AZ9631521177 Торсионный резиновый сердечник Sinotruk HOWO Engine запасные части для грузовых автомобилей 85*57*152*21

Соответствующие знания

Функция и принцип работы упорного стержня:

Упорная штанга в основном применяется к тяжелым грузовикам с одной осью или двойной задней осью с подвеской грузовика или автобуса, соединяющей раму и ось.Его основная цель состоит в том, чтобы преодолеть то, что листовая рессора может передавать только вертикальную силу, а плоскость поперечной силы не может передавать тяговое усилие, тормозное усилие и соответствующий реактивный момент.

В настоящее время наиболее часто используемой тягой является тяга I-типа, применяемая в шасси Steyr.Тяга V-образного типа имеет хороший эффект бокового позиционирования, благодаря чему расстояние поперечного смещения ведущего моста намного меньше, чем у традиционной подвески.

2、Распространенные неисправности толкателя

Общие неисправности

Анализ причин отказа

Схема усовершенствования упорной тяги

один

Резина резинового шарикового пальца отслаивается от шарового пальца, металлический шариковый палец вращается, и резина выдавливается.

Адгезионная сила не соответствует стандарту, или выбранный клей и клей являются необоснованными.

Термовулканизированный клей Chemlok используется для значительного улучшения сцепления между резиной и шаровым пальцем.

два

Резина резинового шарового пальца повреждена, поверхность имеет серьезные трещины, между резиной и корпусом шарового пальца имеется глубокий зазор.

Поверхность шарового пальца поцарапана посторонними предметами или резина естественным образом состарилась и потрескалась.

Резиновый сердечник изготовлен из натурального каучука, который обладает лучшей эластичностью и сопротивлением усталости.

три

Упорный шток погнут или деформирован, либо корпус штока сломан.

Нагрузочный стержень чрезмерно нагружен или дает усталостные трещины и ломается во время использования;Упорный шток погнут или сломан из-за ослабления соединительного болта шарового пальца или сломанного кронштейна;Упорный стержень изгибается или ломается под действием внешних предметов или сил.

В натяжном стержне используется утолщенная и утолщенная (толщиной от 50 до 54 и 60) высококачественная бесшовная стальная труба, что значительно увеличивает срок службы по сравнению с обычным напряженным стержнем.

четыре

Стержень шарового пальца упорной тяги сломан.

Крепежный болт ослаблен, что приводит к разрыву хвостовика;Усталостная трещина или трещина от закалки и отпуска в отверстии шарового пальца вызвала разрушение рукоятки во время использования.

Хвостовик шарового пальца упорного штока закален и отпущен из материала 40Cr, что обеспечивает высокие механические характеристики и высокую усталостную прочность.

пять

Расстояние между левой и правой задними осями автомобиля непостоянно, что приводит к заеданию шин.

Расстояние между центрами левого и правого нижних упорных стержней неодинаково, или резина шарового пальца с одной стороны изношена, что приводит к чрезмерному зазору.

Продукт производится обрабатывающим центром, чтобы обеспечить 100% проходимость концентричности и межцентрового расстояния каждого упорного стержня.

шесть

Задняя ось автомобиля издает странный шум.

Поврежден упорный шток или изношена резина шарового пальца, и шаровой палец выходит из строя.