pagina_banner

Product

AZ9631521177 Torsie Rubber Kern Sinotruk HOWO Motor reserve vrachtwagen onderdelen 85*57*152*21

Productnaam: Torsie rubberen kern HOWO Productspecificatie: (Diameter*Hoogte*pitch-row*Diameter van gat)/mm:85*57*152*21 Productmodel:HOWO

Wilt u goedkope, goedkope en lage prijs AZ9631521177 kopen bij een van de beste leveranciers van WG9100570014 in China?Laat dan onderaan de pagina je contactgegevens achter.


Product detail

Productlabels

Basis informatie

Productnaam: Torsie rubberen kern HOWO Productspecificatie: (Diameter*Hoogte*pitch-row*Diameter van gat)/mm:85*57*152*21 Productmodel:HOWO

Wilt u goedkoop, met korting en een lage prijs kopen bij een van de beste leveranciers van WG9100570014 in China?Laat dan onderaan de pagina je contactgegevens achter.

AZ9631521177 Torsie Rubber Kern Sinotruk HOWO Motor reserve vrachtwagen onderdelen 85*57*152*21
AZ9631521177 Torsie Rubber Kern Sinotruk HOWO Motor reserve vrachtwagen onderdelen 85*57*152*21
AZ9631521177 Torsie Rubber Kern Sinotruk HOWO Motor reserve vrachtwagen onderdelen 85*57*152*21

Specificaties

PRODUCTNAAM

AZ9631521177

OE NR.

AZ9631521177

MERKNAAM

SINOTRUK Hoe

MODELNUMMER

AZ9631521177

VRACHTWAGEN MODEL

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

PLAATS VAN HERKOMST

Shandong, China

MAAT

Standaard maat

CERICATIE

CCC

VAN TOEPASSING

hoe

FABRIEK

CNHTC SINOTRUK

TYPE

RIEM

MOQ

1 st

SOLLICITATIE

MOTOR SYSTEEM

KWALITEIT

Hoge performantie

MATERUAK

Rubber

INPAKKEN

Standaard pakketje

VERZENDEN

Over zee, door de lucht

BETALING

T/T

Relevante kennis

Functie en werkingsprincipe van drukstang:

 

De drukstang wordt voornamelijk toegepast op de enkele as of dubbele achteras zware vrachtwagen met ophanging van vrachtwagen of bus, die het frame en de as verbindt.Het belangrijkste doel is om te voorkomen dat de bladveer alleen de verticale kracht kan overbrengen en dat het zijdelingse krachtvlak de trekkracht, remkracht en het bijbehorende reactiekoppel niet kan overbrengen.

Momenteel is de meest gebruikte drukstang de I-type drukstang die op het Steyr-chassis wordt toegepast.De drukstang van het V-type heeft een goed zijdelings positioneringseffect, waardoor de zijdelingse verplaatsingsafstand van de aandrijfas veel kleiner is dan die van de traditionele ophanging.

 

2Veelvoorkomende fouten van de drukstang

Veelvoorkomende fouten

Storing oorzaak analyse

Verbeterschema drukstang

 

een

Het rubber van de rubberen kogelpen pelt van de kogelpen af, de metalen kogelpen draait en het rubber komt eruit.

De houdkracht is niet aan de norm, of de gekozen lijm en lijm zijn onredelijk.

Chemlok door hitte gevulkaniseerde lijm wordt gebruikt om de hechting tussen rubber en kogelpen aanzienlijk te verbeteren.

 

twee

Het rubber van de rubberen kogelpen is beschadigd, het oppervlak heeft ernstige scheuren en er zit een diepe opening tussen het rubber en het kogelpenframe.

Het oppervlak van de balpen is bekrast door vreemde stoffen of het rubber is van nature verouderd en gebarsten.

De rubberen kern is gemaakt van natuurlijk rubber, dat een betere elasticiteit en weerstand tegen vermoeidheid heeft.

 

drie

De drukstang is verbogen of vervormd of het stanglichaam is gebroken.

De trekstang wordt overmatig belast of veroorzaakt vermoeiingsscheuren en breekt tijdens gebruik;De drukstang is verbogen of gebroken door een loszittende verbindingsbout van de kogelpen of een gebroken beugel;De drukstang buigt of breekt onder invloed van externe objecten of krachten.

De spanningsbalk maakt gebruik van verdikte en verdikte (van 50 tot 54 en 60 dikke) hoogwaardige naadloze stalen buizen, wat de levensduur aanzienlijk verbetert in vergelijking met gewone spanningsbalken.

 

vier

De schacht van de kogelpen van de drukstang is gebroken.

De bevestigingsbout zit los, waardoor de schacht scheurt;De vermoeiingsscheur of uitdovings- en ontlaatscheur van het kogelpengat veroorzaakte de breuk van het handvat tijdens gebruik.

De schacht van de kogelpen van de drukstang is geblust en getemperd met 40Cr-materiaal, met hoge uitgebreide mechanische prestaties en hoge vermoeidheidsweerstand.

 

vijf

De afstand tussen de linker- en rechterachteras van het voertuig is inconsistent, wat resulteert in bandenvreten.

De afstand tussen de middelpunten van de linker en rechter onderste drukstangen is inconsistent, of het rubber van de kogelpen aan één kant is versleten, waardoor er te veel speling ontstaat.

Het product wordt geproduceerd door het bewerkingscentrum om het slagingspercentage van 100% van de concentriciteit en hartafstand van elke drukstang te garanderen.

 

zes

De achteras van het voertuig maakt een vreemd geluid.

De drukstang is beschadigd of het rubber van de kogelpen is versleten en de kogelpen komt naar buiten.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons op
    koop nu