AZ9631521177 Miez de cauciuc de torsiune Sinotruk HOWO Piese de schimb pentru camion 85*57*152*21

Cunoștințe relevante

Funcția și principiul de funcționare al tijei de împingere:

Bara de tracțiune este aplicată în principal pe camionul greu cu o singură axă sau cu axă dublă din spate cu suspensie de camion sau autobuz, conectând cadrul și axa.Scopul său principal este de a depăși faptul că arcul lamelar poate transmite doar forța verticală, iar planul forței laterale nu poate transmite forța de tracțiune, forța de frânare și cuplul de reacție corespunzător.

In prezent, tija de tractiune cel mai des folosita este tija de tractiune de tip I aplicata pe sasiul Steyr.Tija de tracțiune de tip V are un efect bun de poziționare laterală, ceea ce face ca distanța de deplasare laterală a axei motoare să fie mult mai mică decât cea a suspensiei tradiționale.

2、Defecte comune ale tijei de împingere

Defecte comune

Analiza cauzei eșecului

Schema de îmbunătățire a tijei de tracțiune

unu

Cauciucul știftului cu bilă de cauciuc se desprinde de pe știftul cu bilă, știftul cu bilă de metal se rotește, iar cauciucul se extruda.

Forța de lipire nu este la standard, sau adezivul și adezivul selectați sunt nerezonabile.

Adezivul Chemlok vulcanizat la căldură este utilizat pentru a îmbunătăți considerabil aderența dintre cauciuc și știftul cu bile.

Două

Cauciucul știftului de cauciuc este deteriorat, suprafața are crăpături serioase și există un spațiu adânc între cauciuc și cadrul știftului.

Suprafața știftului este zgâriată de materii străine sau cauciucul este îmbătrânit și crăpat în mod natural.

Miezul de cauciuc este fabricat din cauciuc natural, care are o elasticitate mai bună și rezistență la oboseală.

Trei

Tija de împingere este îndoită sau deformată sau corpul tijei este rupt.

Bara de tensiune este excesiv de solicitată sau produce fisuri de oboseală și se rupe în timpul utilizării;Tija de împingere este îndoită sau ruptă din cauza șurubului de conectare a știftului slăbit sau a suportului rupt;Tija de împingere se îndoaie sau se rupe sub acțiunea unor obiecte sau forțe externe.

Bara de stres adoptă țevi de oțel fără sudură îngroșate și îngroșate (de la 50 la 54 și 60 de grosime), ceea ce îmbunătățește foarte mult durata de viață în comparație cu bara de stres obișnuită.

patru

Tija tijei de împingere este ruptă.

Șurubul de fixare este slăbit, provocând ruperea tijei;Fisura de oboseală sau fisura de călire și revenire a găurii știftului bilei a cauzat ruperea mânerului în timpul utilizării.

Tija bolțului tijei de împingere este stinsă și călită cu material 40Cr, cu performanțe mecanice cuprinzătoare ridicate și rezistență ridicată la oboseală.

cinci

Distanța dintre axele spate stânga și dreapta ale vehiculului este inconsecventă, ceea ce duce la consumarea anvelopelor.

Distanța dintre centrele tijelor de tracțiune inferioare din stânga și din dreapta este inconsecventă sau cauciucul știftului cu bile de pe o parte este uzat, rezultând un joc excesiv.

Produsul este produs de centrul de prelucrare pentru a asigura rata de trecere de 100% a concentricității și a distanței centrale a fiecărei tije de împingere.

şase

Axa din spate a vehiculului face un zgomot ciudat.

Tija de împingere este deteriorată sau cauciucul știftului este uzat, iar știftul iese.