్య సాపేక్ష కదలిక ఉన్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని పిస్టన్ కదులుతుంది. పైకి క్రిందికి, మరియు షాక్ శోషక కుహరంలోని నూనె పదేపదే ఒక కుహరం గుండా వెళుతుంది.వేర్వేరు రంధ్రాలు మరొక కుహరంలోకి ప్రవహిస్తాయి;
2. ఈ సమయంలో, రంధ్రం గోడ మరియు చమురు మధ్య ఘర్షణ మరియు చమురు అణువుల మధ్య అంతర్గత ఘర్షణ కంపనంపై డంపింగ్ శక్తిని ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా కారు యొక్క కంపన శక్తి చమురు యొక్క ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది మరియు తర్వాత షాక్ అబ్జార్బర్ ద్వారా గ్రహించి వాతావరణంలోకి విడుదలవుతుంది.చమురు ఛానల్ విభాగం మరియు ఇతర కారకాలు మారకుండా ఉన్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ మరియు యాక్సిల్ (లేదా చక్రం) మధ్య సాపేక్ష కదలిక వేగంతో డంపింగ్ ఫోర్స్ పెరుగుతుంది లేదా తగ్గుతుంది మరియు చమురు స్నిగ్ధతకు సంబంధించినది;
3. షాక్ శోషక మరియు సాగే మూలకం బఫరింగ్ మరియు షాక్ శోషణ పనిని చేపట్టాయి.డంపింగ్ శక్తి చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, సస్పెన్షన్ యొక్క స్థితిస్థాపకత క్షీణిస్తుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క కనెక్ట్ భాగాలు కూడా దెబ్బతింటాయి.అందువల్ల, సాగే మూలకం మరియు షాక్ శోషక మధ్య వైరుధ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
