AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Motor rezervni dijelovi za kamion 85*57*152*21

Relevantno znanje

Funkcija i princip rada potisne šipke:

Potisna šipka se uglavnom primjenjuje na jednoosovinski ili dvoosovinski teški kamion sa ovjesom kamiona ili autobusa, koji povezuje okvir i osovinu.Njegova glavna svrha je prevazići da lisnata opruga može prenijeti samo vertikalnu silu, a ravan bočne sile ne može prenijeti vučnu silu, silu kočenja i odgovarajući reakcioni moment.

Trenutno, najčešće korištena potisna šipka je potisna šipka tipa I koja se primjenjuje na Steyr šasiju.Potisna šipka V-tipa ima dobar efekat bočnog pozicioniranja, što čini udaljenost bočnog pomaka pogonske osovine mnogo manjom nego kod tradicionalnog ovjesa.

2、Uobičajeni kvarovi potisne šipke

Uobičajene greške

Analiza uzroka neuspjeha

Šema poboljšanja potisne šipke

jedan

Guma gumene kugle se ljušti sa kugle, metalna kugla se rotira, a guma se istiskuje.

Sila ljepila nije na standardnoj razini ili su odabrani ljepilo i ljepilo nerazumni.

Chemlok toplinski vulkanizirani ljepilo koristi se za značajno poboljšanje prianjanja između gume i kuglice.

dva

Guma gumene kugle je oštećena, površina ima ozbiljne pukotine, a između gume i okvira kuglice postoji dubok jaz.

Površina kugle je izgrebana stranim materijama ili je guma prirodno ostarjela i napukla.

Gumena jezgra je napravljena od prirodne gume koja ima bolju elastičnost i otpornost na zamor.

tri

Potisna šipka je savijena ili deformirana ili je tijelo šipke slomljeno.

Stresna šipka je pretjerano napregnuta ili proizvodi zamorne pukotine i lomi se tokom upotrebe;Potisna šipka je savijena ili slomljena zbog labavog spojnog vijka ili slomljenog nosača;Potisna šipka se savija ili lomi pod djelovanjem vanjskih predmeta ili sila.

Stresna šipka usvaja zadebljanu i zadebljanu (od 50 do 54 i 60 debljine) visokokvalitetne bešavne čelične cijevi, što uvelike produžuje vijek trajanja u odnosu na običnu stresnu šipku.

četiri

Drška kuglične osovine potisne šipke je slomljena.

Vijak za pričvršćivanje je labav, što uzrokuje kidanje drške;Naprslina od zamora ili naprslina od kaljenja i popuštanja otvora kuglične osovinice dovela je do loma ručke tokom upotrebe.

Drška kuglične osovine potisne šipke je kaljena i kaljena sa 40Cr materijalom, sa visokim sveobuhvatnim mehaničkim performansama i velikom otpornošću na zamor.

pet

Razmak između leve i desne zadnje osovine vozila je nedosledan, što dovodi do izgrizanja guma.

Razmak između centara lijeve i desne donje potisne šipke je nedosljedan, ili je guma kugle na jednoj strani istrošena, što rezultira prevelikim zazorom.

Proizvod proizvodi obradni centar kako bi se osigurala 100% brzina prolaska koncentričnosti i središnje udaljenosti svake potisne šipke.

šest

Zadnja osovina vozila proizvodi čudnu buku.

Potisna šipka je oštećena ili je istrošena guma kuglične osovine, a kuglica izlazi van.