AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Engine reserve truck dielen 85*57*152*21
Basis ynformaasje
Produkt Namme: Torsion Rubber Core HOWO Produkt spesifikaasje: (Diameter * Hichte * pitch-rige * Diameter fan gat) / mm: 85 * 57 * 152 * 21 Produkt Model: HOWO
Wolle jo goedkeap, koarting en lege priis keapje fan ien fan 'e bêste leveransiers fan WG9100570014 yn Sina?Lit jo kontaktynformaasje ûnderoan de side litte.
Spesifikaasjes
| PRODUKT NAMME | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | MERKNAMME | SINOTRUK Howo |
| MODEL NÛMER | AZ9631521177 | TRUCK MODEL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | BERTEPLAK | Shandong, Sina |
| GRUTTE | Standert Grutte | CERICATION | CCC | TAPASLIK | Howo |
| FABRYK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | BELT | MOQ | 1 stk |
| OANFRAACH | MOTOR SYSTEM | KWALITEIT | High-Performance | MATERUAK | Rubber |
| PAKKE | Standert Package | SHIPPING | By see, By loft | BETELLING | T/T |
Relevante kennis
Funksje en wurkprinsipe fan thrust rod:
De thrust bar wurdt benammen tapast op de single axle of dûbele efterste axle swiere frachtwein mei ophinging fan frachtwein of bus, ferbinen it frame en axle.Syn wichtichste doel is om te oerwinnen dat de blêd maitiid kin allinnich oerdrage de fertikale krêft en de laterale krêft fleantúch kin net oerdrage de traksje krêft, rem krêft en oerienkommende reaksje koppel.
Op it stuit is de meast brûkte thrust rod de I-type thrust rod tapast op it Steyr chassis.De V-type thrust rod hat in goede laterale posysjonearring effekt, dy't makket de laterale ferpleatsing ôfstân fan de oandriuwing as folle lytser as dy fan de tradisjonele ophinging.
2,Mienskiplike flaters fan thrust rod
Mienskiplike flaters
Analyze fan mislearring
Ferbettering skema fan thrust rod
ien
It rubber fan 'e rubberen bal pin pellet fan' e bal pin, de metalen bal pin draait, en it rubber extrudes.
De adhesive krêft is net oant standert, of de selektearre adhesive en adhesive binne ûnferstannich.
Chemlok waarmte-vulkanisearre adhesive wurdt brûkt om de adhesion tusken rubber en balpin sterk te ferbetterjen.
twa
It rubber fan de rubberen bal pin is skansearre, it oerflak hat serieuze skuorren, en der is in djippe gat tusken de rubberen en de bal pin frame.
It oerflak fan 'e bal pin wurdt bekrast troch frjemde saken of it rubber is natuerlik ferâldere en barsten.
De rubberen kearn is makke fan natuerlik rubber, dat hat bettere elastisiteit en wurgens ferset.
trije
De driuwende roede is bûgd of ferfoarme of it roede lichem is brutsen.
De stressbalke wurdt oerdreaun beklamme of produsearret wurgens, en brekt by gebrûk;De thrust rod is bûgd of brutsen troch losse bal pin ferbinen bolt of brutsen beugel;De driuwstang bûgt of brekt ûnder de aksje fan eksterne objekten of krêften.
De stressbalke oannimt dikke en dikke (fan 50 oant 54 en 60 dik) heechweardige naadleaze stielen piip, dy't it libbenslibben sterk ferbettert yn ferliking mei gewoane stressbalke.
fjouwer
De stuwstang bal pin shank is brutsen.
De befestigingsbout is los, wêrtroch't de skaft skuort;De wurgens crack of quenching en tempering crack fan de bal pin gat feroarsake de breuk fan 'e handgreep by gebrûk.
De skaft fan 'e bal pin fan' e strekking roede is quenched en tempered mei 40Cr materiaal, mei hege wiidweidige meganyske prestaasjes en hege wurgens ferset.
fiif
De ôfstân tusken de linker en rjochter efterassen fan it reau is inkonsekwint, resultearret yn tire iten.
De ôfstân tusken de sintrums fan 'e lofter en rjochter legere thrust roeden is inkonsekwint, of it rubber fan' e bal pin oan 'e iene kant wurdt droegen, resultearret yn oermjittich klaring.
It produkt wurdt produsearre troch it Machtigingsformulier sintrum te garandearjen de 100% pass rate fan de konsintrisite en sintrum ôfstân fan eltse thrust rod.
seis
De achteras fan de auto makket in nuver lûd.
De strekking roede is skansearre of de bal pin rubber wurdt droegen, en de bal pin komt út.
