SINOTRUK HOWO teherautó-alkatrészek első lengéscsillapító WG1642430283
Alapinformációk
1. Csökkentse a testre átvitt vibrációt vezetés közben a menetkényelem javítása érdekében
A vezetőnek és az utasoknak juttatott lengéscsillapítók a menetkényelem javítása és a fáradtság csökkentése érdekében;a megrakott rakomány védelme;meghosszabbítja a test élettartamát és megakadályozza a rugós sérüléseket.
2. Csökkentse a kerekek gyors rezgését vezetés közben, akadályozza meg a gumiabroncsok elhagyását az útról, és javítsa a vezetési stabilitást
Javítja a vezetési stabilitást és szabályozhatóságot, hatékonyan továbbítja a motor robbanási nyomását a talajra, üzemanyagköltséget takarít meg, javítja a fékhatást, meghosszabbítja a karosszéria különböző részeinek élettartamát, és megtakarítja az autó karbantartási költségeit.
Termékeink szigorú műszaki teszteken estek át, maguknak a termékeknek nem lesz minőségi problémája.
Cégünk mindig is ragaszkodott a „Nem üzletet fejlesztünk, hanem jobb szolgáltatással építünk kapcsolatokat” elvét.
Műszaki adatok
| TERMÉK NÉV | Első lengéscsillapító | OE NO | WG1642430283 | MÁRKANÉV | SINOTRUK |
| TÍPUSSZÁM | WG1642430283 | KAMION MODELL | SINOTRUK HOWO 10, HOWO76, HOWO79, HOWO A7 | SZÁRMAZÁSI HELY | Shandong, Kína |
| MÉRET | Szabványos méret | MINŐSÍTÉS | CCC | ALKALMAZHATÓ | SINOTRUK |
| GYÁR | CNHTC SINOTRUK | TÍPUS | Első lengéscsillapító | MOQ | 1 db |
| ALKALMAZÁS | Kabinra szerelt rezgésszigetelő rendszer | MINŐSÉG | Nagy teljesítményű | ANYAG | Alumínium |
| CSOMAGOLÁS | Standard csomag | SZÁLLÍTÁS | Tengeren, légi úton | FIZETÉS | T/T |
Releváns tudás
A rugós lengéscsillapító elve:
1. A felfüggesztési rendszerben a rugalmas elem lökéséből adódóan a lengéscsillapító a rugalmas elemmel párhuzamosan van felszerelve az autó simaságának javítása érdekében.A rezgés csillapítása érdekében az autó felfüggesztési rendszerében a lengéscsillapító többnyire hidraulikus. A lengéscsillapító működési elve az, hogy amikor a váz (vagy karosszéria) és a tengely között viszonylagos elmozdulás van, a lengéscsillapítóban lévő dugattyú elmozdul. fel és le, és a lengéscsillapító üregében lévő olaj ismételten áthalad egy üregen.Különböző pórusok áramlanak egy másik üregbe;
2. Ekkor a furatfal és az olaj közötti súrlódás, valamint az olajmolekulák közötti belső súrlódás csillapító erőt hoz létre a rezgésre, így az autó rezgési energiája az olaj hőenergiájává alakul, ill. majd a lengéscsillapító elnyeli és a légkörbe engedi.Ha az olajcsatorna szakasza és más tényezők változatlanok maradnak, a csillapító erő a keret és a tengely (vagy kerék) közötti relatív mozgási sebességgel nő vagy csökken, és az olaj viszkozitásához kapcsolódik;
3. A lengéscsillapító és a rugalmas elem a pufferelés és a lengéscsillapítás feladatát vállalja.Ha a csillapító erő túl nagy, akkor a felfüggesztés rugalmassága romlik, sőt a lengéscsillapító összekötő részei is megsérülnek.Ezért be kell állítani az ellentmondást a rugalmas elem és a lengéscsillapító között.
