AZ9631521177 Torsion Rubber Core Sinotruk HOWO Engine ekstrang bahagi ng trak 85*57*152*21
Pangunahing impormasyon
Pangalan ng Produkto： Torsion Rubber Core HOWO Detalye ng Produkto： （Diameter*Taas*pitch-row*Diameter ng butas)/mm：85*57*152*21 Modelo ng Produkto：HOWO
Gusto mo bang bumili ng mura, diskwento at mababang presyo mula sa isa sa mga pinakamahusay na supplier ng WG9100570014 sa China?Mangyaring iwanan ang iyong impormasyon sa pakikipag-ugnayan sa ibaba ng pahina.
Mga pagtutukoy
| PANGALAN NG PRODUKTO | AZ9631521177 | OE HINDI. | AZ9631521177 | TATAK | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMBER | AZ9631521177 | MODEL NG TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR NG PINAGMULAN | Shandong, China |
| SIZE | Batayang sukat | CERICATION | CCC | APPLICABLE | Paano |
| PABRIKA | CNHTC SINOTRUK | URI | SInturon | MOQ | 1 piraso |
| APLIKASYON | ENGINE SYSTEM | KALIDAD | Mataas na Pagganap | MATERUAK | goma |
| PAG-IIMPAKE | Karaniwang Package | PAGPAPADALA | Sa pamamagitan ng dagat, Sa pamamagitan ng hangin | PAGBAYAD | T/T |
Kaugnay na Kaalaman
Pag-andar at prinsipyo ng pagtatrabaho ng thrust rod:
Ang thrust bar ay pangunahing inilalapat sa single axle o double rear axle heavy truck na may suspensyon ng trak o bus, na kumukonekta sa frame at axle.Ang pangunahing layunin nito ay upang mapagtagumpayan na ang leaf spring ay maaari lamang magpadala ng vertical force at ang lateral force plane ay hindi maaaring magpadala ng traction force, braking force at kaukulang reaction torque.
Sa kasalukuyan, ang pinakakaraniwang ginagamit na thrust rod ay ang I-type thrust rod na inilapat sa Steyr chassis.Ang V-type thrust rod ay may magandang lateral positioning effect, na ginagawang mas maliit ang lateral displacement distance ng drive axle kaysa sa tradisyonal na suspension.
2、Mga karaniwang fault ng thrust rod
Mga karaniwang pagkakamali
Pagsusuri ng sanhi ng pagkabigo
Improvement scheme ng thrust rod
isa
Ang goma ng rubber ball pin ay nag-alis sa ball pin, ang metal ball pin ay umiikot, at ang goma ay lumalabas.
Ang puwersa ng pandikit ay hindi hanggang sa pamantayan, o ang napiling pandikit at pandikit ay hindi makatwiran.
Chemlok heat-vulcanized adhesive ay ginagamit upang lubos na mapabuti ang adhesion sa pagitan ng goma at ball pin.
dalawa
Ang goma ng rubber ball pin ay nasira, ang ibabaw ay may malubhang bitak, at may malalim na agwat sa pagitan ng goma at ng ball pin frame.
Ang ibabaw ng ball pin ay scratched sa pamamagitan ng mga banyagang bagay o ang goma ay natural na matanda at basag.
Ang core ng goma ay gawa sa natural na goma, na may mas mahusay na pagkalastiko at paglaban sa pagkapagod.
tatlo
Ang thrust rod ay baluktot o deformed o ang rod body ay nasira.
Ang stress bar ay labis na nadidiin o nagbubunga ng nakakapagod na mga bitak, at nababali habang ginagamit;Ang thrust rod ay baluktot o nasira dahil sa maluwag na ball pin connecting bolt o sirang bracket;Ang thrust rod ay yumuko o nasira sa ilalim ng pagkilos ng mga panlabas na bagay o pwersa.
Ang stress bar ay gumagamit ng thickened at thickened (mula 50 hanggang 54 at 60 na kapal) na may mataas na kalidad na seamless steel pipe, na lubos na nagpapabuti sa buhay ng serbisyo kumpara sa ordinaryong stress bar.
apat
Nasira ang thrust rod ball pin shank.
Maluwag ang fixing bolt, na nagiging sanhi ng pagkapunit ng shank;Ang crack ng fatigue o quenching at tempering crack ng ball pin hole ay nagdulot ng fracture ng handle habang ginagamit.
Ang shank ng ball pin ng thrust rod ay pinapatay at pinainit ng 40Cr na materyal, na may mataas na komprehensibong mekanikal na pagganap at mataas na paglaban sa pagkapagod.
lima
Ang distansya sa pagitan ng kaliwa at kanang rear axle ng sasakyan ay hindi pare-pareho, na nagreresulta sa pagkain ng gulong.
Ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng kaliwa at kanang lower thrust rod ay hindi pare-pareho, o ang goma ng ball pin sa isang gilid ay pagod, na nagreresulta sa labis na clearance.
Ang produkto ay ginawa ng machining center upang matiyak ang 100% pass rate ng concentricity at center distance ng bawat thrust rod.
anim
Nakakagawa ng kakaibang ingay ang rear axle ng sasakyan.
Ang thrust rod ay nasira o ang ball pin rubber ay pagod, at ang ball pin ay lumalabas.
