AZ9631521177 Bërthama gome me rrotullim Sinotruk HOWO Pjesë rezervë kamioni për motor 85*57*152*21

Njohuri relevante

Funksioni dhe parimi i punës së shufrës së shtytjes:

Shiriti i shtytjes aplikohet kryesisht në kamionin e rëndë me një bosht të vetëm ose me bosht të dyfishtë të pasëm me pezullim të kamionit ose autobusit, që lidh kornizën dhe boshtin.Qëllimi i tij kryesor është të kapërcejë që susta e gjetheve mund të transmetojë vetëm forcën vertikale dhe rrafshi i forcës anësore nuk mund të transmetojë forcën e tërheqjes, forcën e frenimit dhe çift rrotullues reagimi përkatës.

Aktualisht, shufra shtytëse më e përdorur është shufra shtytëse e tipit I, e aplikuar në shasinë Steyr.Shufra shtytëse e tipit V ka një efekt të mirë pozicionimi anësor, gjë që e bën distancën e zhvendosjes anësore të boshtit të lëvizjes shumë më të vogël se ajo e pezullimit tradicional.

2,Gabimet e zakonshme të shufrës së shtytjes

Gabimet e zakonshme

Analiza e shkakut të dështimit

Skema e përmirësimit të shufrës së shtytjes

një

Goma e kunjës së topit të gomës zhvishet nga kunja e topit, kunja e topit metalik rrotullohet dhe goma nxirret.

Forca ngjitëse nuk është në nivelin standard, ose ngjitësi dhe ngjitësi i zgjedhur janë të paarsyeshme.

Ngjitësi i vullkanizuar me nxehtësi Chemlok përdoret për të përmirësuar shumë ngjitjen midis gomës dhe kunjit të topit.

dy

Goma e kunjit të gomës është e dëmtuar, sipërfaqja ka çarje serioze dhe ka një hendek të thellë midis kornizës së gomës dhe kunjit të topit.

Sipërfaqja e kunjit të topit gërvishtet nga lëndë të huaja ose goma është e vjetëruar dhe plasaritur natyrshëm.

Bërthama e gomës është prej gome natyrale, e cila ka elasticitet më të mirë dhe rezistencë ndaj lodhjes.

tre

Shufra e shtytjes është e përkulur ose e deformuar ose trupi i shufrës është thyer.

Shiriti i stresit stresohet tepër ose prodhon çarje lodhjeje dhe prishet gjatë përdorimit;Shufra e shtytjes është e përkulur ose e thyer për shkak të bulonit lidhës të topit të lirshëm ose kllapës së thyer;Shufra e shtytjes përkulet ose thyhet nën veprimin e objekteve ose forcave të jashtme.

Shiriti i stresit adopton tub çeliku të trashë dhe të trashë (nga 50 në 54 dhe 60 trashësi) me cilësi të lartë, pa tegel, i cili përmirëson shumë jetëgjatësinë e shërbimit në krahasim me shufrën e zakonshme të stresit.

katër

Boshti i kunjit të topit të shufrës së shtytjes është thyer.

Rrufeja e fiksimit është e lirshme, duke shkaktuar grisjen e boshtit;Plasaritja e lodhjes ose çarja e shuarjes dhe kalitjes së vrimës së kunjit të topit shkaktoi thyerjen e dorezës gjatë përdorimit.

Boshti i kunjit të topit të shufrës së shtytjes është i shuar dhe i kalitur me material 40Cr, me performancë të lartë mekanike gjithëpërfshirëse dhe rezistencë të lartë ndaj lodhjes.

pesë

Distanca midis boshtit të pasmë majtas dhe djathtas të automjetit është e paqëndrueshme, duke rezultuar në ngrënien e gomave.

Distanca midis qendrave të shufrave të shtytjes së poshtme majtas dhe djathtas është e paqëndrueshme, ose goma e kunjit të topit në njërën anë është e konsumuar, duke rezultuar në hapësirë ​​të tepruar.

Produkti prodhohet nga qendra e përpunimit për të siguruar kalimin 100% të koncentricitetit dhe distancës qendrore të çdo shufre shtytëse.

gjashtë

Boshti i pasmë i mjetit bën një zhurmë të çuditshme.

Shufra e shtytjes është dëmtuar ose goma e gomës së topit është konsumuar dhe kunja e topit del jashtë.