AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Շարժիչի պահեստամասեր 85*57*152*21
Հիմնական տեղեկություններ
Ապրանքի անվանումը: Torsion Rubber Core HOWO Ապրանքի Տեխնիկական: （Տրամագիծ*Բարձրություն*սկիպիդար* Անցքի տրամագիծ*/մմ:85*57*152*21 Ապրանքի մոդել:HOWO
Ցանկանու՞մ եք գնել էժան, զեղչով և ցածր գնով Չինաստանում WG9100570014-ի լավագույն մատակարարներից մեկից:Խնդրում ենք թողնել ձեր կոնտակտային տվյալները էջի ներքևում:
Տեխնիկական պայմաններ
| ԱՊՐԱՆՔԱՅԻՆ ԱՆՈՒՆ | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | ԲՐԵՆԴԱՅԻՆ ԱՆՈՒՆ | SINOTRUK Howo |
| ՄՈԴԵԼԻ ՀԱՄԱՐԸ | AZ9631521177 | ԲԵՌՆԱԿԱՆ ՄՈԴԵԼ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | Ծագման Վայր | Շանդուն, Չինաստան |
| ՉԱՓԸ | Ստանդարտ չափ | ՑԵՐԻԿԱՑԻԱ | CCC | ԿԻՐԱՌԵԼԻ | Հաուո |
| ԳՈՐԾԱՐԱՆ | CNHTC SINOTRUK | ՏԻՊ | ԳՈՏԻ | MOQ | 1 հատ |
| ԴԻՄՈՒՄ | Շարժիչային ՀԱՄԱԿԱՐԳ | ՈՐԱԿ | Բարձր կատարողական | ՄԱՏԵՐՈՒԱԿ | Ռետինե |
| ՓԱԹԵԹԱՎՈՐՈՒՄ | Ստանդարտ փաթեթ | ԱՌԱՔՈՒՄ | Ծովով, օդով | ՎՃԱՐՈՒՄ | Տ/Տ |
Համապատասխան Գիտելիք
Հպման ձողի գործառույթը և աշխատանքի սկզբունքը.
Հպման բարը հիմնականում կիրառվում է մեկ առանցքի կամ կրկնակի հետևի առանցքի ծանր բեռնատարի վրա՝ բեռնատարի կամ ավտոբուսի կասեցմամբ՝ միացնելով շրջանակն ու առանցքը:Դրա հիմնական նպատակն է հաղթահարել այն, որ տերևային զսպանակը կարող է փոխանցել միայն ուղղահայաց ուժը, իսկ կողային ուժի հարթությունը չի կարող փոխանցել ձգողական ուժը, արգելակման ուժը և համապատասխան ռեակցիայի ոլորող մոմենտը:
Ներկայումս առավել հաճախ օգտագործվող մղիչ ձողը I-տիպի մղիչ ձողն է, որը կիրառվում է Steyr շասսիի վրա:V- տիպի հրման ձողը ունի լավ կողային դիրքավորման ազդեցություն, ինչը ստիպում է շարժիչ առանցքի կողային տեղաշարժի հեռավորությունը շատ ավելի փոքր, քան ավանդական կախոցը:
2,Հպման գավազանի ընդհանուր անսարքությունները
Ընդհանուր սխալներ
Անհաջողության պատճառի վերլուծություն
Հպման ձողի բարելավման սխեման
մեկ
Ռետինե գնդիկավոր գնդիկի ռետինը կեղևում է գնդիկավոր գնդիկը, մետաղյա գնդիկավոր գնդիկը պտտվում է, և ռետինը դուրս է մղվում:
Կպչուն ուժը չի համապատասխանում ստանդարտին, կամ ընտրված սոսինձը և սոսինձը անհիմն են:
Chemlok ջերմային վուլկանացված սոսինձը օգտագործվում է կաուչուկի և գնդիկավոր քորոցների միջև կպչունությունը զգալիորեն բարելավելու համար:
երկու
Ռետինե գնդիկավոր գնդիկի ռետինը վնասված է, մակերեսը լուրջ ճաքեր ունի, կաուչուկի և գնդիկավոր շրջանակի միջև կա խորը բացվածք։
Գնդակաձողի մակերեսը քերծվում է օտար նյութերից կամ ռետինը բնականաբար հնացած և ճաքճքված է:
Ռետինե միջուկը պատրաստված է բնական կաուչուկից, որն ունի ավելի լավ առաձգականություն և հոգնածության դիմադրություն:
երեք
Հպման ձողը թեքված կամ դեֆորմացված է կամ գավազանի մարմինը կոտրված է:
Սթրեսային բարը չափազանց լարված է կամ առաջացնում է հոգնածության ճաքեր և կոտրվում է օգտագործման ընթացքում.Հպման գավազանը թեքված կամ կոտրված է չամրացված գնդիկավոր միացնող պտուտակի կամ կոտրված ամրակի պատճառով;Դրման ձողը թեքվում կամ կոտրվում է արտաքին առարկաների կամ ուժերի ազդեցության տակ:
Սթրեսային ձողն ընդունում է հաստացած և հաստացած (50-ից մինչև 54 և 60 հաստությամբ) բարձրորակ անխափան պողպատե խողովակ, որը զգալիորեն բարելավում է ծառայության ժամկետը սովորական սթրեսային ձողի համեմատ:
չորս
Հպման գավազանի գնդիկավոր քորոցը կոտրված է:
Ամրացնող պտուտակն ազատ է, ինչի հետևանքով սրունքը պատռվում է;Գնդակապակի անցքի հոգնածության ճեղքը կամ հանգցնող և կոփող ճեղքը առաջացրել է բռնակի կոտրվածք օգտագործման ժամանակ:
Հպման գավազանի գնդիկավոր գնդիկի սրունքը հանգցված և կոփված է 40Cr նյութով, բարձր համապարփակ մեխանիկական կատարողականությամբ և բարձր հոգնածության դիմադրությամբ:
հինգ
Մեքենայի ձախ և աջ հետևի առանցքների միջև հեռավորությունը անհամապատասխան է, ինչի հետևանքով անվադողերը սնվում են:
Ձախ և աջ ստորին հարվածային ձողերի կենտրոնների միջև հեռավորությունը անհամապատասխան է, կամ մի կողմից մաշված է գնդիկավոր գնդիկի ռետինը, ինչի հետևանքով առաջանում է չափից ավելի ազատություն:
Արտադրանքը արտադրվում է մեքենաշինական կենտրոնի կողմից՝ ապահովելու յուրաքանչյուր մղման ձողի համակենտրոնության և կենտրոնական հեռավորության 100% անցման արագությունը:
վեց
Մեքենայի հետևի առանցքը տարօրինակ աղմուկ է բարձրացնում.
Հպման ձողը վնասված է կամ գնդիկավոր ռետինը մաշված է, և գնդիկավորը դուրս է գալիս:
