AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Sehemu za lori za injini 85*57*152*21
Taarifa za msingi
Jina la Bidhaa: Uainisho wa Bidhaa wa Torsion Rubber HOWO: （Kipenyo* Urefu* mstari wa lami* Kipenyo cha shimo）/mm: 85*57*152*21 Muundo wa Bidhaa:HOWO
Je, ungependa kununua nafuu, punguzo na bei ya chini kutoka kwa mmoja wa wasambazaji bora wa WG9100570014 nchini Uchina?Tafadhali acha maelezo yako ya mawasiliano chini ya ukurasa.
Vipimo
| JINA LA BIDHAA | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | JINA CHAPA | SINOTRUK Howo |
| NAMBA YA MFANO | AZ9631521177 | MFANO WA LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MAHALI PA ASILI | Shandong, Uchina |
| SIZE | Ukubwa wa Kawaida | CERICATION | CCC | INAYOHUSIKA | Howo |
| KIWANDA | CNHTC SINOTRUK | AINA | MKANDA | MOQ | 1pc |
| MAOMBI | MFUMO WA INJINI | UBORA | Utendaji wa Juu | MATERUAK | Mpira |
| KUFUNGA | Kifurushi cha Kawaida | USAFIRISHAJI | Kwa bahari, kwa hewa | MALIPO | T/T |
Maarifa Husika
Kazi na kanuni ya kufanya kazi ya fimbo ya msukumo:
Upau wa msukumo hutumika zaidi kwa ekseli moja au lori zito la nyuma lenye kusimamishwa kwa lori au basi, linalounganisha fremu na mhimili.Kusudi lake kuu ni kushinda kwamba chemchemi ya jani inaweza tu kusambaza nguvu ya wima na ndege ya nguvu ya pembeni haiwezi kusambaza nguvu ya traction, nguvu ya kuvunja na torque inayolingana ya mmenyuko.
Kwa sasa, kifimbo cha kutia kinachotumiwa zaidi ni kipigo cha aina ya I kinachotumika kwenye chasisi ya Steyr.Fimbo ya kutia ya aina ya V ina athari nzuri ya kuweka kando, ambayo hufanya umbali wa uhamishaji wa kando wa ekseli ya kiendeshi kuwa mdogo zaidi kuliko ule wa kusimamishwa kwa jadi.
2,Makosa ya kawaida ya fimbo ya msukumo
Makosa ya kawaida
Uchambuzi wa sababu ya kushindwa
Mpango wa uboreshaji wa fimbo ya msukumo
moja
Mpira wa pini ya mpira huondoa pini ya mpira, pini ya chuma huzunguka, na mpira hutoka nje.
Nguvu ya wambiso sio juu ya kiwango, au wambiso uliochaguliwa na wambiso hauna maana.
Adhesive ya Chemlok ya joto-vulcanized hutumiwa kuboresha sana kushikamana kati ya mpira na pini ya mpira.
mbili
Mpira wa pini ya mpira wa mpira umeharibiwa, uso una nyufa kubwa, na kuna pengo la kina kati ya mpira na sura ya pini ya mpira.
Uso wa pini ya mpira hukwaruzwa na mambo ya kigeni au mpira kwa asili umezeeka na umepasuka.
Msingi wa mpira hutengenezwa kwa mpira wa asili, ambayo ina elasticity bora na upinzani wa uchovu.
tatu
Fimbo ya kusukuma imepinda au imeharibika au mwili wa fimbo umevunjika.
Bar ya dhiki inasisitizwa sana au hutoa nyufa za uchovu, na mapumziko wakati wa matumizi;Fimbo ya kutia imepinda au imevunjika kwa sababu ya pini iliyolegea ya kuunganisha bolt au bracket iliyovunjika;Fimbo ya msukumo huinama au huvunjika chini ya hatua ya vitu vya nje au nguvu.
Upau wa mkazo unachukua unene na unene (kutoka 50 hadi 54 na 60 nene) bomba la chuma isiyo na mshono wa hali ya juu, ambayo inaboresha sana maisha ya huduma ikilinganishwa na bar ya kawaida ya dhiki.
nne
Shank ya pini ya mpira wa kusukuma imevunjika.
Bolt ya kurekebisha ni huru, na kusababisha shank kupasuka;Kupasuka kwa uchovu au kuzima na kupasuka kwa tundu la pini ya mpira kulisababisha kuvunjika kwa mpini wakati wa matumizi.
Shank ya pini ya mpira ya fimbo ya kusukuma imezimwa na kukasirishwa na nyenzo za 40Cr, na utendaji wa juu wa kina wa mitambo na upinzani wa juu wa uchovu.
tano
Umbali kati ya ekseli za nyuma za kushoto na kulia za gari hauendani, na kusababisha kula tairi.
Umbali kati ya vituo vya vijiti vya chini vya kushoto na kulia hauendani, au mpira wa pini ya mpira upande mmoja huvaliwa, na kusababisha kibali kikubwa.
Bidhaa hiyo inazalishwa na kituo cha machining ili kuhakikisha kiwango cha ufaulu cha 100% cha umakini na umbali wa katikati wa kila fimbo ya msukumo.
sita
Ekseli ya nyuma ya gari hutoa kelele ya kushangaza.
Fimbo ya kusukuma imeharibiwa au mpira wa pini ya mpira huvaliwa, na pini ya mpira hutoka.
