SINOTRUK HOWO lastbildele Front støddæmper WG1642430283
Grundlæggende oplysninger
1. Undertryk de vibrationer, der overføres til kroppen under kørsel for at forbedre kørekomforten
Buffer stød leveret til føreren og passagererne for at forbedre kørekomforten og reducere træthed;beskytte lastet last;forlænge kroppens levetid og forhindre fjederskader.
2. Undertrykke hjulenes hurtige vibrationer under kørsel, forhindre dækkene i at forlade vejen og forbedre kørestabiliteten
Forbedre kørestabiliteten og justerbarheden, overføre motorens detonationstryk effektivt til jorden, spare brændstofomkostninger, forbedre bremseeffekten, forlænge levetiden af forskellige dele af bilens karrosseri og spare bilvedligeholdelsesomkostninger.
Vores produkter har gennemgået strenge tekniske test, og der vil ikke være kvalitetsproblemer på selve produkterne.
Vores virksomhed har altid fulgt princippet om "Vi udvikler ikke forretning, vi bygger relationer gennem bedre service"
specifikationer
| PRODUKTNAVN | Støddæmper foran | OE NR | WG1642430283 | MÆRKE NAVN | SINOTRUK |
| MODEL NUMMER | WG1642430283 | LASTBILMODEL | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | OPRINDELSESSTED | Shandong, Kina |
| STØRRELSE | Standard størrelse | CERICATION | CCC | GÆLDENDE | SINOTRUK |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYPE | Støddæmper foran | MOQ | 1 stk |
| ANSØGNING | Førerhusmonteret vibrationsisoleringssystem | KVALITET | Høj ydeevne | MATERIALE | Aluminium |
| PAKNING | Standard pakke | FORSENDELSE | Til søs, med luft | BETALING | T/T |
Relevant viden
Princippet om fjederstøddæmper:
1. I affjedringssystemet er støddæmperen på grund af stødet fra det elastiske element installeret parallelt med det elastiske element for at forbedre bilens glathed.For at dæmpe vibrationerne er støddæmperen i bilaffjedringssystemet for det meste hydraulisk. Arbejdsprincippet for støddæmperen er, at når der er relativ bevægelse mellem rammen (eller kroppen) og akslen, bevæger stemplet i støddæmperen sig op og ned, og olien i støddæmperens hulrum passerer gentagne gange gennem et hulrum.Forskellige porer flyder ind i et andet hulrum;
2. På dette tidspunkt danner friktionen mellem hulvæggen og olien og den indre friktion mellem oliemolekylerne en dæmpende kraft på vibrationen, således at bilens vibrationsenergi omdannes til oliens varmeenergi, og absorberes derefter af støddæmperen og slippes ud i atmosfæren.Når oliekanalsektionen og andre faktorer forbliver uændrede, øges eller falder dæmpningskraften med den relative bevægelseshastighed mellem rammen og akslen (eller hjulet), og er relateret til olieviskositeten;
3. Støddæmperen og det elastiske element påtager sig opgaven med buffering og stødabsorbering.Hvis dæmpningskraften er for stor, vil fjederens elasticitet blive forringet, og selv støddæmperens forbindelsesdele vil blive beskadiget.Derfor er det nødvendigt at justere modsætningen mellem det elastiske element og støddæmperen.
