SINOTRUK HOWO Части за камион Преден амортисьор WG1642430283
Основна информация
1. Потискайте вибрациите, предавани на тялото по време на шофиране, за да подобрите комфорта при возене
Амортисьори, доставяни на водача и пътниците, за да подобрят комфорта при возене и да намалят умората;защита на натоварения товар;удължете живота на тялото и предотвратете повреда на пружината.
2. Потискайте бързите вибрации на колелата при шофиране, предотвратявайте напускането на гумите от пътя и подобрявайте стабилността при шофиране
Подобрете стабилността и регулируемостта при шофиране, ефективно предайте детонационното налягане на двигателя към земята, спестете разходи за гориво, подобрете спирачния ефект, удължете живота на различни части от каросерията на автомобила и спестете разходите за поддръжка на автомобила.
Нашите продукти са преминали строги технически тестове и няма да има проблеми с качеството на самите продукти.
Нашата компания винаги се е придържала към принципа „Ние не развиваме бизнес, ние изграждаме взаимоотношения чрез по-добро обслужване“
Спецификации
| ИМЕ НА ПРОДУКТА | Преден амортисьор | OE NO | WG1642430283 | ИМЕ НА МАРКАТА | SINOTRUK |
| НОМЕР НА МОДЕЛА | WG1642430283 | МОДЕЛ КАМИОН | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | МЯСТО НА ПРОИЗХОД | Шандонг, Китай |
| РАЗМЕР | Стандартен размер | ЦЕРИКАЦИЯ | CCC | ПРИЛОЖИМО | SINOTRUK |
| ФАБРИКА | CNHTC SINOTRUK | ТИП | Преден амортисьор | MOQ | 1 бр |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | Виброизолираща система за монтиране на кабината | КАЧЕСТВО | Висока производителност | МАТЕРИАЛ | Алуминий |
| ОПАКОВАНЕ | Стандартен пакет | ДОСТАВКА | По море, по въздух | ПЛАЩАНЕ | T/T |
Съответни знания
Принципът на пружинния амортисьор:
1. В системата на окачването, поради удара на еластичния елемент, амортисьорът е монтиран успоредно на еластичния елемент, за да се подобри плавността на автомобила.За да потуши вибрациите, амортисьорът в системата за окачване на автомобила е предимно хидравличен. Принципът на работа на амортисьора е, че когато има относително движение между рамката (или тялото) и оста, буталото в амортисьора се движи нагоре и надолу и маслото в кухината на амортисьора многократно преминава през кухина.Различни пори се вливат в друга кухина;
2. По това време триенето между стената на отвора и маслото и вътрешното триене между молекулите на маслото образуват сила на затихване на вибрациите, така че енергията на вибрациите на автомобила се преобразува в топлинната енергия на маслото и след това се абсорбира от амортисьора и се освобождава в атмосферата.Когато сечението на масления канал и други фактори останат непроменени, силата на затихване се увеличава или намалява с относителната скорост на движение между рамката и оста (или колелото) и е свързана с вискозитета на маслото;
3. Амортисьорът и еластичният елемент поемат задачата за буфериране и абсорбиране на удара.Ако амортисьорната сила е твърде голяма, еластичността на окачването ще се влоши и дори свързващите части на амортисьора ще се повредят.Следователно е необходимо да се регулира противоречието между еластичния елемент и амортисьора.
