AZ9631521177 Inti Karet Torsi Sinotruk HOWO Suku Cadang Mesin Truk 85*57*152*21
Informasi dhasar
Jeneng Produk: Inti Karet Torsi HOWO Spesifikasi Produk: (Diameter * Dhuwur * pitch-baris * Diameter bolongan) / mm: 85 * 57 * 152 * 21 Model Produk: HOWO
Apa sampeyan pengin tuku murah, diskon lan rega murah saka salah sawijining supplier WG9100570014 paling apik ing China?Mangga ninggalake informasi kontak sampeyan ing sisih ngisor kaca.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | JENENG MEREK | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | AZ9631521177 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PANJENENGAN ASLI | Shandong, China |
| UKURAN | Ukuran Standar | CERICATION | CCC | APLIKASI | Howo |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | JENIS | SABUK | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM ENGINE | KUALITAS | Kualitas apik | MATERUAK | karet |
| KEMASAN | Paket Standar | PENGIRIMAN | Miturut segara, dening udhara | PEMBAYARAN | T/T |
Kawruh sing relevan
Fungsi lan prinsip kerja saka thrust rod:
Bar tikaman utamane ditrapake ing poros siji utawa gandar mburi truk abot kanthi suspensi truk utawa bis, nyambungake pigura lan poros.Tujuan utamane yaiku kanggo ngatasi manawa musim semi godhong mung bisa ngirim gaya vertikal lan bidang gaya lateral ora bisa ngirimake gaya traksi, gaya rem lan torsi reaksi sing cocog.
Saiki, rod tikaman sing paling umum digunakake yaiku rod thrust tipe-I sing ditrapake ing sasis Steyr.Rod thrust tipe V nduweni efek posisi lateral sing apik, sing ndadekake jarak pamindahan lateral poros drive luwih cilik tinimbang suspensi tradisional.
2、Kesalahan umum saka rod dorong
kesalahan umum
Analisis sabab gagal
Skema perbaikan saka rod dorong
siji
Karet saka pin bal karet peels mati pin werni, pin werni logam muter, lan karet extrudes.
Daya adesif ora nganti standar, utawa adesif lan adesif sing dipilih ora wajar.
Chemlok panas-vulcanized adhesive digunakake kanggo nemen nambah adhesion antarane karet lan werni pin.
kalih
Karet saka pin bal karet rusak, lumahing wis retak serius, lan ana longkangan jero antarane karet lan pigura pin werni.
Lumahing pin werni digores dening prakara manca utawa karet wis tuwa lan retak.
Inti karet digawe saka karet alam, sing nduweni elastisitas sing luwih apik lan tahan lemes.
telu
Rod thrust ditekuk utawa cacat utawa awak rod rusak.
Bar kaku banget ditekan utawa mrodhuksi retak lemes, lan break sak nggunakake;Rod tikaman mbengkongake utawa rusak amarga pin bal sing ngeculke bolt utawa braket sing rusak;Rod thrust mlengkung utawa pecah ing tumindak obyek utawa pasukan njaba.
Bar kaku adopts thickened lan thickened (saka 50 kanggo 54 lan 60 nglukis) kualitas dhuwur pipa baja mulus, kang nemen mbenakake urip layanan dibandhingake karo bar kaku biasa.
papat
Batang dorong bal pin shank rusak.
Bolt mbenakake ngeculke, nyebabake shank sobek;Crack lemes utawa quenching lan tempering saka bolongan pin werni nyebabake fraktur gagang nalika digunakake.
Batang pin bal saka rod thrust dipateni lan dikendhaleni karo bahan 40Cr, kanthi kinerja mekanik lengkap sing dhuwur lan resistensi lemes sing dhuwur.
gangsal
Jarak antarane poros mburi kiwa lan tengen kendaraan ora konsisten, nyebabake ban mangan.
Jarak antarane tengah rod tikaman ngisor kiwa lan tengen ora konsisten, utawa karet pin werni ing sisih siji wis rusak, asil ing reresik banget.
Prodhuk diprodhuksi dening pusat mesin kanggo mesthekake tingkat pass 100% saka concentricity lan jarak tengah saben rod tikaman.
enem
Poros mburi kendaraan nggawe swara aneh.
Rod thrust rusak utawa karet pin bal wis rusak, lan pin bal metu.
