AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Engine spare parts truck 85*57*152*21
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: Torsion Rubber Core HOWO ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ: (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ * ຄວາມສູງ * pitch-ແຖວ * ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ) / mm: 85 * 57 * 152 * 21 ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ: HOWO
ທ່ານຕ້ອງການຊື້ລາຄາຖືກ, ສ່ວນຫຼຸດແລະລາຄາຕໍ່າຈາກຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ WG9100570014 ໃນປະເທດຈີນບໍ?ກະລຸນາປ່ອຍຂໍ້ມູນການຕິດຕໍ່ຂອງທ່ານຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຫນ້າ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | AZ9631521177 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຫນ້າທີ່ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ thrust rod:
ແຖບ thrust ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບເພົາດຽວຫຼືສອງລໍ້ຫລັງລົດຫນັກທີ່ມີ suspension ຂອງລົດບັນທຸກຫຼືລົດເມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກອບແລະແກນ.ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເອົາຊະນະທີ່ພາກຮຽນ spring ໃບພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແລະຍົນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂ້າງຄຽງບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ traction, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກແລະ torque ຕິກິຣິຍາທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, rod thrust ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ rod thrust ປະເພດ I ນໍາໃຊ້ກັບຕົວຖັງ Steyr.rod thrust ປະເພດ V ມີຜົນກະທົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂ້າງຄຽງທີ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງການຍ້າຍຂ້າງຂອງ axle ຂັບໄດ້ນ້ອຍກວ່າຂອງ suspension ແບບດັ້ງເດີມ.
2,ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງ rod thrust
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
ໂຄງການປັບປຸງຂອງ rod thrust
ຫນຶ່ງ
ຢາງຂອງ pin ບານຢາງ peels off pin ບານ, pin ໂລຫະ rotates, ແລະ extrudes ຢາງ.
ແຮງກາວບໍ່ເຖິງມາດຕະຖານ, ຫຼືກາວທີ່ເລືອກແລະກາວແມ່ນບໍ່ມີເຫດຜົນ.
ກາວກາວຄວາມຮ້ອນ Chemlok ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການຍຶດຫມັ້ນລະຫວ່າງຢາງແລະລູກບານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສອງ
ຢາງຂອງ pin ບານຢາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ດ້ານມີຮອຍແຕກທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງເລິກລະຫວ່າງຢາງແລະກອບ pin ບານ.
ພື້ນຜິວຂອງ pin ບານແມ່ນ scratched ໂດຍສິ່ງຕ່າງປະເທດຫຼືຢາງແມ່ນອາຍຸແລະຮອຍແຕກຕາມທໍາມະຊາດ.
ແກນຢາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີກວ່າແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ສາມ
rod thrust ແມ່ນງໍຫຼື deformed ຫຼືຮ່າງກາຍ rod ແມ່ນແຕກ.
ແຖບຄວາມກົດດັນແມ່ນຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຜະລິດຮອຍແຕກ fatigue, ແລະແຕກແຍກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້;rod thrust ແມ່ນງໍຫຼືແຕກເນື່ອງຈາກ pin ບານວ່າງເຊື່ອມຕໍ່ bolt ຫຼືວົງເລັບຫັກ;rod thrust ງໍຫຼືແຕກພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງວັດຖຸພາຍນອກຫຼືກໍາລັງ.
ແຖບຄວາມກົດດັນ adopts ຫນາແລະຫນາ (ຈາກ 50 ຫາ 54 ແລະ 60 ຫນາ) ທໍ່ເຫຼັກ seamless ຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບແຖບຄວາມກົດດັນທໍາມະດາ.
ສີ່
shank pin ບານ thrust rod ແມ່ນແຕກ.
bolt ການແກ້ໄຂແມ່ນວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ shank ້ໍາຕາ;ຮອຍແຕກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ ຫຼືຮອຍແຕກ ແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຂຸມລູກປືນເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງມືຈັບໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.
shank ຂອງ pin ບານຂອງ rod thrust ແມ່ນ quenched ແລະ tempered ກັບວັດສະດຸ 40Cr, ປະສິດທິພາບກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບສູງແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າສູງ.
ຫ້າ
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາຫຼັງຊ້າຍ ແລະຂວາຂອງລົດບໍ່ສອດຄ່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຢາງລົດກິນ.
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສູນກາງຂອງ rods thrust ຕ່ໍາຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼືຢາງຂອງ pin ບານຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງແມ່ນ worn, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປ.
ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຜະລິດໂດຍສູນເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາການຜ່ານ 100% ຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະໄລຍະຫ່າງສູນກາງຂອງແຕ່ລະ thrust rod.
ຫົກ
ເພົາຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ສຽງແປກປະຫຼາດ.
rod thrust ແມ່ນເສຍຫາຍຫຼືຢາງ pin ບານແມ່ນ worn, ແລະ pin ບານອອກມາ.
