SINOTRUK HOWO のトラックは前部衝撃吸収材 WG1642430283 を分けます

仕様

関連知識

スプリングショックアブソーバーの原理:
1.サスペンションシステムでは、弾性要素の衝撃により、車の滑らかさを向上させるために、弾性要素と平行にショックアブソーバーが取り付けられています。振動を減衰させるために、自動車のサスペンション システムのショック アブソーバーはほとんどが油圧式です。ショック アブソーバーの動作原理は、フレーム (またはボディ) と車軸の間に相対運動があると、ショック アブソーバーのピストンが動くことです。ショックアブソーバーキャビティ内のオイルがキャビティを繰り返し通過します。異なる細孔が別の空洞に流れ込みます。
2. このとき、穴壁とオイル間の摩擦とオイル分子間の内部摩擦が振動に対する減衰力を形成し、車の振動エネルギーがオイルの熱エネルギーに変換され、その後ショックアブソーバに吸収され、大気中に放出されます。油路断面等が一定の場合、減衰力はフレームと車軸（または車輪）の相対移動速度に応じて増減し、油の粘度に関係します。
3. ショックアブソーバーと弾性要素は、緩衝と衝撃吸収の役割を果たします。減衰力が大きすぎると、サスペンションの弾力性が低下し、ショックアブソーバーの接続部分まで破損します。そのため、弾性体とショックアブソーバーの矛盾を調整する必要があります。