SINOTRUK HOWO Kamyon Parçaları Ön Amortisör WG1642430283
temel bilgiler
1. Sürüş konforunu artırmak için sürüş sırasında vücuda iletilen titreşimi bastırın
Sürüş konforunu artırmak ve yorgunluğu azaltmak için sürücüye ve yolculara verilen şokları tamponlar;yüklü kargoyu korumak;gövde ömrünü uzatır ve yay hasarını önler.
2. Sürüş sırasında tekerleklerin hızlı titreşimini bastırın, lastiklerin yoldan çıkmasını önleyin ve sürüş stabilitesini artırın
Sürüş stabilitesini ve ayarlanabilirliği geliştirin, motor patlama basıncını zemine etkili bir şekilde iletin, yakıt maliyetlerinden tasarruf edin, frenleme etkisini iyileştirin, araç gövdesinin çeşitli parçalarının ömrünü uzatın ve araç bakım maliyetlerinden tasarruf edin.
Ürünlerimiz sıkı teknik testlerden geçmiştir ve ürünlerin kendisinde herhangi bir kalite sorunu olmayacaktır.
Şirketimiz her zaman 'İş geliştirmeyiz, daha iyi hizmet yoluyla ilişkiler kurarız' ilkesine bağlı kalmıştır.
Özellikler
| ÜRÜN ADI | Ön Amortisör | OE HAYIR | WG1642430283 | MARKA ADI | SINOTRUK |
| MODEL NUMARASI | WG1642430283 | KAMYON MODELİ | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | ANAVATAN | Şandong, Çin |
| BOYUT | Normal boyut | SERİKASYON | CCC | GEÇERLİ | SINOTRUK |
| FABRİKA | CNHTC SINOTRUK | TİP | Ön Amortisör | Adedi | 1 bilgisayar |
| BAŞVURU | Kabin Montajlı Titreşim İzolasyon Sistemi | KALİTE | Yüksek performans | MALZEME | Alüminyum |
| PAKETLEME | Standart paket | NAKLİYE | Deniz yoluyla, hava yoluyla | ÖDEME | T/T |
ilgili bilgi
Yaylı amortisörün prensibi:
1. Süspansiyon sisteminde, elastik elemanın çarpması nedeniyle, arabanın düzgünlüğünü iyileştirmek için amortisör elastik elemana paralel olarak monte edilir.Otomobil süspansiyon sistemindeki amortisör, titreşimi sönümlemek için çoğunlukla hidroliktir. Amortisörün çalışma prensibi, şasi (veya gövde) ile aks arasında göreli hareket olduğunda, amortisördeki pistonun hareket etmesidir. yukarı ve aşağı ve amortisör boşluğundaki yağ tekrar tekrar bir boşluktan geçer.Farklı gözenekler başka bir boşluğa akar;
2. Şu anda, delik duvarı ile yağ arasındaki sürtünme ve yağ molekülleri arasındaki iç sürtünme, titreşim üzerinde bir sönümleme kuvveti oluşturur, böylece arabanın titreşim enerjisi yağın ısı enerjisine dönüştürülür ve sonra amortisör tarafından emilir ve atmosfere salınır.Yağ kanalı bölümü ve diğer faktörler değişmeden kaldığında, sönümleme kuvveti şasi ile aks (veya tekerlek) arasındaki göreli hareket hızı ile artar veya azalır ve yağ viskozitesi ile ilişkilidir;
3. Amortisör ve elastik eleman, tamponlama ve şok emilimi görevini üstlenir.Sönümleme kuvveti çok büyük olursa süspansiyonun esnekliği bozulur ve hatta amortisörün bağlantı parçaları zarar görür.Bu nedenle, elastik eleman ile amortisör arasındaki çelişkiyi ayarlamak gerekir.
