page_banner

ผลิตภัณฑ์

AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO อะไหล่รถบรรทุกอะไหล่ 85 * 57 * 152 * 21

ชื่อสินค้า: Torsion Rubber Core HOWO Product Specification: (Diameter*Height*pitch-row*Diameter of hole)/mm:85*57*152*21 Product Model:HOWO

คุณต้องการซื้อราคาถูก ส่วนลด และราคาต่ำ AZ9631521177 จากหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุดของ WG9100570014 ในประเทศจีนหรือไม่โปรดทิ้งข้อมูลติดต่อของคุณไว้ที่ด้านล่างของหน้า


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อมูลพื้นฐาน

ชื่อสินค้า: Torsion Rubber Core HOWO Product Specification: (Diameter*Height*pitch-row*Diameter of hole)/mm:85*57*152*21 Product Model:HOWO

คุณต้องการซื้อราคาถูก ส่วนลด และราคาต่ำจากหนึ่งในซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุดของ WG9100570014 ในประเทศจีนหรือไม่โปรดทิ้งข้อมูลติดต่อของคุณไว้ที่ด้านล่างของหน้า

AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO อะไหล่รถบรรทุกอะไหล่ 85 * 57 * 152 * 21
AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO อะไหล่รถบรรทุกอะไหล่ 85 * 57 * 152 * 21
AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO อะไหล่รถบรรทุกอะไหล่ 85 * 57 * 152 * 21

ข้อมูลจำเพาะ

ชื่อผลิตภัณฑ์

AZ9631521177

OE NO.

AZ9631521177

ชื่อแบรนด์

SINOTRUK ฮาว

หมายเลขรุ่น

AZ9631521177

โมเดลรถบรรทุก

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

สถานที่กำเนิด

มณฑลซานตง ประเทศจีน

ขนาด

ขนาดมาตรฐาน

เซอริเคชั่น

ซี.ซี.ซี

บังคับ

ฮาว

โรงงาน

CNHTC SINOTRUK

พิมพ์

เข็มขัด

ขั้นต่ำ

1 ชิ้น

แอปพลิเคชัน

ระบบเครื่องยนต์

คุณภาพ

ประสิทธิภาพสูง

มาเตรัว

ยาง

การบรรจุ

แพ็คเกจมาตรฐาน

การส่งสินค้า

ทางทะเลทางอากาศ

การชำระเงิน

ที/ที

ความรู้ที่เกี่ยวข้อง

หน้าที่และหลักการทำงานของก้านสูบ:

 

แถบกันขับส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกหนักเพลาเดียวหรือเพลาหลังคู่ที่มีระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกหรือรถบัสโดยเชื่อมต่อเฟรมและเพลาจุดประสงค์หลักคือการเอาชนะว่าแหนบสามารถส่งแรงในแนวดิ่งเท่านั้น และระนาบแรงด้านข้างไม่สามารถส่งแรงดึง แรงเบรก และแรงบิดปฏิกิริยาที่สอดคล้องกัน

ในปัจจุบัน แท่งกันรุนที่ใช้บ่อยที่สุดคือแท่งกันรุนประเภท I ที่ใช้กับแชสซี Steyrแกนขับดันประเภท V มีผลการวางตำแหน่งด้านข้างที่ดี ซึ่งทำให้ระยะการเคลื่อนที่ด้านข้างของเพลาขับมีขนาดเล็กกว่าระบบกันสะเทือนแบบเดิมมาก

 

2ข้อผิดพลาดทั่วไปของแท่งแทง

ข้อผิดพลาดทั่วไป

การวิเคราะห์สาเหตุความล้มเหลว

แผนการปรับปรุงของแท่งแทง

 

หนึ่ง

ยางของหมุดลูกยางหลุดออกจากลูกหมุด ลูกหมุดโลหะหมุน และยางจะยื่นออกมา

แรงยึดเกาะไม่ได้มาตรฐาน หรือกาวและกาวที่เลือกไม่สมเหตุสมผล

Chemlok กาววัลคาไนซ์ด้วยความร้อนใช้เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างยางและบอลพินอย่างมาก

 

สอง

ยางของขาลูกยางเสียหาย พื้นผิวมีรอยแตกอย่างรุนแรง และมีช่องว่างลึกระหว่างยางกับโครงขาลูกปืน

พื้นผิวของลูกหมากมีรอยขีดข่วนจากสิ่งแปลกปลอมหรือยางมีอายุและแตกตามธรรมชาติ

แกนยางทำจากยางธรรมชาติซึ่งมีความยืดหยุ่นและทนทานต่อความเมื่อยล้าได้ดีกว่า

 

สาม

ก้านสูบงอหรือผิดรูปหรือตัวก้านหัก

แถบความเค้นมีความเครียดมากเกินไปหรือทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้า และแตกหักระหว่างการใช้งานแกนดันงอหรือหักเนื่องจากสลักเกลียวเชื่อมต่อพินบอลหลวมหรือตัวยึดหักแกนดันงอหรือหักภายใต้การกระทำของวัตถุหรือแรงภายนอก

แถบความเค้นใช้ท่อเหล็กไร้รอยต่อคุณภาพสูงแบบหนาและหนา (ตั้งแต่ 50 ถึง 54 และ 60 หนา) ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากเมื่อเทียบกับแถบความเค้นทั่วไป

 

สี่

ก้านลูกพินก้านแทงหัก

สลักเกลียวยึดหลวมทำให้ก้านฉีกขาดรอยแตกเมื่อยล้าหรือการดับและแตกร้าวของรูพินบอลทำให้เกิดการแตกหักของด้ามจับระหว่างการใช้งาน

ก้านของสลักลูกปืนของแกนแทงถูกชุบและอบด้วยวัสดุ 40Cr ซึ่งมีสมรรถนะเชิงกลที่ครอบคลุมสูงและทนทานต่อการล้าสูง

 

ห้า

ระยะห่างระหว่างเพลาหลังด้านซ้ายและด้านขวาของรถไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ยางกินเนื้อยาง

ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของคันขับล่างซ้ายและขวาไม่สอดคล้องกัน หรือยางของบอลพินด้านใดด้านหนึ่งสึก ทำให้เกิดการกวาดล้างมากเกินไป

ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตโดยแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการผ่าน 100% ของศูนย์กลางและระยะศูนย์กลางของแกนขับดันแต่ละอัน

 

หก

เพลาหลังของรถมีเสียงดังแปลกๆ

ก้านแทงชำรุดหรือยางลูกหมากสึก และลูกหมากหลุดออกมา


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา
    ซื้อเลย