SINOTRUK HOWO Truck Parts Front Shock Absorber WG1642430283
Basis Informatiounen
1. Ënnerdréckt d'Vibratioun, déi beim Fuere op de Kierper iwwerdroe gëtt, fir de Komfort ze verbesseren
Bufferschocken, déi dem Chauffer a Passagéier geliwwert ginn, fir de Komfort ze verbesseren an d'Müdlechkeet ze reduzéieren;gelueden Fracht schützen;Kierper Liewen verlängeren a Fréijoer Schued verhënneren.
2. Ënnerdréckt déi séier Schwéngung vun de Rieder beim Fueren, verhënneren datt d'Pneuen d'Strooss verloossen, a verbesseren d'Fuerstabilitéit
Verbessert Fuerstabilitéit an Upassbarkeet, übertragen effektiv Motordetonatiounsdrock op de Buedem, spuert Brennstoffkäschten, verbessert Bremseffekt, verlängert d'Liewen vu verschiddenen Deeler vum Autokierper, a spuert Autoshaltungskäschte.
Eis Produkter hunn strikt technesch Tester erlieft, an et gëtt keng Qualitéitsproblemer vun de Produkter selwer.
Eis Gesellschaft huet ëmmer un den Tenet vun "Mir entwéckelen keng Geschäfter, mir bauen Bezéiungen duerch bessere Service"
Spezifikatioune
| PRODUIT NUMM | Front Schock Absorber | OE NR | WG1642430283 | BRAND NUMM | SINOTRUK |
| MODEL NUMMER | WG1642430283 | Camion MODEL | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | PLACE VUN ORIGIN | Shandong, China |
| GRÉISST | Standard Gréisst | CERICATIOUN | CCC | APPLIKATIV | SINOTRUK |
| FABRIEK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | Front Schock Absorber | MOQ | 1pkt |
| APPLICATIOUN | Cab Mount Schwéngung Isolatioun System | QUALITÉIT | Staark Leeschtung | MATERIAL | Aluminium |
| VERPAKKING | Standard Package | LIWWERUNG | Mam Mier, Mat der Loft | BEZUELEN | T/T |
Relevant Wëssen
De Prinzip vum Fréijoer Schock absorber:
1. Am Suspensiounssystem, wéinst dem Schock vum elastesche Element, gëtt de Schockdämpfer parallel mam elastesche Element installéiert fir d'Glattheet vum Auto ze verbesseren.Fir d'Vibration ze dampen, ass de Schockdämpfer am Autossuspensionssystem meeschtens hydraulesch. erop an erof, an d'Ueleg an der Schockdämpferhuel geet ëmmer erëm duerch eng Huelraim.Verschidde Poren fléissen an eng aner Kavitéit;
2. Zu dëser Zäit bilden d'Reibung tëscht der Lachmauer an dem Ueleg an der interner Reibung tëscht den Uelegmolekülen eng Dämpfungskraaft op d'Schwéngung, sou datt d'Schwéngungsenergie vum Auto an d'Hëtztenergie vum Ueleg ëmgewandelt gëtt, an dunn vum Schockdämpfer absorbéiert an an d'Atmosphär fräigelooss.Wann d'Uelegkanal Sektioun an aner Faktoren onverännert bleiwen, erhéicht oder reduzéiert d'Dämpfungskraaft mat der relativer Bewegungsgeschwindegkeet tëscht dem Frame an der Achs (oder Rad), an ass mat der Uelegviskositéit verbonnen;
3. De Schockdämpfer an d'elastescht Element iwwerhuelen d'Aufgab vum Puffer a Schockabsorptioun.Wann d'Dämpfungskraaft ze grouss ass, gëtt d'Elastizitéit vun der Suspension verschlechtert, a souguer d'Verbindungsdeeler vum Schockdämpfer ginn beschiedegt.Dofir ass et néideg de Widdersproch tëscht dem elastesche Element an dem Schockdämpfer unzepassen.
