AZ9631521177 염력 고무 핵심 Sinotruk HOWO 엔진 한가한 트럭은 85*57*152*21를 분해합니다

관련 지식

스러스트 로드의 기능 및 작동 원리:

스러스트 바는 프레임과 액슬을 연결하는 트럭이나 버스의 서스펜션이 있는 싱글 액슬 또는 더블 리어 액슬 대형 트럭에 주로 적용됩니다.주요 목적은 리프 스프링이 수직력만 전달할 수 있고 측면력 평면이 견인력, 제동력 및 해당 반작용 토크를 전달할 수 없다는 것을 극복하는 것입니다.

현재 가장 많이 사용되는 추력봉은 슈타이어 샤시에 적용된 I형 추력봉이다.V 형 스러스트로드는 측면 위치 지정 효과가 뛰어나 구동축의 측면 변위 거리를 기존 서스펜션보다 훨씬 작게 만듭니다.

2、스러스트 로드의 일반적인 결함

일반적인 결함

고장 원인 분석

스러스트 로드 개선 방안

하나

고무 볼핀의 고무가 볼핀에서 벗겨지고 금속 볼핀이 회전하면서 고무가 돌출됩니다.

접착력이 기준에 미치지 못하거나 선택한 접착제와 접착제가 부적절합니다.

Chemlok 열경화 접착제를 사용하여 고무와 볼핀의 접착력을 크게 향상시켰습니다.

둘

고무볼핀의 고무가 손상되어 표면에 크랙이 심하고 고무와 볼핀 프레임 사이에 깊은 틈이 있습니다.

볼핀의 표면이 이물질에 의해 긁히거나 고무가 자연적으로 노화되어 갈라지는 현상입니다.

고무 코어는 천연 고무로 만들어져 탄성과 내피로성이 더 좋습니다.

삼

스러스트 로드가 휘거나 변형되었거나 로드 본체가 파손되었습니다.

응력 막대가 과도하게 응력을 받거나 피로 균열이 발생하고 사용 중에 파손됩니다.볼핀 연결볼트의 풀림이나 브라켓의 파손으로 스러스트 로드가 휘거나 파손된 경우스러스트 로드는 외부 물체나 힘의 작용으로 구부러지거나 부러집니다.

스트레스 바는 일반 스트레스 바에 비해 서비스 수명을 크게 향상시키는 두껍고 두꺼운 고품질 이음매없는 강관 (두께 50에서 54 및 60)을 채택합니다.

네

스러스트 로드 볼 핀 생크가 파손되었습니다.

고정 볼트가 느슨하여 생크가 찢어집니다.볼 핀 구멍의 피로 균열 또는 담금질 및 템퍼링 균열로 인해 사용 중 핸들이 파손되었습니다.

스러스트 로드 볼 핀의 섕크는 40Cr 소재로 담금질 및 템퍼링되어 높은 종합적인 기계적 성능과 높은 피로 저항을 제공합니다.

다섯

차량의 좌우 리어 액슬 사이의 거리가 일정하지 않아 타이어가 먹히는 현상이 발생합니다.

좌우 하부 스러스트 로드의 중심간 거리가 일정하지 않거나 한쪽 볼핀의 고무가 마모되어 여유가 과도하게 발생합니다.

제품은 각 Thrust Rod의 동심도와 중심 거리의 100% 합격률을 보장하기 위해 머시닝 센터에서 생산됩니다.

육

차량의 리어 액슬에서 이상한 소리가 납니다.

스러스트 로드가 손상되거나 볼핀 고무가 마모되어 볼핀이 빠집니다.