AZ9631521177 ਟੋਰਸ਼ਨ ਰਬੜ ਕੋਰ ਸਿਨੋਟਰੁਕ HOWO ਇੰਜਣ ਸਪੇਅਰ ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ 85*57*152*21
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ: ਟੋਰਸ਼ਨ ਰਬੜ ਕੋਰ HOWO ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ WG9100570014 ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਸਸਤੇ, ਛੋਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੰਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਪਣੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਛੱਡੋ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | AZ9631521177 | OE ਨੰ. | AZ9631521177 | ਮਾਰਕਾ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹੋਵੋ |
| ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | AZ9631521177 | ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਸ਼ੈਡੋਂਗ, ਚੀਨ |
| SIZE | ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ | CERICATION | ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ | ਲਾਗੂ | ਹੋਵੋ |
| ਫੈਕਟਰੀ | CNHTC ਸਿਨੋਟਰੁਕ | TYPE | ਬੈਲਟ | MOQ | 1 ਪੀਸੀ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ | ਕੁਆਲਿਟੀ | ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਮੈਟਰੁਕ | ਰਬੜ |
| ਪੈਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ | ਸ਼ਿਪਿੰਗ | ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ | ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ/ਟੀ |
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਥ੍ਰਸਟ ਰਾਡ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ:
ਥ੍ਰਸਟ ਬਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਪਲੇਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਥ੍ਰਸਟ ਰਾਡ ਆਈ-ਟਾਈਪ ਥ੍ਰਸਟ ਰਾਡ ਹੈ ਜੋ ਸਟੇਅਰ ਚੈਸਿਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵੀ-ਟਾਈਪ ਥ੍ਰਸਟ ਰਾਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲੇਟਰਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੀ ਲੇਟਰਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2,ਥਰਸਟ ਰਾਡ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ
ਆਮ ਨੁਕਸ
ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਥਰਸਟ ਰਾਡ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾ
ਇੱਕ
ਰਬੜ ਦੀ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦਾ ਰਬੜ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਤੂ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।
ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹਨ।
ਚੇਮਲੋਕ ਹੀਟ-ਵਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਅਡੈਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਬੜ ਅਤੇ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਡੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੋ
ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਤਰੇੜਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਪਾੜਾ ਹੈ।
ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰਬੜ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰਬੜ ਦਾ ਕੋਰ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ
ਥਰਸਟ ਰਾਡ ਝੁਕਿਆ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਡੰਡੇ ਦਾ ਸਰੀਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤਣਾਅ ਪੱਟੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਚੀਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਥਰਸਟ ਰਾਡ ਢਿੱਲੀ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਬਰੈਕਟ ਕਾਰਨ ਝੁਕੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ;ਥਰਸਟ ਰਾਡ ਬਾਹਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਬਲਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਝੁਕਦਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ।
ਤਣਾਅ ਪੱਟੀ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ (50 ਤੋਂ 54 ਅਤੇ 60 ਮੋਟੀ ਤੱਕ) ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤਣਾਅ ਪੱਟੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਚਾਰ
ਥਰਸਟ ਰਾਡ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਸ਼ੰਕ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੰਕ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦਰਾੜ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਥ੍ਰਸਟ ਰਾਡ ਦੇ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦੀ ਸ਼ੰਕ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵਿਆਪਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ, 40Cr ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬੁਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੰਜ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਖਾਣਾ ਹੈ।
ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਹੇਠਲੇ ਥ੍ਰਸਟ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਦਾ ਰਬੜ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਥ੍ਰਸਟ ਰਾਡ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ 100% ਪਾਸ ਦਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਛੇ
ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਥਰਸਟ ਰਾਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
