АЗ9631521177 Торсион Руббер Цоре Синотрук ХОВО Мотор резервни делови камиона 85*57*152*21
Основне информације
Назив производа: Торзиона гумена језгра ХОВО Спецификација производа: (пречник*висина*размак-ред*пречник рупе)/мм:85*57*152*21 Модел производа:ХОВО
Да ли желите да купите јефтино, с попустом и ниском ценом од једног од најбољих добављача ВГ9100570014 у Кини?Молимо оставите своје контакт информације на дну странице.
Спецификације
| НАЗИВ ПРОИЗВОДА | АЗ9631521177 | ОЕ НО. | АЗ9631521177 | МАРКА | СИНОТРУК Хово |
| БРОЈ МОДЕЛА | АЗ9631521177 | ТРУЦК МОДЕЛ | ВП10, ВП12, ВП6, ВП7, ВП5, ВП4, ВП3, ВД615, ВД618 | МЕСТО ПОРЕКЛА | Шандонг, Кина |
| СИЗЕ | Стандардна величина | ЦЕРИКАЦИЈА | ЦЦЦ | ПРИМЕНЉИВ | Како О |
| ФАЦТОРИ | ЦНХТЦ СИНОТРУК | ТИП | БЕЛТ | МОК | 1 ком |
| АПЛИКАЦИЈА | ЕНГИНЕ СИСТЕМ | КВАЛИТЕТ | Високих перформанси | МАТЕРУАК | Гума |
| ПАЦКИНГ | Стандард Пацкаге | ПОШТАРИНА | По мору, по ваздуху | ПЛАЋАЊЕ | Т/Т |
Релевантно знање
Функција и принцип рада потисне шипке:
Потисна шипка се углавном примењује на једноосовинску или двоструку задњу осовину тешки камион са суспензијом камиона или аутобуса, повезујући рам и осовину.Његова главна сврха је да превазиђе чињеницу да лисната опруга може да преноси само вертикалну силу, а раван бочне силе не може да пренесе вучну силу, силу кочења и одговарајући реакциони момент.
Тренутно, најчешће коришћена потисна шипка је потисна шипка типа И која се примењује на Стеир шасију.Потисна шипка типа В има добар ефекат бочног позиционирања, што чини раздаљину бочног померања погонске осовине много мањом од оне код традиционалног вешања.
2、Уобичајени кварови потисне шипке
Уобичајене грешке
Анализа узрока неуспеха
Шема побољшања потисне шипке
један
Гума гумене кугле се љушти са кугле, метална кугла се ротира, а гума се истискује.
Сила лепљења није на нивоу стандарда или су изабрани лепак и лепак неразумни.
Цхемлок топлотно вулканизирани лепак се користи за значајно побољшање пријањања између гуме и кугличне осовинице.
два
Гума гумене кугле је оштећена, површина има озбиљне пукотине, а постоји дубок јаз између гуме и оквира кугле.
Површина игле је изгребана страним материјама или је гума природно остарела и напукла.
Гумено језгро је направљено од природне гуме, која има бољу еластичност и отпорност на замор.
три
Потисна шипка је савијена или деформисана или је тело шипке сломљено.
Стресна шипка је претерано напрегнута или производи напрслине од замора и ломи се током употребе;Потисна шипка је савијена или сломљена због лабавог спојног вијка или сломљеног носача;Потисна шипка се савија или ломи под дејством спољашњих предмета или сила.
Стресна шипка усваја задебљану и задебљану (од 50 до 54 и 60 дебљине) висококвалитетне бешавне челичне цеви, што у великој мери побољшава радни век у поређењу са обичном шипком за напрезање.
четири
Дршка кугличне осовинице потисне шипке је сломљена.
Вијак за причвршћивање је лабав, што доводи до кидања дршке;Напрслина од замора или напрслина од гашења и каљења на отвору кугличне осовинице изазвала је лом дршке током употребе.
Држак кугличне осовинице потисне шипке је каљен и каљен са 40Цр материјалом, са високим свеобухватним механичким перформансама и великом отпорношћу на замор.
пет
Растојање између леве и десне задње осовине возила је недоследно, што доводи до прождирања гума.
Растојање између центара леве и десне доње потисне шипке је недоследно, или је гума на једној страни истрошена, што доводи до превеликог зазора.
Производ се производи у обрадном центру како би се осигурала 100% брзина проласка концентричности и централног растојања сваке потисне шипке.
шест
Задња осовина возила ствара чудну буку.
Потисна шипка је оштећена или је истрошена гума кугличне осовинице, а куглица излази.
