AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Motor náhradné diely pre nákladné autá 85*57*152*21
Základné informácie
Názov produktu: Torzné gumené jadro HOWO Špecifikácia produktu: （Priemer*Výška*Rozstup-rad*Priemer otvoru）/mm:85*57*152*21 Model produktu：HOWO
Chcete kúpiť lacno, zľavu a nízku cenu od jedného z najlepších dodávateľov WG9100570014 v Číne?Nechajte svoje kontaktné údaje v spodnej časti stránky.
technické údaje
| MENO PRODUKTU | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | NÁZOV ZNAČKY | SINOTRUK Howo |
| ČÍSLO MODELU | AZ9631521177 | MODEL VOZIDLA | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIESTO PÔVODU | Shandong, Čína |
| VEĽKOSŤ | Štandardná veľkosť | CERICATION | CCC | APLIKÁTORNÝ | Howo |
| FACTORY | CNHTC SINOTRUK | TYP | BELT | MOQ | 1ks |
| APLIKÁCIA | MOTOROVÝ SYSTÉM | KVALITA | Vysoký výkon | MATERUAK | Guma |
| BALENIE | Štandardný balík | DOPRAVA | Po mori, letecky | PLATBA | T/T |
Relevantné znalosti
Funkcia a princíp činnosti ťažnej tyče:
Oporná tyč sa používa hlavne na ťažkých nákladných automobiloch s jednou nápravou alebo dvojitou zadnou nápravou s odpružením nákladného vozidla alebo autobusu, spájajúceho rám a nápravu.Jeho hlavným účelom je prekonať to, že listová pružina môže prenášať iba vertikálnu silu a rovina bočnej sily nemôže prenášať ťažnú silu, brzdnú silu a zodpovedajúci reakčný moment.
V súčasnosti sa najčastejšie používa oporná tyč typu I aplikovaná na podvozok Steyr.Oporná tyč typu V má dobrý bočný polohovací efekt, vďaka čomu je vzdialenosť priečneho posunu hnacej nápravy oveľa menšia ako pri tradičnom zavesení.
2、Bežné chyby ťažnej tyče
Bežné poruchy
Analýza príčin poruchy
Schéma zlepšenia ťažnej tyče
jeden
Guma gumového guľôčkového čapu sa odlepí od guľového čapu, kovový guľový čap sa otáča a guma sa vytláča.
Lepiaca sila nie je na štandardnej úrovni alebo zvolené lepidlo a lepidlo sú neprimerané.
Tepelne vulkanizované lepidlo Chemlok sa používa na výrazné zlepšenie priľnavosti medzi gumou a guľôčkovým čapom.
dva
Guma gumového čapu je poškodená, povrch má vážne praskliny a medzi gumou a rámom čapu je hlboká medzera.
Povrch guľového čapu je poškriabaný cudzími predmetmi alebo je guma prirodzene zostarnutá a popraskaná.
Gumové jadro je vyrobené z prírodného kaučuku, ktorý má lepšiu elasticitu a odolnosť proti únave.
tri
Prítlačná tyč je ohnutá alebo deformovaná alebo je zlomené telo tyče.
Predpínacia tyč je nadmerne namáhaná alebo vytvára únavové trhliny a láme sa počas používania;Prítlačná tyč je ohnutá alebo zlomená v dôsledku uvoľnenej spojovacej skrutky guľového čapu alebo zlomenej konzoly;Prítlačná tyč sa ohýba alebo zlomí pôsobením vonkajších predmetov alebo síl.
Napínacia tyč využíva zosilnenú a zosilnenú (od 50 do 54 a 60 hrúbky) vysokokvalitnú bezšvíkovú oceľovú rúrku, ktorá výrazne zlepšuje životnosť v porovnaní s bežnou napínacou tyčou.
štyri
Driek guľového čapu prítlačnej tyče je zlomený.
Upevňovacia skrutka je uvoľnená, čo spôsobuje roztrhnutie drieku;Únavová trhlina alebo trhlina pri kalení a popúšťaní otvoru pre guľový čap spôsobili zlomeninu rukoväte počas používania.
Driek guľového čapu prítlačnej tyče je kalený a temperovaný materiálom 40Cr, s vysokým komplexným mechanickým výkonom a vysokou odolnosťou proti únave.
päť
Vzdialenosť medzi ľavou a pravou zadnou nápravou vozidla je nekonzistentná, čo vedie k požieraniu pneumatík.
Vzdialenosť medzi stredmi ľavej a pravej spodnej ťažnej tyče je nekonzistentná alebo je guma guľového čapu na jednej strane opotrebovaná, čo má za následok nadmernú vôľu.
Produkt vyrába obrábacie centrum, aby sa zabezpečila 100% rýchlosť prechodu sústrednosti a stredovej vzdialenosti každej prítlačnej tyče.
šesť
Zadná náprava vozidla vydáva zvláštny zvuk.
Prítlačná tyč je poškodená alebo je opotrebovaná guma guľového čapu a guľový čap vypadne.
