AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Engine запасныя часткі грузавіка 85*57*152*21
Асноўная інфармацыя
Назва прадукту: тарсіённы гумовы стрыжань HOWO Тэхнічныя характарыстыкі прадукту: （Дыяметр*Вышыня*шараг-рад*Дыяметр адтуліны）/мм：85*57*152*21 Мадэль прадукту：HOWO
Вы хочаце набыць танна, са зніжкай і нізкай цаной у аднаго з лепшых пастаўшчыкоў WG9100570014 у Кітаі?Калі ласка, пакіньце сваю кантактную інфармацыю ўнізе старонкі.
Тэхнічныя характарыстыкі
| НАЗВА ПРАДУКТУ | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | БРЭНД | SINOTRUK Howo |
| НУМАР МАДЭЛІ | AZ9631521177 | МАДЭЛЬ ГРУЗАВЫКА | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МЕСЦА ПАХОДЖАННЯ | Шаньдун, Кітай |
| ПАМЕР | Стандартны памер | ЦЭРЫКАЦЫЯ | CCC | УЖЫВАЕЦЦА | Хау |
| ФАБРЫКА | CNHTC SINOTRUK | ТЫП | РЭМЕНЬ | MOQ | 1 шт |
| УЖЫВАННЕ | СІСТЭМА РУХАВІКА | ЯКАСЦЬ | Высокая прадукцыйнасць | МАТЭРУАК | Гумавая |
| УПАКОЎКА | Стандартны пакет | ДАСТАЎКА | Па моры, па паветры | АПЛАТА | T/T |
Адпаведныя веды
Функцыя і прынцып працы цягі:
Цягавая планка ў асноўным прымяняецца да цяжкіх грузавікоў з адной або двух задняй восямі з падвескай грузавіка або аўтобуса, якая злучае раму і вось.Яго асноўная мэта складаецца ў тым, каб пераадолець тое, што ліставая спружына можа перадаваць толькі вертыкальную сілу, а плоскасць бакавой сілы не можа перадаваць сілу цягі, сілу тармажэння і адпаведны момант рэакцыі.
У цяперашні час найбольш часта выкарыстоўваным цягавым стрыжнем з'яўляецца цягавы стрыжань тыпу I, які прымяняецца да шасі Steyr.Упорная штанга V-тыпу мае добры эфект бакавога пазіцыянавання, што робіць адлегласць бакавога зрушэння вядучай восі значна меншай, чым у традыцыйнай падвескі.
2、Тыповыя няспраўнасці цягі
Агульныя няспраўнасці
Аналіз прычын адмовы
Схема ўдасканалення цягі
адзін
Гума гумовага шаравога штыфта адслойваецца ад шаравога штыфта, металічны шарыкавы штыфт круціцца, а гума экструдуецца.
Сіла счаплення не адпавядае стандарту, або абраны клей і клей неабгрунтаваныя.
Тэрмавулканізаваны клей Chemlok выкарыстоўваецца для значнага паляпшэння адгезіі паміж гумай і шаравым штыфтам.
два
Гума гумовага шаравога штыфта пашкоджана, паверхня мае сур'ёзныя расколіны, а паміж гумай і рамай шаравога штыфта існуе глыбокая шчыліна.
Паверхня шаравога штыфта падрапана староннімі рэчывамі або гума натуральна састарэла і патрэскалася.
Гумовы стрыжань выраблены з натуральнага каўчуку, які валодае лепшай эластычнасцю і ўстойлівасцю да стомленасці.
тры
Упорны стрыжань сагнуты або дэфармаваны, або корпус стрыжня зламаны.
Напружаная планка падвяргаецца празмернай нагрузцы або стварае расколіны ад усталасці і ламаецца падчас выкарыстання;Упорны стрыжань сагнуты або зламаны з-за аслабленага злучальнага ніта шаравога штыфта або зламанага кранштэйна;Цяга гнецца або ламаецца пад дзеяннем знешніх прадметаў або сіл.
Напругавая планка выкарыстоўвае патоўшчаную і патоўшчаную (таўшчынёй ад 50 да 54 і 60) высакаякасную бясшвоўную сталёвую трубу, што значна павялічвае тэрмін службы ў параўнанні са звычайнай напружанай планкай.
чатыры
Хваставік шаравога штыфта цяглай штангі зламаны.
Крапежны ніт саслаблены, што прыводзіць да разрыву хваставіка;Усталостная расколіна або расколіна загартоўкі і адпуску ў адтуліне шаравога штыфта выклікала пералом ручкі падчас выкарыстання.
Хваставік шаравога пальца ўпорнага стрыжня загартаваны і загартаваны матэрыялам 40Cr з высокімі комплекснымі механічнымі характарыстыкамі і высокай устойлівасцю да стомленасці.
пяць
Адлегласць паміж левай і правай заднімі восямі аўтамабіля неадпаведная, што прыводзіць да раз'ядання шын.
Адлегласць паміж цэнтрамі левага і правага ніжніх напорных стрыжняў неадпаведная, або гума шаравога штыфта з аднаго боку зношана, што прыводзіць да празмернага зазору.
Прадукт вырабляецца апрацоўваючым цэнтрам для забеспячэння 100% праходжання канцэнтрычнасці і міжцэнтральнай адлегласці кожнага стрыжня.
шэсць
Задняя вось аўтамабіля выдае дзіўны шум.
Упорны стрыжань пашкоджаны або зношаная гума шаравога штыфта, і шаравы штыфт выходзіць.
