AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO อะไหล่รถบรรทุกอะไหล่ 85 * 57 * 152 * 21
ข้อมูลพื้นฐาน
ชื่อสินค้า: Torsion Rubber Core HOWO Product Specification: (Diameter*Height*pitch-row*Diameter of hole)/mm:85*57*152*21 Product Model:HOWO
คุณต้องการซื้อราคาถูก ส่วนลด และราคาต่ำจากหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุดของ WG9100570014 ในประเทศจีนหรือไม่โปรดทิ้งข้อมูลติดต่อของคุณไว้ที่ด้านล่างของหน้า
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | ชื่อแบรนด์ | SINOTRUK ฮาว |
หมายเลขรุ่น | AZ9631521177 | โมเดลรถบรรทุก | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตง ประเทศจีน |
ขนาด | ขนาดมาตรฐาน | เซอริเคชั่น | ซี.ซี.ซี | บังคับ | ฮาว |
โรงงาน | CNHTC SINOTRUK | พิมพ์ | เข็มขัด | ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
แอปพลิเคชัน | ระบบเครื่องยนต์ | คุณภาพ | ประสิทธิภาพสูง | มาเตรัว | ยาง |
การบรรจุ | แพ็คเกจมาตรฐาน | การส่งสินค้า | ทางทะเลทางอากาศ | การชำระเงิน | ที/ที |
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
หน้าที่และหลักการทำงานของก้านสูบ:
แถบกันขับส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกหนักเพลาเดียวหรือเพลาหลังคู่ที่มีระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกหรือรถบัสโดยเชื่อมต่อเฟรมและเพลาจุดประสงค์หลักคือการเอาชนะว่าแหนบสามารถส่งแรงในแนวดิ่งเท่านั้น และระนาบแรงด้านข้างไม่สามารถส่งแรงดึง แรงเบรก และแรงบิดปฏิกิริยาที่สอดคล้องกัน
ในปัจจุบัน แท่งกันรุนที่ใช้บ่อยที่สุดคือแท่งกันรุนประเภท I ที่ใช้กับแชสซี Steyrแกนขับดันประเภท V มีผลการวางตำแหน่งด้านข้างที่ดี ซึ่งทำให้ระยะการเคลื่อนที่ด้านข้างของเพลาขับมีขนาดเล็กกว่าระบบกันสะเทือนแบบเดิมมาก
2、ข้อผิดพลาดทั่วไปของแท่งแทง
ข้อผิดพลาดทั่วไป
การวิเคราะห์สาเหตุความล้มเหลว
แผนการปรับปรุงของแท่งแทง
หนึ่ง
ยางของหมุดลูกยางหลุดออกจากลูกหมุด ลูกหมุดโลหะหมุน และยางจะยื่นออกมา
แรงยึดเกาะไม่ได้มาตรฐาน หรือกาวและกาวที่เลือกไม่สมเหตุสมผล
Chemlok กาววัลคาไนซ์ด้วยความร้อนใช้เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างยางและบอลพินอย่างมาก
สอง
ยางของขาลูกยางเสียหาย พื้นผิวมีรอยแตกอย่างรุนแรง และมีช่องว่างลึกระหว่างยางกับโครงขาลูกปืน
พื้นผิวของลูกหมากมีรอยขีดข่วนจากสิ่งแปลกปลอมหรือยางมีอายุและแตกตามธรรมชาติ
แกนยางทำจากยางธรรมชาติซึ่งมีความยืดหยุ่นและทนทานต่อความเมื่อยล้าได้ดีกว่า
สาม
ก้านสูบงอหรือผิดรูปหรือตัวก้านหัก
แถบความเค้นมีความเครียดมากเกินไปหรือทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้า และแตกหักระหว่างการใช้งานแกนดันงอหรือหักเนื่องจากสลักเกลียวเชื่อมต่อพินบอลหลวมหรือตัวยึดหักแกนดันงอหรือหักภายใต้การกระทำของวัตถุหรือแรงภายนอก
แถบความเค้นใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อคุณภาพสูงแบบหนาและหนา (ตั้งแต่ 50 ถึง 54 และ 60 หนา) ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับแถบความเค้นทั่วไป
สี่
ก้านลูกพินก้านแทงหัก
สลักเกลียวยึดหลวมทำให้ก้านฉีกขาดรอยแตกเมื่อยล้าหรือการดับและแตกร้าวของรูพินบอลทำให้เกิดการแตกหักของด้ามจับระหว่างการใช้งาน
ก้านของสลักลูกปืนของแกนแทงถูกชุบและอบด้วยวัสดุ 40Cr ซึ่งมีสมรรถนะเชิงกลที่ครอบคลุมสูงและทนทานต่อการล้าสูง
ห้า
ระยะห่างระหว่างเพลาหลังด้านซ้ายและด้านขวาของรถไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ยางกินเนื้อยาง
ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของคันขับล่างซ้ายและขวาไม่สอดคล้องกัน หรือยางของบอลพินด้านใดด้านหนึ่งสึก ทำให้เกิดการกวาดล้างมากเกินไป
ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตโดยแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการผ่าน 100% ของศูนย์กลางและระยะศูนย์กลางของแกนขับดันแต่ละอัน
หก
เพลาหลังของรถมีเสียงดังแปลกๆ
ก้านแทงชำรุดหรือยางลูกหมากสึก และลูกหมากหลุดออกมา