AZ9631521177 Torsion Rwber Craidd Sinotruk HOWO Rhannau sbâr lori injan 85 * 57 * 152 * 21
Gwybodaeth Sylfaenol
Enw'r Cynnyrch: Rwber Torsion Craidd Manyleb Cynnyrch HOWO: （Diamedr * Uchder * rhes traw * Diamedr y twll ）/mm: 85 * 57 * 152 * 21 Model Cynnyrch: HOWO
Ydych chi eisiau prynu rhad, gostyngiad a phris isel gan un o gyflenwyr gorau WG9100570014 yn Tsieina?Gadewch eich manylion cyswllt ar waelod y dudalen.
Manylebau
| ENW CYNNYRCH | AZ9631521177 | OE RHIF. | AZ9631521177 | ENW CWMNI | SINOTRUK Howo |
| RHIF MODEL | AZ9631521177 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLE TARDDIAD | Shandong, Tsieina |
| MAINT | Maint Safonol | CERICATION | CSC | CYMHWYSOL | Howo |
| FFATRI | SINOTRUK CNHTC | MATH | BELT | MOQ | 1pc |
| CAIS | SYSTEM PEIRIANT | ANSAWDD | Perfformiad uchel | MATERUAK | Rwber |
| PACIO | Pecyn Safonol | LLONGAU | Ar y môr, Ar yr awyr | TALIAD | T/T |
Gwybodaeth Berthnasol
Swyddogaeth ac egwyddor weithredol gwialen gwthio:
Mae'r bar byrdwn yn cael ei gymhwyso'n bennaf i'r lori trwm echel sengl neu'r echel gefn ddwbl gydag ataliad y lori neu'r bws, gan gysylltu'r ffrâm a'r echel.Ei brif bwrpas yw goresgyn mai dim ond y grym fertigol y gall y gwanwyn dail ei drosglwyddo ac ni all yr awyren grym ochrol drosglwyddo'r grym tyniant, y grym brecio a'r trorym adwaith cyfatebol.
Ar hyn o bryd, y wialen wthio a ddefnyddir amlaf yw'r wialen wthio math I a roddir ar siasi Steyr.Mae gan y gwialen gwthio math V effaith lleoli ochrol dda, sy'n gwneud pellter dadleoli ochrol yr echel yrru yn llawer llai na phellter yr ataliad traddodiadol.
2、Diffygion cyffredin gwialen gwthiad
Diffygion cyffredin
Dadansoddiad achos methiant
Cynllun gwella gwialen gwthio
un
Mae rwber y pin bêl rwber yn pilio oddi ar y pin bêl, mae'r pin bêl fetel yn cylchdroi, ac mae'r rwber yn allwthio.
Nid yw'r grym gludiog yn cyrraedd y safon, neu mae'r glud a'r gludiog a ddewiswyd yn afresymol.
Defnyddir gludydd gwres-vulcanized Chemlok i wella'r adlyniad rhwng rwber a pin bêl yn fawr.
dwy
Mae rwber y pin bêl rwber wedi'i ddifrodi, mae gan yr wyneb graciau difrifol, ac mae bwlch dwfn rhwng y rwber a'r ffrâm pin bêl.
Mae wyneb y pin bêl yn cael ei grafu gan faterion tramor neu mae'r rwber wedi'i heneiddio a'i gracio'n naturiol.
Mae'r craidd rwber wedi'i wneud o rwber naturiol, sydd â gwell elastigedd a gwrthsefyll blinder.
tri
Mae'r gwialen gwthio wedi'i phlygu neu ei dadffurfio neu mae corff y gwialen wedi'i dorri.
Mae'r bar straen dan bwysau gormodol neu'n cynhyrchu craciau blinder, ac yn torri yn ystod y defnydd;Mae'r wialen byrdwn wedi'i phlygu neu ei thorri oherwydd bollt cysylltu pin pêl rhydd neu fraced wedi'i dorri;Mae'r wialen gwthiad yn plygu neu'n torri o dan weithred gwrthrychau neu rymoedd allanol.
Mae'r bar straen yn mabwysiadu pibell ddur di-dor o ansawdd uchel wedi'i dewychu a'i dewychu (o 50 i 54 a 60 o drwch), sy'n gwella bywyd y gwasanaeth yn fawr o'i gymharu â bar straen cyffredin.
pedwar
Mae'r gwthio rod pin shank pêl wedi torri.
Mae'r bollt gosod yn rhydd, gan achosi i'r shank rwygo;Achosodd crac blinder neu hollt diffodd a thymeru twll y pin bêl doriad y ddolen yn ystod y defnydd.
Mae shank pin bêl y gwialen gwthiad yn cael ei ddiffodd a'i dymheru â deunydd 40Cr, gyda pherfformiad mecanyddol cynhwysfawr uchel ac ymwrthedd blinder uchel.
pump
Mae'r pellter rhwng echelau cefn chwith a dde'r cerbyd yn anghyson, gan arwain at fwyta teiars.
Mae'r pellter rhwng canol y gwiail byrdwn isaf chwith a dde yn anghyson, neu mae rwber y pin bêl ar un ochr yn cael ei wisgo, gan arwain at glirio gormodol.
Cynhyrchir y cynnyrch gan y ganolfan peiriannu i sicrhau cyfradd basio 100% o grynodeb a phellter canol pob gwialen gwthio.
chwech
Mae echel gefn y cerbyd yn gwneud sŵn rhyfedd.
Mae'r gwialen byrdwn yn cael ei niweidio neu mae rwber y pin bêl yn cael ei wisgo, ac mae'r pin bêl yn dod allan.
