AZ9631521177 Torsioninė guminė šerdis Sinotruk HOWO Variklio atsarginės sunkvežimio dalys 85*57*152*21

Atitinkamos žinios

Traukos strypo funkcija ir veikimo principas:

Traukos strypas daugiausia naudojamas vienos ašies arba dvigubos galinės ašies sunkiasvoriams sunkvežimiams su sunkvežimio ar autobuso pakaba, jungiančiam rėmą ir ašį.Jo pagrindinis tikslas yra įveikti tai, kad lakštinė spyruoklė gali perduoti tik vertikalią jėgą, o šoninė jėgos plokštuma negali perduoti traukos jėgos, stabdymo jėgos ir atitinkamo reakcijos sukimo momento.

Šiuo metu dažniausiai naudojamas traukos strypas yra I tipo traukos strypas, pritaikytas Steyr važiuoklei.V tipo traukos strypas turi gerą šoninės padėties nustatymo efektą, todėl varančiosios ašies šoninio poslinkio atstumas yra daug mažesnis nei tradicinės pakabos.

2、Dažni traukos strypo gedimai

Dažni gedimai

Gedimų priežasties analizė

Traukos strypo tobulinimo schema

vienas

Guminio rutulinio kaiščio guma nusilupa nuo rutulinio kaiščio, metalinis rutulinis kaištis sukasi, o guma išsiveržia.

Sukibimo jėga neatitinka standarto arba pasirinkti klijai ir klijai yra nepagrįsti.

Chemlok termiškai vulkanizuoti klijai naudojami siekiant žymiai pagerinti gumos ir rutulinio kaiščio sukibimą.

du

Guminio rutulinio kaiščio guma yra pažeista, paviršius turi rimtų įtrūkimų, tarp gumos ir rutulinio kaiščio rėmo yra gilus tarpas.

Rutulinio kaiščio paviršius subraižytas pašalinių medžiagų arba guma natūraliai pasenusi ir įtrūkusi.

Guminis šerdis pagamintas iš natūralaus kaučiuko, kuris pasižymi geresniu elastingumu ir atsparumu nuovargiui.

trys

Traukos strypas sulenktas arba deformuotas arba strypo korpusas sulūžęs.

Įtempių juosta yra per daug įtempta arba dėl nuovargio atsiranda įtrūkimų ir lūžta naudojimo metu;Traukos strypas sulenktas arba sulūžęs dėl atsilaisvinusio rutulinio kaiščio jungiamojo varžto arba sulūžusio laikiklio;Traukos strypas susilenkia arba lūžta veikiamas išorinių objektų ar jėgų.

Įtempių juostoje naudojamas sutirštintas ir sutirštintas (nuo 50 iki 54 ir 60 storio) aukštos kokybės besiūlis plieninis vamzdis, kuris žymiai pagerina tarnavimo laiką, palyginti su įprastu strypu.

keturi

Traukos strypo rutulinio kaiščio kotas sulaužytas.

Tvirtinimo varžtas atsilaisvino, todėl kotas plyšta;Dėl nuovargio įtrūkimo arba rutulinio kaiščio skylės gesinimo ir grūdinimo įtrūkimai naudojimo metu lūždavo rankena.

Traukos strypo rutulinio kaiščio kotas yra užgesintas ir grūdintas 40Cr medžiaga, pasižyminti aukštomis visapusiškomis mechaninėmis savybėmis ir dideliu atsparumu nuovargiui.

penkios

Atstumas tarp kairės ir dešinės galinių transporto priemonės ašių yra nevienodas, todėl padangos ėda.

Atstumas tarp kairiojo ir dešiniojo apatinių traukos strypų centrų yra nenuoseklus arba susidėvėjusi vienos pusės rutulinio kaiščio guma, todėl per didelis tarpas.

Produktas gaminamas apdirbimo centre, kad būtų užtikrintas 100% kiekvieno traukos strypo koncentriškumo ir centro atstumo pravažiavimo greitis.

šeši

Galinė transporto priemonės ašis skleidžia keistą garsą.

Pažeistas traukos strypas arba susidėvėjusi rutulinio kaiščio guma, o rutulinis kaištis išlenda.