AZ9631521177 Torsi Inti Karét Sinotruk HOWO Mesin suku cadang treuk 85 * 57 * 152 * 21
Inpo dasar
Ngaran Produk: Torsion Rubber Core HOWO Spésifikasi Produk: (Diaméter * Jangkungna * pitch-baris * Diaméter liang) / mm: 85 * 57 * 152 * 21 Model Produk: HOWO
Naha anjeun badé mésér murah, diskon sareng harga murah ti salah sahiji supplier pangsaéna WG9100570014 di China?Punten tinggalkeun inpormasi kontak anjeun di handapeun halaman.
spésifikasi
| NGARAN PRODUK | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | Ngaran brand | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | AZ9631521177 | MODEL TRUK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, Cina |
| UKURAN | Ukuran Standar | CERICATION | CCC | LARAP | Kumaha |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | TIPE | SABUL | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM MESIN | KUALITAS | High-Kinerja | MATERUAK | karét |
| PACKING | Paket Standar | BALANJA | Ku laut, Ku hawa | BAYAR | T/T |
Pangaweruh Relevan
Fungsi sareng prinsip kerja rod dorong:
The dorong bar utamana dilarapkeun ka as tunggal atawa gandar pungkur treuk beurat kalawan gantung tina treuk atawa beus, nyambungkeun pigura jeung as.Tujuan utami nyaéta pikeun ngatasi yén cinyusu daun ngan ukur tiasa ngirimkeun gaya nangtung sareng pesawat gaya gurat henteu tiasa ngirimkeun gaya traction, gaya ngerem sareng torsi réaksi anu saluyu.
Ayeuna, rod dorong anu paling sering dianggo nyaéta rod dorong tipe-I anu dilarapkeun kana sasis Steyr.Rod dorong tipe V gaduh pangaruh posisi gurat anu saé, anu ngajantenkeun jarak pamindahan gurat tina as drive langkung alit tibatan gantung tradisional.
2、Kasalahan umum tina rod dorong
Kasalahan umum
Analisis sabab gagal
Skéma pamutahiran rod dorong
hiji
Karét tina pin bal karét mesek kaluar pin bal, pin bal logam muter, sarta karét extrudes.
Gaya napel henteu dugi ka standar, atanapi napel sareng napel anu dipilih henteu masuk akal.
Chemlok panas-vulcanized napel ieu dipaké pikeun greatly ngaronjatkeun adhesion antara karét jeung bal pin.
dua
Karét tina pin bal karét ruksak, beungeut boga retakan serius, sarta aya gap jero antara karét sarta pigura pin bal.
Beungeut pin bal digores ku hal asing atanapi karét sacara alami sepuh sareng retak.
Inti karét dijieunna tina karét alam, nu boga élastisitas hadé tur lalawanan kacapean.
tilu
Rod dorong ngagulung atanapi cacad atanapi awak rod rusak.
Bar stress kaleuleuwihan stressed atawa ngahasilkeun retakan kacapean, sarta ngarecah salila pamakéan;The rod dorong ngagulung atawa pegat alatan bal leupas pin nyambungkeun baud atawa bracket rusak;The rod dorong ngabengkokkeun atawa ngarecah dina aksi objék éksternal atawa gaya.
The stress bar adopts thickened na thickened (ti 50 nepi ka 54 jeung 60 kandel) kualitas luhur pipa baja seamless, nu greatly ngaronjatkeun kahirupan layanan dibandingkeun kalawan bar stress biasa.
opat
Batang dorong bola pin shank rusak.
Baud fixing leupas, ngabalukarkeun shank sobek;The kacapean retakan atawa quenching na tempering retakan tina bola pin liang ngabalukarkeun narekahan cecekelan salila pamakéan.
The shank tina pin bal tina rod dorong ieu quenched na tempered kalawan bahan 40Cr, kalawan kinerja mékanis komprehensif tinggi na lalawanan kacapean tinggi.
lima
Jarak antara as pungkur kénca jeung katuhu kandaraan téh inconsistent, hasilna ban dahar.
Jarak antara puseur rod dorong handap kénca jeung katuhu teu konsisten, atawa karét tina pin bal dina hiji sisi dipaké, hasilna clearance kaleuleuwihan.
Produk dihasilkeun ku puseur machining pikeun mastikeun laju 100% lolos tina concentricity sarta jarak puseur unggal rod dorong.
genep
As pungkur tina kandaraan nyieun noise aneh.
Rod dorong ruksak atawa karét pin bal dipaké, sarta pin bal kaluar.
