AZ9631521177 मरोड़ रबर कोर Sinotruk HOWO इंजन स्पेयर ट्रक भागों 85*57*152*21
मूल जानकारी
उत्पाद का नाम: मरोड़ रबर कोर HOWO उत्पाद विनिर्देश: (व्यास * ऊंचाई * पिच-पंक्ति * छेद का व्यास) / मिमी: 85 * 57 * 152 * 21 उत्पाद मॉडल: HOWO
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विशेष विवरण
| प्रोडक्ट का नाम | AZ9631521177 | ओई सं। | AZ9631521177 | ब्रांड का नाम | सिनोट्रक हाउ |
| मॉडल संख्या | AZ9631521177 | ट्रक मॉडल | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | उत्पत्ति का स्थान | शेडोंग, चीन |
| आकार | मानक आकार | सेरिकेशन | सीसीसी | उपयुक्त | कैसे ओ |
| कारखाना | सीएनएचटीसी सिनोट्रक | प्रकार | बेल्ट | Moq | 1 पीसी |
| आवेदन | इंजन प्रणाली | गुणवत्ता | उच्च प्रदर्शन | मटेरुक | रबड़ |
| पैकिंग | मानक पैकेज | शिपिंग | समुद्र के द्वारा, हवा से | भुगतान | टी/टी |
प्रासंगिक जानकारी
जोर रॉड का कार्य और कार्य सिद्धांत:
थ्रस्ट बार मुख्य रूप से ट्रक या बस के निलंबन के साथ सिंगल एक्सल या डबल रियर एक्सल हैवी ट्रक पर लगाया जाता है, जो फ्रेम और एक्सल को जोड़ता है।इसका मुख्य उद्देश्य इस बात पर काबू पाना है कि लीफ स्प्रिंग केवल वर्टिकल फोर्स को ट्रांसमिट कर सकता है और लेटरल फोर्स प्लेन ट्रैक्शन फोर्स, ब्रेकिंग फोर्स और संबंधित रिएक्शन टॉर्क को ट्रांसमिट नहीं कर सकता है।
वर्तमान में, सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला थ्रस्ट रॉड I- टाइप थ्रस्ट रॉड है जिसे स्टेयर चेसिस पर लगाया जाता है।वी-टाइप थ्रस्ट रॉड में एक अच्छा पार्श्व स्थिति प्रभाव होता है, जो ड्राइव एक्सल की पार्श्व विस्थापन दूरी को पारंपरिक निलंबन की तुलना में बहुत छोटा बनाता है।
2、थ्रस्ट रॉड के सामान्य दोष
सामान्य दोष
विफलता का कारण विश्लेषण
थ्रस्ट रॉड की सुधार योजना
एक
रबर बॉल पिन का रबर बॉल पिन से छिल जाता है, मेटल बॉल पिन घूमता है, और रबर बाहर निकलता है।
चिपकने वाला बल मानक तक नहीं है, या चयनित चिपकने वाला और चिपकने वाला अनुचित है।
रबर और बॉल पिन के बीच आसंजन को बेहतर बनाने के लिए केमलोक हीट-वल्केनाइज्ड चिपकने का उपयोग किया जाता है।
दो
रबर बॉल पिन की रबर क्षतिग्रस्त है, सतह में गंभीर दरारें हैं, और रबर और बॉल पिन फ्रेम के बीच एक गहरी खाई है।
बॉल पिन की सतह बाहरी चीजों से खुरच जाती है या रबर स्वाभाविक रूप से पुराना और फटा हुआ होता है।
रबर कोर प्राकृतिक रबर से बना होता है, जिसमें बेहतर लोच और थकान प्रतिरोध होता है।
तीन
थ्रस्ट रॉड मुड़ी हुई या विकृत है या रॉड बॉडी टूट गई है।
स्ट्रेस बार अत्यधिक तनावग्रस्त है या थकान दरारें पैदा करता है, और उपयोग के दौरान टूट जाता है;बोल्ट या टूटे हुए ब्रैकेट को जोड़ने वाली ढीली बॉल पिन के कारण थ्रस्ट रॉड मुड़ी हुई या टूटी हुई है;थ्रस्ट रॉड बाहरी वस्तुओं या बलों की क्रिया के तहत झुकती या टूटती है।
स्ट्रेस बार मोटे और मोटे (50 से 54 और 60 मोटे) उच्च गुणवत्ता वाले सीमलेस स्टील पाइप को अपनाता है, जो साधारण स्ट्रेस बार की तुलना में सेवा जीवन में काफी सुधार करता है।
चार
थ्रस्ट रॉड बॉल पिन टांग टूट गई है।
फिक्सिंग बोल्ट ढीला है, जिससे टांग फट जाती है;बॉल पिन होल की थकान दरार या शमन और तड़के की दरार के कारण उपयोग के दौरान हैंडल का फ्रैक्चर हो गया।
उच्च व्यापक यांत्रिक प्रदर्शन और उच्च थकान प्रतिरोध के साथ, थ्रस्ट रॉड के बॉल पिन की टांग को 40Cr सामग्री से बुझाया और टेम्पर्ड किया जाता है।
पाँच
वाहन के बाएँ और दाएँ रियर एक्सल के बीच की दूरी असंगत है, जिसके परिणामस्वरूप टायर खा रहे हैं।
बाएँ और दाएँ निचले थ्रस्ट रॉड्स के केंद्रों के बीच की दूरी असंगत है, या एक तरफ बॉल पिन का रबर पहना जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक निकासी होती है।
प्रत्येक थ्रस्ट रॉड की सांद्रता और केंद्र की दूरी की 100% पास दर सुनिश्चित करने के लिए उत्पाद को मशीनिंग केंद्र द्वारा उत्पादित किया जाता है।
छह
वाहन का पिछला धुरा एक अजीब आवाज करता है।
थ्रस्ट रॉड क्षतिग्रस्त हो जाती है या बॉल पिन रबर खराब हो जाती है, और बॉल पिन बाहर आ जाती है।
