Phụ tùng xe tải SINOTRUK HOWO Giảm xóc trước WG1642430283
Thông tin cơ bản
1. Loại bỏ rung động truyền đến cơ thể trong khi lái xe để cải thiện sự thoải mái khi lái xe
Bộ giảm xóc được truyền đến người lái và hành khách để cải thiện sự thoải mái khi đi xe và giảm mệt mỏi;bảo vệ hàng hóa được tải;kéo dài tuổi thọ cơ thể và ngăn ngừa tổn thương lò xo.
2. Ngăn chặn sự rung động nhanh của bánh xe khi lái xe, ngăn lốp xe rời khỏi đường và cải thiện độ ổn định khi lái xe
Cải thiện độ ổn định và khả năng điều chỉnh khi lái xe, truyền áp suất nổ động cơ xuống đất một cách hiệu quả, tiết kiệm chi phí nhiên liệu, cải thiện hiệu quả phanh, kéo dài tuổi thọ của các bộ phận khác nhau trên thân xe và tiết kiệm chi phí bảo dưỡng xe.
Các sản phẩm của chúng tôi đã trải qua các bài kiểm tra kỹ thuật nghiêm ngặt và sẽ không có vấn đề gì về chất lượng của sản phẩm.
Công ty chúng tôi luôn tuân thủ nguyên lý 'Chúng tôi không phát triển kinh doanh, chúng tôi xây dựng mối quan hệ thông qua dịch vụ tốt hơn'
thông số kỹ thuật
| TÊN SẢN PHẨM | Giảm xóc trước | OE KHÔNG | WG1642430283 | TÊN THƯƠNG HIỆU | SINOTRUK |
| SỐ MÔ HÌNH | WG1642430283 | MẪU XE TẢI | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | NGUỒN GỐC | Sơn Đông, Trung Quốc |
| KÍCH CỠ | kích thước tiêu chuẩn | XÁC NHẬN | CCC | ÁP DỤNG | SINOTRUK |
| NHÀ MÁY | CNHTC SINOTRUK | KIỂU | Giảm xóc trước | moq | 1 cái |
| ỨNG DỤNG | Hệ thống cách ly rung động Cab Mount | CHẤT LƯỢNG | Hiệu suất cao | VẬT LIỆU | Nhôm |
| ĐÓNG GÓI | Gói tiêu chuẩn | ĐANG CHUYỂN HÀNG | Bằng đường biển, đường hàng không | SỰ CHI TRẢ | T/T |
Kiến thức có liên quan
Nguyên lý giảm xóc lò xo:
1. Trong hệ thống treo, do giảm xóc của phần tử đàn hồi nên giảm xóc được lắp song song với phần tử đàn hồi nhằm nâng cao khả năng êm dịu của ô tô.Để giảm chấn động, giảm xóc trong hệ thống treo ô tô chủ yếu là thủy lực. Nguyên lý làm việc của giảm xóc là khi có chuyển động tương đối giữa khung (hoặc thân xe) và trục thì pít-tông trong giảm xóc sẽ chuyển động. lên xuống và dầu trong khoang giảm xóc liên tục đi qua một khoang.Các lỗ chân lông khác nhau chảy vào một khoang khác;
2. Lúc này, ma sát giữa thành lỗ và dầu và ma sát bên trong giữa các phân tử dầu tạo thành lực giảm chấn đối với rung động, do đó năng lượng rung của ô tô được chuyển thành nhiệt năng của dầu, đồng thời sau đó được hấp thụ bởi bộ giảm xóc và giải phóng vào khí quyển.Khi tiết diện kênh dẫn dầu và các yếu tố khác không thay đổi, lực giảm chấn sẽ tăng hoặc giảm theo tốc độ chuyển động tương đối giữa khung và trục (hoặc bánh xe), đồng thời có liên quan đến độ nhớt của dầu;
3. Bộ giảm chấn và bộ phận đàn hồi đảm nhận nhiệm vụ đệm và hấp thụ xung động.Nếu lực giảm xóc quá lớn, độ đàn hồi của hệ thống treo sẽ kém đi, thậm chí các bộ phận liên kết của giảm xóc sẽ bị hỏng.Do đó, cần phải điều chỉnh sự mâu thuẫn giữa phần tử đàn hồi và giảm xóc.
