AZ9631521177 Torsion रबर कोर Sinotruk HOWO इन्जिन स्पेयर ट्रक पार्ट्स ८५*५७*१५२*२१
आधारभूत जानकारी
उत्पादनको नाम: टोर्सन रबर कोर HOWO उत्पादन विशिष्टता: （व्यास*उचाइ*पिच-पङ्क्ति *प्वालको व्यास）/mm：85*57*152*21 उत्पादन मोडेल：HOWO
के तपाई चीनमा WG9100570014 को एक उत्तम आपूर्तिकर्ताबाट सस्तो, छुट र कम मूल्यमा खरिद गर्न चाहनुहुन्छ?कृपया आफ्नो सम्पर्क जानकारी पृष्ठको तल छोड्नुहोस्।
निर्दिष्टीकरणहरू
| PRODUCT NAME | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | ब्रान्ड नाम | SINOTRUK Howo |
| मोडेल नम्बर | AZ9631521177 | ट्रक मोडेल | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | उत्पतिस्थान | शानडोङ, चीन |
| SIZE | मानक आकार | CERICATION | CCC | लागू | हाउ |
| कारखाना | CNHTC SINOTRUK | TYPE | बेल्ट | MOQ | १ पीसी |
| आवेदन | इन्जिन प्रणाली | गुणस्तर | उच्च प्रदर्शन | MATERUAK | रबर |
| प्याकिङ | मानक प्याकेज | ढुवानी | समुद्र द्वारा, हवा द्वारा | भुक्तानी | T/T |
सान्दर्भिक ज्ञान
थ्रस्ट रडको कार्य र कार्य सिद्धान्त:
थ्रस्ट बार मुख्यतया एकल एक्सल वा डबल रियर एक्सल भारी ट्रकमा ट्रक वा बसको निलम्बनको साथ लागू हुन्छ, फ्रेम र एक्सल जडान गर्दछ।यसको मुख्य उद्देश्य पात वसन्त मात्र ठाडो बल र पार्श्व बल प्लेन कर्षण बल, ब्रेकिङ बल र सम्बन्धित प्रतिक्रिया टोक़ प्रसारित गर्न सक्दैन कि पार गर्न छ।
वर्तमानमा, सबैभन्दा सामान्य रूपमा प्रयोग हुने थ्रस्ट रड भनेको स्टेयर चेसिसमा लागू हुने I-प्रकारको थ्रस्ट रड हो।V-प्रकार थ्रस्ट रडमा राम्रो पार्श्व स्थिति प्रभाव छ, जसले ड्राइभ एक्सलको पार्श्व विस्थापन दूरीलाई परम्परागत निलम्बन भन्दा धेरै सानो बनाउँछ।
2,थ्रस्ट रडको सामान्य गल्तीहरू
सामान्य गल्तीहरू
असफलता कारण विश्लेषण
थ्रस्ट रडको सुधार योजना
एउटा
रबर बल पिनको रबरले बल पिनबाट बाहिर निस्कन्छ, धातुको बल पिन घुम्छ, र रबर बाहिर निस्कन्छ।
टाँस्ने बल मानक सम्म छैन, वा चयन गरिएको टाँसने र टाँसने अव्यावहारिक छन्।
रबर र बल पिन बीचको आसंजनलाई धेरै सुधार गर्न Chemlok तातो-भल्कनाइज्ड टाँस्ने प्रयोग गरिन्छ।
दुई
रबर बल पिनको रबर क्षतिग्रस्त छ, सतहमा गम्भीर दरारहरू छन्, र रबर र बल पिन फ्रेम बीच गहिरो खाडल छ।
बल पिनको सतह विदेशी मामिलाहरूले स्क्र्याच गरेको छ वा रबर स्वाभाविक रूपमा पुरानो र फुटेको छ।
रबर कोर प्राकृतिक रबर बनेको छ, जसमा राम्रो लोच र थकान प्रतिरोध छ।
तीन
थ्रस्ट रड झुकेको वा विकृत छ वा रडको शरीर भाँचिएको छ।
तनाव पट्टी अत्यधिक तनावमा छ वा थकान दरारहरू उत्पादन गर्दछ, र प्रयोगको क्रममा ब्रेक;बल पिन जोड्ने बोल्ट वा भाँचिएको कोष्ठकको कारणले थ्रस्ट रड झुकेको वा भाँचिएको छ;थ्रस्ट रड बाहिरी वस्तु वा बलहरूको कार्य अन्तर्गत झुक्छ वा भाँचिन्छ।
तनाव पट्टीले बाक्लो र गाढा (50 देखि 54 र 60 बाक्लो) उच्च-गुणस्तरको सिमलेस स्टिल पाइप अपनाउँछ, जसले सामान्य तनाव पट्टीको तुलनामा सेवा जीवनमा धेरै सुधार गर्दछ।
चार
थ्रस्ट रड बल पिन शङ्क भाँचिएको छ।
फिक्सिङ बोल्ट ढीलो छ, जसको कारण टाँगी च्यातिन्छ;बल पिन प्वालको थकान क्र्याक वा क्विन्चिंग र टेम्परिंग क्र्याकले प्रयोगको क्रममा ह्यान्डलको फ्र्याक्चर निम्त्यायो।
थ्रस्ट रडको बल पिनको ट्याङ्कलाई 40Cr सामग्रीले निभाइन्छ र टेम्पर्ड गरिएको छ, उच्च व्यापक मेकानिकल प्रदर्शन र उच्च थकान प्रतिरोधको साथ।
पाँच
गाडीको बायाँ र दायाँ पछाडिको एक्सलहरू बीचको दूरी असंगत छ, परिणामस्वरूप टायर खान्छ।
बायाँ र दायाँ तल्लो थ्रस्ट रडहरूको केन्द्रहरू बीचको दूरी असंगत छ, वा एक छेउमा बल पिनको रबर लगाइन्छ, परिणामस्वरूप अत्यधिक क्लियरेन्स हुन्छ।
उत्पादन प्रत्येक थ्रस्ट रडको केन्द्रितता र केन्द्र दूरीको १००% पास दर सुनिश्चित गर्न मेसिनिंग सेन्टरद्वारा उत्पादन गरिएको हो।
छ
गाडीको पछाडिको एक्सलले अनौठो आवाज निकाल्छ।
थ्रस्ट रड बिग्रिएको छ वा बल पिन रबर लगाएको छ, र बल पिन बाहिर आउँछ।
