AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Engine запасні частини вантажівки 85*57*152*21
Основна інформація
Назва продукту: Торсіонний гумовий сердечник HOWO Специфікація продукту: （Діаметр*Висота*Крок ряду*Діаметр отвору）/мм: 85*57*152*21 Модель продукту: HOWO
Бажаєте купити дешево, зі знижкою та низькою ціною в одного з найкращих постачальників WG9100570014 у Китаї?Будь ласка, залиште свою контактну інформацію внизу сторінки.
Технічні характеристики
| НАЗВА ПРОДУКТУ | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | БРЕНД | SINOTRUK Howo |
| НОМЕР МОДЕЛІ | AZ9631521177 | МОДЕЛЬ ВАНТАЖНОГО АВТОМОБІЛЯ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МІСЦЕ ПОХОДЖЕННЯ | Шаньдун, Китай |
| РОЗМІР | Стандартний розмір | ЦЕРІКАЦІЯ | CCC | ЗАСТОСУЄТЬСЯ | Хоу |
| ФАБРИКА | CNHTC SINOTRUK | ТИП | ПОЯС | MOQ | 1 шт |
| ЗАСТОСУВАННЯ | СИСТЕМА ДВИГУНА | ЯКІСТЬ | Висока ефективність | МАТЕРУАК | Гумовий |
| УПАКОВКА | Стандартний пакет | ДОСТАВКА | По морю, по повітрю | ОПЛАТА | T/T |
Відповідні знання
Функція та принцип роботи тяги:
Упорна планка в основному застосовується до важкої вантажівки з однією віссю або подвійною задньою віссю з підвіскою вантажівки або автобуса, що з’єднує раму та вісь.Його основна мета полягає в тому, щоб подолати те, що листова пружина може передавати лише вертикальну силу, а площина бічної сили не може передавати силу тяги, силу гальмування та відповідний крутний момент реакції.
В даний час найбільш часто використовуваним тяговим стрижнем є тяговий стрижень I-типу, який використовується на шасі Steyr.Упорний стрижень V-типу має хороший ефект бічного позиціонування, що робить відстань бічного зміщення ведучої осі набагато меншою, ніж у традиційної підвіски.
2、Поширені несправності тяги
Поширені несправності
Аналіз причин несправності
Схема удосконалення тяги
один
Гума гумового кульового штифта відшаровується від кульового штифта, металевий кульковий штифт обертається, а гума видавлюється.
Сила зчеплення не відповідає стандартам, або вибраний клей і адгезив є необґрунтованими.
Термовулканізований клей Chemlok використовується для значного покращення зчеплення між гумою та кульковим штифтом.
два
Гума кульової цапфи пошкоджена, на поверхні є серйозні тріщини, між гумою та рамою кульової цапфи глибокий зазор.
Поверхня кульового штифта подряпана сторонніми предметами або гума природним чином постаріла та потріскалася.
Гумовий сердечник виготовлений з натурального каучуку, який має кращу еластичність і стійкість до втоми.
три
Упорний стрижень зігнутий або деформований, або корпус стрижня зламаний.
Стержень має надмірне навантаження або створює втомні тріщини та ламається під час використання;Упорний стрижень зігнутий або зламаний через ослаблений з’єднувальний болт кульового штифта або зламаний кронштейн;Упорна тяга згинається або ламається під дією зовнішніх предметів або сил.
Стресовий стрижень використовує потовщену та потовщену (від 50 до 54 і 60) високоякісну безшовну сталеву трубу, що значно покращує термін служби порівняно зі звичайним стрес-стержнем.
чотири
Зламаний хвостовик кульової цапфи тяги.
Кріпильний болт ослаблений, що спричиняє розрив хвостовика;Втомна тріщина або тріщина гартування та відпустки отвору кульового штифта спричинила перелом ручки під час використання.
Хвостовик кульового шворня тяги загартований і загартований матеріалом 40Cr з високими комплексними механічними характеристиками та високою стійкістю до втоми.
п'ять
Відстань між лівою та правою задньою віссю автомобіля невідповідна, що призводить до роз’їдання шин.
Відстань між центрами лівого та правого нижніх упорних стрижнів невідповідна, або гума кульової цапфи з одного боку зношена, що призводить до надмірного зазору.
Продукт виробляється обробним центром для забезпечення 100% проходження концентричності та міжцентрової відстані кожного тяги.
шість
Задня вісь автомобіля видає дивний шум.
Упорний стрижень пошкоджений або гума кульового пальця зношена, і кульовий стрижень виходить.
