SINOTRUK HOWO טראַק פּאַרץ פראָנט שאַק אַבסאָרבער WG1642430283
יקערדיק אינפֿאָרמאַציע
1. פאַרשטיקן די ווייבריישאַן טראַנסמיטטעד צו דעם גוף בעשאַס דרייווינג צו פֿאַרבעסערן פאָר טרייסט
באַפערס שאַקס איבערגעגעבן צו די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז צו פֿאַרבעסערן פאָר טרייסט און רעדוצירן מידקייַט;באַשיצן לאָודיד לאַסט;פאַרברייטערן גוף לעבן און פאַרמייַדן פרילינג שעדיקן.
2. פאַרשטיקן די גיך ווייבריישאַן פון די ווהעעלס ווען דרייווינג, פאַרמייַדן די טירעס פון געלאזן די וועג, און פֿאַרבעסערן די דרייווינג פעסטקייַט
פֿאַרבעסערן דרייווינג פעסטקייַט און אַדזשאַסטאַבילאַטי, יפעקטיוולי יבערשיקן מאָטאָר דעטאַניישאַן דרוק צו דער ערד, שפּאָרן ברענוואַרג קאָס, פֿאַרבעסערן ברייקינג ווירקונג, פאַרלענגערן די לעבן פון פאַרשידן פּאַרץ פון די מאַשין גוף און שפּאָרן מאַשין וישאַלט קאָס.
אונדזער פּראָדוקטן האָבן דורכגעקאָכט שטרענג טעכניש טעסץ, און עס וועט זיין קיין קוואַליטעט פּראָבלעמס פון די פּראָדוקטן זיך.
אונדזער פירמע האט שטענדיק געווען אַדכירינג צו די יקער פון 'מיר טאָן ניט אַנטוויקלען געשעפט, מיר בויען באציונגען דורך בעסער דינסט'
ספּעסאַפאַקיישאַנז
| פּראָדוקט נאָמען | פראָנט שאַק אַבסאָרבער | OE NO | WG1642430283 | בארימטע נאמען | SINOTRUK |
| מאָדעל נומער | WG1642430283 | טראָק מאָדעל | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | אָרט פון אָריגין | שאַנדאָנג, טשיינאַ |
| SIZE | נאָרמאַל גרייס | סעריקאַטיאָן | קקק | אָנווענדלעך | SINOTRUK |
| פאַבריק | CNHTC SINOTRUK | טיפּ | פראָנט שאַק אַבסאָרבער | MOQ | 1 פּק |
| אַפּפּליקאַטיאָן | קאַב בארג ווייבריישאַן אפגעזונדערטקייט סיסטעם | קוואַליטעט | הויך-פאָרשטעלונג | מאַטעריאַל | אַלומינום |
| פּאַקינג | נאָרמאַל פּאַקקאַגע | SHIPPING | דורך ים, דורך לופט | צאָלונג | ג / ה |
באַטייַטיק וויסן
דער פּרינציפּ פון פרילינג קלאַפּ אַבזאָרבער:
1. אין די סאַספּענשאַן סיסטעם, רעכט צו דער קלאַפּ פון די גומע עלעמענט, די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אינסטאַלירן אין פּאַראַלעל מיט די גומע עלעמענט אין סדר צו פֿאַרבעסערן די גלאַטקייט פון די מאַשין.אין סדר צו דאַמפּען די ווייבריישאַן, די קלאַפּ אַבזאָרבער אין די ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם איז מערסטנס הידראַוליק. דער אַרבעט פּרינציפּ פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַז ווען עס איז קאָרעוו באַוועגונג צווישן די ראַם (אָדער גוף) און די אַקס, די פּיסטאָן אין די קלאַפּ אַבזאָרבער באוועגט אַרויף און אַראָפּ, און די בוימל אין די קלאַפּ אַבזאָרבער קאַוואַטי ריפּיטידלי פּאַסיז דורך אַ קאַוואַטי.פאַרשידענע פּאָרעס לויפן אין אן אנדער קאַוואַטי;
2. אין דעם צייַט, די רייַבונג צווישן די לאָך וואַנט און די ייל און די ינערלעך רייַבונג צווישן די ייל מאַלאַקיולז פאָרעם אַ דאַמפּינג קראַפט אויף די ווייבריישאַן, אַזוי אַז די ווייבריישאַן ענערגיע פון די מאַשין איז קאָנווערטעד אין די היץ ענערגיע פון די בוימל, און דעמאָלט אַבזאָרבד דורך די קלאַפּ אַבזאָרבער און באפרייט אין דער אַטמאָספער.ווען די בוימל קאַנאַל אָפּטיילונג און אנדערע סיבות בלייבן אַנטשיינדזשד, די דאַמפּינג קראַפט ינקריסיז אָדער דיקריסאַז מיט די קאָרעוו באַוועגונג גיכקייַט צווישן די ראַם און די אַקס (אָדער ראָד), און איז שייך צו די ייל וויסקאָסיטי;
3. די קלאַפּ אַבזאָרבער און די גומע עלעמענט נעמען די אַרבעט פון באַפערינג און קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן.אויב די דאַמפּינג קראַפט איז אויך גרויס, די ילאַסטיסאַטי פון די סאַספּענשאַן וועט זיין דיטיריערייטיד, און אפילו די קאַנעקטינג טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער וועט זיין דאַמידזשד.דעריבער, עס איז נייטיק צו סטרויערן די סטירע צווישן די גומע עלעמענט און די קלאַפּ אַבזאָרבער.
