SINOTRUK HOWO Peças de caminhão Amortecedor dianteiro WG1642430283
Informação básica
1. Suprima a vibração transmitida ao corpo durante a condução para melhorar o conforto de condução
Amortece choques entregues ao motorista e passageiros para melhorar o conforto de condução e reduzir a fadiga;proteger a carga carregada;prolongar a vida útil do corpo e evitar danos à mola.
2. Suprima a vibração rápida das rodas ao dirigir, evite que os pneus saiam da estrada e melhore a estabilidade de direção
Melhore a estabilidade de direção e ajuste, transmita efetivamente a pressão de detonação do motor para o solo, economize custos de combustível, melhore o efeito de frenagem, prolongue a vida útil de várias partes do corpo do carro e economize nos custos de manutenção do carro.
Nossos produtos passaram por rigorosos testes técnicos e não haverá problemas de qualidade dos próprios produtos.
Nossa empresa sempre aderiu ao princípio de 'Não desenvolvemos negócios, construímos relacionamentos por meio de um melhor serviço'
Especificações
| NOME DO PRODUTO | Amortecedor dianteiro | OE NO | WG1642430283 | MARCA | SINOTRUK |
| NÚMERO DO MODELO | WG1642430283 | MODELO DE CAMINHÃO | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | LUGAR DE ORIGEM | Shandong, China |
| TAMANHO | Tamanho padrão | CERICAÇÃO | CCC | APLICÁVEL | SINOTRUK |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | Amortecedor dianteiro | MOQ | 1 peça |
| APLICATIVO | Sistema de isolamento de vibração montado na cabine | QUALIDADE | Alta performance | MATERIAL | Alumínio |
| EMBALAGEM | Pacote padrão | ENVIO | Pelo mar, Pelo ar | PAGAMENTO | T/T |
Conhecimento relevante
O princípio do amortecedor de mola:
1. No sistema de suspensão, devido ao choque do elemento elástico, o amortecedor é instalado em paralelo com o elemento elástico para melhorar a suavidade do carro.Para amortecer a vibração, o amortecedor no sistema de suspensão do automóvel é principalmente hidráulico O princípio de funcionamento do amortecedor é que, quando há movimento relativo entre a estrutura (ou carroceria) e o eixo, o pistão no amortecedor se move para cima e para baixo, e o óleo na cavidade do amortecedor passa repetidamente por uma cavidade.Diferentes poros fluem para outra cavidade;
2. Neste momento, o atrito entre a parede do furo e o óleo e o atrito interno entre as moléculas de óleo formam uma força de amortecimento na vibração, de modo que a energia de vibração do carro é convertida em energia térmica do óleo, e então absorvido pelo amortecedor e liberado na atmosfera.Quando a seção do canal de óleo e outros fatores permanecem inalterados, a força de amortecimento aumenta ou diminui com a velocidade relativa do movimento entre a estrutura e o eixo (ou roda) e está relacionada à viscosidade do óleo;
3. O amortecedor e o elemento elástico assumem a tarefa de amortecimento e absorção de choque.Se a força de amortecimento for muito grande, a elasticidade da suspensão será prejudicada e até mesmo as peças de conexão do amortecedor serão danificadas.Portanto, é necessário ajustar a contradição entre o elemento elástico e o amortecedor.
