SINOTRUK HOWO டிரக் பாகங்கள் முன் ஷாக் அப்சார்பர் WG1642430283
அடிப்படை தகவல்
1. சவாரி வசதியை மேம்படுத்த வாகனம் ஓட்டும் போது உடலுக்கு அனுப்பப்படும் அதிர்வுகளை அடக்கவும்
ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு சவாரி வசதியை மேம்படுத்தவும் சோர்வைக் குறைக்கவும் தாங்கல் அதிர்ச்சிகள் வழங்கப்படுகின்றன;ஏற்றப்பட்ட சரக்குகளை பாதுகாக்க;உடல் ஆயுளை நீட்டித்து, வசந்த கால சேதத்தைத் தடுக்கிறது.
2. வாகனம் ஓட்டும் போது சக்கரங்களின் விரைவான அதிர்வுகளை அடக்கவும், டயர்கள் சாலையில் இருந்து வெளியேறுவதைத் தடுக்கவும் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்
டிரைவிங் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் அனுசரிப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துதல், என்ஜின் வெடிக்கும் அழுத்தத்தை தரையில் திறம்பட அனுப்புதல், எரிபொருள் செலவுகள், பிரேக்கிங் விளைவை மேம்படுத்துதல், கார் உடலின் பல்வேறு பகுதிகளின் ஆயுளை நீட்டித்தல் மற்றும் கார் பராமரிப்பு செலவுகளைச் சேமிக்கவும்.
எங்கள் தயாரிப்புகள் கடுமையான தொழில்நுட்ப சோதனைகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, மேலும் தயாரிப்புகளின் தரத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.
எங்கள் நிறுவனம் எப்போதும் 'நாங்கள் வணிகத்தை வளர்க்கவில்லை, சிறந்த சேவை மூலம் உறவுகளை உருவாக்குகிறோம்' என்ற கொள்கையை கடைபிடித்து வருகிறது.
விவரக்குறிப்புகள்
| பொருளின் பெயர் | முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி | OE எண் | WG1642430283 | பிராண்ட் பெயர் | சினோட்ருக் |
| மாடல் எண் | WG1642430283 | டிரக் மாடல் | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | தோற்றம் இடம் | ஷான்டாங், சீனா |
| அளவு | நிலையான அளவு | CERICATION | CCC | பொருந்தும் | சினோட்ருக் |
| தொழிற்சாலை | CNHTC SINOTRUK | வகை | முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி | MOQ | 1pc |
| விண்ணப்பம் | கேப் மவுண்ட் அதிர்வு தனிமைப்படுத்தும் அமைப்பு | தரம் | உயர் செயல்திறன் | பொருள் | அலுமினியம் |
| பேக்கிங் | நிலையான தொகுப்பு | ஷிப்பிங் | கடல் வழியாக, விமானம் மூலம் | பணம் செலுத்துதல் | டி/டி |
தொடர்புடைய அறிவு
வசந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் கொள்கை:
1. சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில், மீள் உறுப்புகளின் அதிர்ச்சியின் காரணமாக, காரின் மென்மையை மேம்படுத்துவதற்காக, மீள் உறுப்புடன் இணையாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நிறுவப்பட்டுள்ளது.அதிர்வைத் தணிப்பதற்காக, ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் ஆகும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், சட்டத்திற்கும் (அல்லது உடல்) மற்றும் அச்சுக்கும் இடையில் தொடர்புடைய இயக்கம் இருக்கும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள பிஸ்டன் நகரும். மேலும் கீழும், மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் குழியில் உள்ள எண்ணெய் மீண்டும் மீண்டும் ஒரு குழி வழியாக செல்கிறது.வெவ்வேறு துளைகள் மற்றொரு குழிக்குள் பாய்கின்றன;
2. இந்த நேரத்தில், துளை சுவர் மற்றும் எண்ணெய் இடையே உராய்வு மற்றும் எண்ணெய் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள உள் உராய்வு ஆகியவை அதிர்வு மீது ஒரு தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகின்றன, இதனால் காரின் அதிர்வு ஆற்றல் எண்ணெயின் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் பின்னர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மூலம் உறிஞ்சப்பட்டு வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்பட்டது.எண்ணெய் சேனல் பிரிவு மற்றும் பிற காரணிகள் மாறாமல் இருக்கும் போது, ஃபிரேம் மற்றும் அச்சு (அல்லது சக்கரம்) இடையே தொடர்புடைய இயக்க வேகத்துடன் தணிக்கும் சக்தி அதிகரிக்கிறது அல்லது குறைகிறது, மேலும் இது எண்ணெய் பாகுத்தன்மையுடன் தொடர்புடையது;
3. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் மீள் உறுப்பு தாங்கல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் பணியை மேற்கொள்கின்றன.தணிக்கும் சக்தி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், இடைநீக்கத்தின் நெகிழ்ச்சி மோசமடையும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் இணைக்கும் பாகங்கள் கூட சேதமடையும்.எனவே, மீள் உறுப்பு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இடையே உள்ள முரண்பாட்டை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
